外在設計上,寶馬5系跟寶馬i5的前臉設計基本上一致,,寶馬家族式的雙腎形進氣格柵造型自然是不會缺席的,即便如今純電動車講究封閉式設計,,但寶馬i5一樣擁有“雙腎”前臉,。如此的設計辨別度直接拉滿了,一看就知道這是寶馬,。
說寶馬i5跟寶馬5系是“一款車”其實不光前臉設計一致,,最為核心的尺寸上本身也一致。長寬高都為5175mm/1900mm/1520mm,,軸距為3105mm,,這尺寸數(shù)據(jù)就是標準的中大型轎車范疇。側(cè)面細節(jié)上,,修長是必須的,,并且還擁有溜背式設計,而門把手是半隱藏式設計,,這就是考慮了風阻因素之后又結(jié)合了實際使用下所做出的半隱藏式門把手,。至于尾部設計則是常規(guī)造型了,整車設計來看,,還是我們熟悉的寶馬風格,,沒什么好太多評價的。
內(nèi)飾方面,,寶馬5系跟寶馬i5也是一致的設計,,12.3英寸+14.9英寸的雙聯(lián)屏配上氛圍燈,看上去科技感以及豪華度不錯,,特別是夜晚時會顯得更為的炫酷,。內(nèi)飾細節(jié)上,水晶的換擋桿以及水晶樣式的iDrive控制旋鈕帶來的觀感不錯,。至于內(nèi)飾用料上,,本身這就是豪車,這倒不用擔心,,內(nèi)飾的豪華度以及科技感還是可圈可點的,。
整車配置來看,,L2級輔助駕駛倒全系標配了,但要吐槽的是,,作為一款豪車,,入門版售價都不低了,寶馬i5跟寶馬5系的一些配置標配還是倒車影像,,這有點說不過去,。至于一些享受配置上,要選裝的配置還是不少的,,不過這也是寶馬常規(guī)的做法了,。
核心的動力系統(tǒng)上,寶馬5系搭載的是高低功率2.0T發(fā)動機,,2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為140kW,,最大扭矩310N·m;而2.0T高功率發(fā)動機最大功率190kW,,最大扭矩400N·m,,從性能角度而言,2.0T低功率零百加速8.2秒,,高功率則是6.5秒,,值得注意的是其全系還擁有48V輕混的加持;變速箱上全系都是8AT,。其全系都是后置后驅(qū),,后驅(qū)也是寶馬的法寶了。
寶馬i5則是純電動車,,其電機功率210kW,,零百加速6.7秒,性能上可比肩寶馬5系2.0T高功率發(fā)動機,;電池是79.05kWh的三元鋰電池,,由寧德時代提供電芯,帶來的CLTC標準下純電續(xù)航為567km和536km,,至于為何同樣電池容量,,但續(xù)航不同?主要就是配置的不同,,對續(xù)航有一定影響,。充電速度上,其快充功率可達200kW,。核心的底盤上,,無論是寶馬5系還是寶馬i5都采用的是前雙叉臂獨懸+后多連桿獨懸。