9月12日訊 三年前，凝結(jié)著中國(guó)一汽與豐田汽車(chē)兩大汽車(chē)公司戰(zhàn)略合作深遠(yuǎn)意義的新能源分公司項(xiàng)目,，在天津生態(tài)城正式啟動(dòng),，標(biāo)志著一汽豐田新能源戰(zhàn)略全面落地，也標(biāo)志著一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出了關(guān)鍵一步,。三年后,，一汽豐田又帶著向下一個(gè)20年開(kāi)拓進(jìn)化的信心與憧憬,，再次與各界人士相聚天津,。

9月9日，一汽豐田以“傳承與進(jìn)化”為核心,，在天津?yàn)I海文化中心舉行了成立二十周年大會(huì),。

“回顧一汽豐田20年發(fā)展歷程，看似尋常最崎嶇,，成如容易卻艱辛”。一汽豐田黨委書(shū)記,、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇在會(huì)上表示,，20年“豐華”為一汽豐田奠定了開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，面向未來(lái),，一汽豐田也將以用戶(hù)為核心，攜5大勁擎動(dòng)力技術(shù),，全面步入智能交互、綠色低碳的新能源汽車(chē)時(shí)代,，并通過(guò)傳承備受用戶(hù)青睞的優(yōu)異品牌基因,，持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新及新產(chǎn)品投放,，加速完成傳統(tǒng)合資車(chē)企的進(jìn)化,。

一汽豐田二十年“家底”豐厚

說(shuō)起傳承,，首先就要說(shuō)一下一汽豐田的起源,。

事實(shí)上，最早與豐田進(jìn)行合資洽談的是天津汽車(chē)集團(tuán),，也就是后來(lái)懸掛夏利LOGO的天汽美亞，因此起初豐田在華的合資公司名為天津豐田,。2002年6月,，一汽對(duì)天津汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了重組后，與豐田在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，將天津豐田納入整體合作框架之中,。

2003年9月，公司更名為“天津一汽豐田汽車(chē)有限公司”,，之后又正式改名為“一汽豐田汽車(chē)有限公司”,。同年，一汽豐田第一輛轎車(chē)“VIOS威馳”在一汽豐田天津工廠(chǎng)下線(xiàn),，這也是豐田在中國(guó)生產(chǎn)的第一款轎車(chē),。據(jù)了解，之所以會(huì)起名叫做VIOS,，主要是源于拉丁語(yǔ)“出發(fā)”的意思。

而自威馳開(kāi)始,，一汽豐田投產(chǎn)車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)到乘用車(chē)領(lǐng)域全覆蓋，先后向市場(chǎng)投放了威馳,、普拉多,、陸地巡洋艦,、花冠、皇冠,、銳志,、普銳斯、卡羅拉,、榮放、奕澤,、亞洲龍,、亞洲獅、陸放,、凌放,、銳放、bZ4X,、格瑞維亞,、bZ3、柯斯達(dá)等近二十個(gè)品牌的車(chē)型,，覆蓋三廂,、兩廂轎車(chē)，小型,、緊湊型,、中性SUV，MPV和客車(chē)各大細(xì)分市場(chǎng),。

在這個(gè)過(guò)程中,，一汽豐田制造工廠(chǎng)的數(shù)量由少變多，在四川,、長(zhǎng)春,、天津設(shè)有三個(gè)生產(chǎn)基地，動(dòng)力技術(shù)也從最初的燃油到自2005年起探索新能源發(fā)展之路,，并于2020年制定了一汽豐田新能源行動(dòng)計(jì)劃,，啟動(dòng)建設(shè)了一汽豐田新能源工廠(chǎng)，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛,，導(dǎo)入了代表豐田全球最高技術(shù)和安全水平的新能源全新平臺(tái),，進(jìn)一步充實(shí)和擴(kuò)大HEV和EV產(chǎn)品和銷(xiāo)量。

向新能源再進(jìn)化

經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展奮斗,，截至目前,，一汽豐田產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)實(shí)現(xiàn)1050萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入突破1.6萬(wàn)億,，上繳稅金2900億元,，品牌公益資金1.4億萬(wàn)元。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，今年上半年一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)37.3萬(wàn)輛,，同比去年同期增長(zhǎng)了6%。

站在20周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，身處時(shí)代變革漩渦之中的一汽豐田,，也將開(kāi)啟自己面向下一個(gè)20年的進(jìn)化之路。

“說(shuō)到進(jìn)化,，在面向碳中和的諸多舉措的基礎(chǔ)上,，客戶(hù)興趣不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，一汽豐田將以座落于常熟的豐田智能電動(dòng)車(chē)研究開(kāi)發(fā)中心為中心,，重視速度感,，積極回饋客戶(hù)和市場(chǎng)的期待?！必S田汽車(chē)執(zhí)行董事,、首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在會(huì)上如是說(shuō)道。

根據(jù)豐田今年4月發(fā)布的消息,，到2026年之前,，豐田將投放10款純電動(dòng)汽車(chē),，使其電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛。而按照豐田去年2.4萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)看,，新發(fā)展戰(zhàn)略意味著未來(lái)4年,，豐田要將電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量提高60多倍。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),，自然也會(huì)成為豐田汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的主戰(zhàn)場(chǎng)，尤其是一汽豐田,。

目前,，在新能源領(lǐng)域，一汽豐田為所有在產(chǎn)車(chē)型均配備了電動(dòng)化選擇,，并且截至今年上半年,，一汽豐田電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)80萬(wàn)輛。今年1-8月,，一汽豐田的新能源汽車(chē)產(chǎn)量也較去年同比增長(zhǎng)333%,。

經(jīng)典車(chē)型將回歸

據(jù)一汽豐田總經(jīng)理前川智士介紹，未來(lái),，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的進(jìn)化方面,，一汽豐田將形成燃油技術(shù)與全面電動(dòng)化雙線(xiàn)并進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，在現(xiàn)已形成的燃油,、純電,、智能電混雙擎、智能插電雙擎,、智能氫電在內(nèi)的多途徑前沿動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上,，持續(xù)拓展驅(qū)動(dòng)新技術(shù)。

同時(shí),，一汽豐田還將推動(dòng)包括“新皇冠轎車(chē)”,、“越野神車(chē)Land Cruiser Prado”在內(nèi)的經(jīng)典車(chē)型回歸，持續(xù)推出更高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品,，比如接下來(lái)將推出的一款智享跨界電動(dòng)車(chē)型,，用持續(xù)優(yōu)化的車(chē)型陣容為中國(guó)用戶(hù)和家庭提供更多、更好的汽車(chē)產(chǎn)品,。

另外,，在產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)化方面，一汽豐田將通過(guò)提高所有生產(chǎn)基地TNGA精益生產(chǎn)的平臺(tái)通用化程度和智能化水平,，為生產(chǎn)車(chē)型匹配最新的電動(dòng)化技術(shù)及尖端的工藝,。在銷(xiāo)售服務(wù)進(jìn)化方面，一汽豐田將傾聽(tīng)用戶(hù)的真實(shí)反饋,，積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)全流程及時(shí)響應(yīng)客戶(hù),，更加重視客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)、用車(chē)過(guò)程中的銷(xiāo)售與售后服務(wù)體驗(yàn),。

或許,，正是因?yàn)槎陙?lái)的傳承，以及對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持,，讓一汽豐田積淀了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展實(shí)力，這也讓前川智士在合資車(chē)企式微的趨勢(shì)下,，依舊對(duì)一汽豐田未來(lái)的進(jìn)化之路充滿(mǎn)信心,，甚至喊出了“即使再過(guò)20年，一汽豐田仍將是那個(gè)與中國(guó)社會(huì)和用戶(hù)共進(jìn)步的,、活力無(wú)限的陽(yáng)光少年,。”