2023年11月17號(hào),全新普拉多登陸廣州車(chē)展,,吸引了眾人圍觀(guān),。
離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)3年,,全新歸來(lái)的普拉多實(shí)力大為增強(qiáng),只是時(shí)代已經(jīng)變了,。
因?yàn)樽罱?年是中國(guó)新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的三年,,同時(shí)也是自主硬派越野車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)的三年,它們的崛起速度遠(yuǎn)超日系車(chē)的想象,。
2020之前的普拉多能橫行中國(guó)市場(chǎng),,首先是豐田品牌加成。此時(shí)合資品牌的影響力和市占率遠(yuǎn)非自主品牌可比,。譬如當(dāng)年的廣東車(chē)市,,日系車(chē)的占比高達(dá)44.03%,而自主品牌僅占26.16%,。華南如此,,可想而知其它市場(chǎng)自主品牌和日系車(chē)的份額相比又會(huì)有多么的懸殊。
品牌影響力差距過(guò)大,,間接造成了當(dāng)時(shí)中國(guó)消費(fèi)者在認(rèn)知上的偏差,,大家過(guò)分關(guān)心普拉多所帶來(lái)的身份加持,對(duì)它的配置,、油耗,、用料、舒適性卻毫無(wú)察覺(jué),,所以哪怕當(dāng)時(shí)普拉多價(jià)格高的離譜(49.48萬(wàn)元—50.48萬(wàn)元),,大家也是搶著買(mǎi)單。
要知道普拉多在北美市場(chǎng)也就值5萬(wàn)美元左右,,折合人民幣也就35萬(wàn)左右,而一汽豐田直接把國(guó)產(chǎn)普拉多的價(jià)格定到50萬(wàn),。顯然,,一汽豐田想賺錢(qián)很合理,可用質(zhì)價(jià)不匹配的普拉多賺錢(qián)那并不合理,。
另一方面,,當(dāng)時(shí)自主品牌是真缺少能打的硬派越野車(chē),真要比恐怕也只有哈弗H9能與普拉多一戰(zhàn),,但是普拉多出色的越野能力,、耐用性和保障率是哈弗H9不能比的,無(wú)形之中又讓普拉多增加了BUFF,。
如今,,全新歸來(lái)的普拉多在吃了排放的虧后搭載了2.4T混合動(dòng)力系統(tǒng),而與之匹配的則是8AT變速箱,,系統(tǒng)綜合功率330匹,,峰值扭矩630N·m,,相比較于上一代普拉多3.5L V6(最大功率206kW,峰值扭矩306N·m)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上有大幅提升,。
除此之外,,全新普拉多還搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),12.3英寸中控大屏,,無(wú)線(xiàn)手機(jī)互聯(lián),、2400瓦外供電源、座椅加熱/通風(fēng),、方向盤(pán)加熱,、JBL音響等一系列智能科技和舒適性配置。
不可否認(rèn),,全新一代普拉多在產(chǎn)品力上,,尤其是在中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力和配置上花了很大心思。按照正常的商業(yè)邏輯來(lái)說(shuō),,產(chǎn)品力增強(qiáng)價(jià)格也會(huì)隨之上漲,,可中國(guó)硬派SUV市場(chǎng)并不會(huì)如豐田所愿。此2024年普拉多進(jìn)入中國(guó)后,,它的定價(jià)要慎之又慎,。
因?yàn)閺V州車(chē)展上,,自主品牌的硬派SUV已不是當(dāng)年的哈弗H9,,坦克700、方程豹豹5,、BJ40\BJ60,,它們都是全新普拉多的不可忽視的中國(guó)力量。它們背靠中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的積累和供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì),,能在技術(shù),、油耗、智能科技配置,、價(jià)格上做到極致,,它們不會(huì)讓全新普拉多好過(guò)。
3年時(shí)間,,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已發(fā)生巨變,,全新普拉多進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后已不能像當(dāng)年那樣“橫行”。同時(shí),,自主品牌硬派SUV也不能懈怠,,你們?cè)趥鋺?zhàn),全新普拉多準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn),,它們之間相互為“鏡”,,促進(jìn)彼此進(jìn)步,。(文/優(yōu)視汽車(chē) 向前)