在廣州車展上,,凱迪拉克推出了IQ銳歌全新車型——后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版,,售價29.77萬元,選裝Super Cruise后售價31.77萬元,,68.4kWh,,CLTC續(xù)航502公里,充電一次可滿足一周出行,。 銳歌作為一款定位凱迪拉克XT5與XT6中間的純電SUV,,此次推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出,,既豐富了凱迪拉克IQ純電系列,又將更好地銜接接下來的凱迪拉克OPTIQ以及...
近期的比亞迪有多次產(chǎn)品價格調(diào)整且均為下調(diào),,為何要頻繁調(diào)價呢,? 參考下圖,,第一句話就是答案,。 不論這張網(wǎng)傳圖片是真還是假,優(yōu)惠都已經(jīng)確定是真的,,只是又以“限時優(yōu)惠”來定義,;然而汽車的價格只要降下來就別想再漲回去,除非因原材料價格上漲倒逼車輛價格普漲,,可是現(xiàn)在除了特斯拉搞漲價促銷,,其他車企仍舊在價格戰(zhàn)的泥沼里。所以這次調(diào)整后的售價基本就是這些車未來的實(shí)際...
優(yōu)雅炫酷VS越來越大的“雙腎” 不管是奧迪還是寶馬,其都有一副“家族式設(shè)計(jì)模板”,,每款車型即使是延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,,也會有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)。 就像奧迪A7L一樣,,整體看上去,,它的六邊形前格柵與車身整體姿態(tài),依然是有著奧迪那味兒,,但再看細(xì)節(jié),,其前格柵內(nèi)部區(qū)別于A6L和A8L的橫向鍍鉻與鎖子甲,采用充滿動態(tài)視覺的數(shù)碼狀格柵設(shè)計(jì),,相較于前兩者的商務(wù)穩(wěn)重...
乘聯(lián)會發(fā)布了最新數(shù)據(jù),11月前三周(1日-19日)乘用車市場零售97.4萬輛,,同比去年同期增長19%,,較上月同期下降6%;今年以來累計(jì)零售1,824.1萬輛,,同比增長4%,。這當(dāng)中,新能源車市場零售40.2萬輛,,同比去年同期增長37%,,較上月同期增長2%;今年以來累計(jì)零售635.6萬輛,,同比增長34%,。 乘聯(lián)會表示,由于10月的氣溫異常偏高,,...
今天介紹的這款新車知名度不高,基本月銷也就在三位數(shù)徘徊,,這款車型就是奔馳EQB,。 奔馳EQB是一輛電動汽車,目前在國內(nèi)銷售的有兩款配置,,指導(dǎo)價分別為35.2萬以及42.8萬元,,最高優(yōu)惠幅度快接近13萬,入門價已經(jīng)不足23萬,,這樣的價格優(yōu)惠極富沖擊力,。但問題在于,這款新車最近一個月的銷量只有523輛,,為何消費(fèi)者對這款奔馳EQB沒有那么熱情了,?主要是因...
2023年11月17號,,全新普拉多登陸廣州車展,,吸引了眾人圍觀。 離開中國市場3年,,全新歸來的普拉多實(shí)力大為增強(qiáng),,只是時代已經(jīng)變了。 因?yàn)樽罱?年是中國新能源汽車飛速發(fā)展的三年,,同時也是自主硬派越野車爆發(fā)式增長的三年,,它們的崛起速度遠(yuǎn)超日系車的想象。 2020之前的普拉多能橫行中國市場,,首先是豐田品牌加成,。此時合資品牌的影響力和市占率遠(yuǎn)非自主品牌可...
吉利銀河E8基于SEA架構(gòu)打造,長寬高分別為5010/1920/1465mm,,軸距2925mm,,流線型的車身和多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),打造出這輛車超低的風(fēng)阻系數(shù)(僅為0.199),,不僅優(yōu)化了能耗,,同時也突出了其動力學(xué)性能。此外,,搭載全球算力最強(qiáng)的高通驍龍8295芯片以及45英寸8K無界智慧霸屏更是彰顯了未來汽車的科技感,。 在操控性方面,銀河E8順利通過了時速...
外觀方面,新車的整體造型與現(xiàn)款車型保持一致,,在前臉部分采用封閉式設(shè)計(jì),,并采用品牌十分經(jīng)典的盾牌風(fēng)格格柵,格柵內(nèi)部配有可發(fā)光的品牌Logo標(biāo)識和58條燈帶,,很有辨識度,。在車身側(cè)面,新車的溜背式造型比較有跨界風(fēng)格,,并且車身所搭配的線條十分凌厲突出的同時,,也是比較具備有貫穿感。車身尺寸上,,新車的長寬高分別為5003/1977/1637mm,,軸距3094mm,下...
可惜,,那些花里胡哨的車型都沒讓我停留多久,卻被預(yù)售價9.38-10.98萬的五菱星光“迷”住了,。 我為何會去廣州車展,? 我去廣州車展確實(shí)有一些“湊熱鬧”的成分,可歸根結(jié)底還是想買一臺心儀的車子,。 實(shí)話說,,如果不是車迷或者真想買車,相信絕大部分人都不會去車展“瞎逛”,,我顯然屬于后者,。作為一個剛工作兩年多的普通職員,我購車也有著自己的需求,。有道是愛...