中捷之車
2023-12-09
車訊 11月23日，零跑汽車聯(lián)席總裁武強表示,，零跑C10將于2024年第一季度交付,。零跑C10同步進行歐盟海外市場的認證流程，是零跑第一款跟Stellantis集團導入海外的首發(fā)車型,。零跑C10配備四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu),、CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)、高性能油冷電驅(qū),、8295座艙及激光雷達智駕系統(tǒng)在內(nèi)的多項前瞻技術(shù),。 新車基于零跑LEAP 3...
中捷之車
2023-12-08
中國星智能雙擎油電混動系統(tǒng),，有別于傳統(tǒng)的自吸發(fā)動機匹配單檔變速箱組合。星瑞L智擎和星越L智擎都采用了1.5TD四缸混動發(fā)動機,，并搭配了3DHT變速箱,，另有P1+P2雙電機的助力。也正是因為如此,，讓兩款新車在加速性能和節(jié)能方面,，有了更大突破，并超越了同級日系名車,。 衡量動力強勁程度最直接的方式就是看零百加速時間,。星瑞L智擎在成都國際賽場進行了“百米穿...
中捷之車
2023-12-07
車訊 我們從相關(guān)渠道獲取到了一組東風集團新款皮卡的照片,，諜照中車型尾部清晰可辨帶有“DONG FENG”字樣,。曝光圖所示車身造型具有低風阻、去裝飾化等明顯新能源造型特征,，結(jié)合近期東風集團公布的新能源戰(zhàn)略,，這或?qū)㈩A示著東風在大尺寸純電/混動皮卡方向的動作。 外觀方面,，這款新皮卡與傳統(tǒng)的皮卡車型有著明顯的區(qū)別,，整車體塊分明，展現(xiàn)出了一種威猛雄壯、大氣前衛(wèi)的...
中捷之車
2023-12-07
而作為首批車主,，金晨在車展現(xiàn)場分享了她的用車體驗,，盛贊LS6“高顏值、高智商,、高性能,，是最好的出行搭子”。 不僅如此,，在下午的“智己LS6交付儀式”上,，金晨作為代言人和車主代表，為車主們親手遞上親筆簽名的鑰匙卡,，并分享用車體驗,，與百名用戶共慶提車大喜，開“駛”快樂滿滿的“最6時刻”,。 不得不說,，隨著智己LS6的上市，智己打了個漂亮的翻身仗,，銷量一路...
中捷之車
2023-12-06
作為智能電動汽車技術(shù)平臺CHN的第二款杰作,，阿維塔12匯聚了長安汽車,、華為和寧德時代的優(yōu)勢，展現(xiàn)出頂級智能,、頂尖設(shè)計和頂奢空間的三大核心優(yōu)勢,。這款車型基于“未來美學Future Elegance”的設(shè)計理念打造，其一體化車身設(shè)計帶來了寬敞舒適的乘坐體驗,。全系搭載的鴻蒙座艙是基于HarmonyOS 4開發(fā)的,，同時配備了華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI AD...
中捷之車
2023-12-06
阿維塔12的碟翼前臉充滿阿維塔家族的設(shè)計風格，既飽含了科幻感又給人一種厚重而不失精致感的自信,。車頭的主照明燈組有著弱化的視覺效果,，反而是234顆全LED組成的日行燈占據(jù)的顯要位置，也讓阿維塔12的前臉有著極高的辨識度,。 車身側(cè)面可以看到阿維塔12運用了大弧度的溜背造型,，車頂弧線非常流暢，造就出十分動感的轎跑車輪廓,。阿維塔12的車身長度超過了5米,，軸...
中捷之車
2023-12-06
視頻正在加載中... 大眾無疑是最懂中國消費者的合資車企,，即便是在內(nèi)卷不斷的新能源市場中，ID. 系列也有著出色的表現(xiàn),，特別是近幾個月 ID. 系列銷量接連破萬,，比很多新勢力賣得都好。 不過,，智能化體驗一直是 ID. 系列的短板,，好在大眾品牌虛心求教，找到了中科創(chuàng)達和小鵬兩位名師“補課”,，在最近即將發(fā)布的 ID.7 VIZZION 上,，車機的軟硬件...
中捷之車
2023-12-06
起亞EV5 售價：14.98萬-17.48萬元 作為一款頗具競爭力的純電動SUV車型——起亞EV5在本屆廣州車展正式迎來上市,，并且價格比預售時更誘人，新車提供標準續(xù)航版,、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版三種版本,，售價區(qū)間為14.98萬-17.48 萬元。 新車基于起亞電動車專用平臺 E-GMP 打造,，...
中捷之車
2023-12-05
新車簡介 定位：三門四座微型純電動汽車 技術(shù)平臺：i-EA純電平臺,， 續(xù)航補能：最大續(xù)航301km，31kW快充 亮點配置：標配10.25英寸觸控屏 前臉采用的是純電動車型常見的封閉式格柵設(shè)計,，三角形的大燈組采用了熏黑處理,，由貫穿式的燈帶銜接，稍顯犀利,。配合下包圍處的梯形黑色裝飾,，呈現(xiàn)“奶兇”的獨特造型。 新車的長寬高為3360*...
中捷之車
2023-12-05
我一點沒這顧慮，作為特斯拉Model 3的老車主,，我一直覺得“煥新版”的改款實屬多余,，老款Model 3的底盤懸架已經(jīng)足夠完美，有啥可改的,？ 拿到這臺特斯拉Model 3長續(xù)航煥新版時,，我甚至是帶著一種“挑刺”的心態(tài)去審視它。但開了不到15分鐘,，我的信心就開始動搖,，中午把車送到拍攝場地時,，我還生出一些不舍的情緒來。一整天的試駕結(jié)束后,，再開回自己的車時...
