外在設(shè)計上,，寶馬5系跟寶馬i5的前臉設(shè)計基本上一致,，寶馬家族式的雙腎形進(jìn)氣格柵造型自然是不會缺席的，即便如今純電動車講究封閉式設(shè)計,，但寶馬i5一樣擁有“雙腎”前臉,。如此的設(shè)計辨別度直接拉滿了，一看就知道這是寶馬,。

說寶馬i5跟寶馬5系是“一款車”其實(shí)不光前臉設(shè)計一致,，最為核心的尺寸上本身也一致。長寬高都為5175mm/1900mm/1520mm，軸距為3105mm,，這尺寸數(shù)據(jù)就是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車范疇,。側(cè)面細(xì)節(jié)上，修長是必須的,，并且還擁有溜背式設(shè)計,，而門把手是半隱藏式設(shè)計，這就是考慮了風(fēng)阻因素之后又結(jié)合了實(shí)際使用下所做出的半隱藏式門把手,。至于尾部設(shè)計則是常規(guī)造型了,，整車設(shè)計來看，還是我們熟悉的寶馬風(fēng)格,，沒什么好太多評價的,。

內(nèi)飾方面，寶馬5系跟寶馬i5也是一致的設(shè)計,，12.3英寸+14.9英寸的雙聯(lián)屏配上氛圍燈,，看上去科技感以及豪華度不錯，特別是夜晚時會顯得更為的炫酷,。內(nèi)飾細(xì)節(jié)上,，水晶的換擋桿以及水晶樣式的iDrive控制旋鈕帶來的觀感不錯。至于內(nèi)飾用料上,，本身這就是豪車,，這倒不用擔(dān)心，內(nèi)飾的豪華度以及科技感還是可圈可點(diǎn)的,。

整車配置來看,，L2級輔助駕駛倒全系標(biāo)配了，但要吐槽的是,，作為一款豪車,，入門版售價都不低了，寶馬i5跟寶馬5系的一些配置標(biāo)配還是倒車影像,，這有點(diǎn)說不過去,。至于一些享受配置上，要選裝的配置還是不少的,，不過這也是寶馬常規(guī)的做法了,。

核心的動力系統(tǒng)上，寶馬5系搭載的是高低功率2.0T發(fā)動機(jī),，2.0T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為140kW,，最大扭矩310N·m；而2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率190kW,，最大扭矩400N·m,，從性能角度而言,，2.0T低功率零百加速8.2秒，高功率則是6.5秒,，值得注意的是其全系還擁有48V輕混的加持,；變速箱上全系都是8AT。其全系都是后置后驅(qū),，后驅(qū)也是寶馬的法寶了,。

寶馬i5則是純電動車，其電機(jī)功率210kW,，零百加速6.7秒,，性能上可比肩寶馬5系2.0T高功率發(fā)動機(jī)；電池是79.05kWh的三元鋰電池,，由寧德時代提供電芯,，帶來的CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為567km和536km，至于為何同樣電池容量,，但續(xù)航不同,？主要就是配置的不同，對續(xù)航有一定影響,。充電速度上，其快充功率可達(dá)200kW,。核心的底盤上,，無論是寶馬5系還是寶馬i5都采用的是前雙叉臂獨(dú)懸+后多連桿獨(dú)懸。