570 PRO

官方售價：26.39萬元

作為全系的入門版本,，570 PRO在動力方面，搭載了最大功率為230kW的后置電機，0-100km/h加速時間為6.4秒，CLTC純電續(xù)航里程為570km,，快充20分鐘可將電量由10%充至80%。

在配置方面，570 PRO配備了XPILOT駕駛輔助系統(tǒng),，因此在智駕配置上相當齊全,，360°全景影像+透明底盤、全速自適應(yīng)巡航等配置都沒有缺席,，即便是入門版本,，570 PRO的智能駕駛輔助水平依然非常給力。

此外,，570 PRO還搭載了帶位置記憶功能的電動后備廂,、車頂行李架、雙14.96英寸大屏,、10.25英寸全液晶儀表、Xmart OS智能系統(tǒng),、自動防眩目內(nèi)后視鏡,、手機無線充電、21喇叭音響系統(tǒng),、多色氛圍燈等配置,，座椅與方向盤均采用真皮材質(zhì)，其中前排座椅支持電動調(diào)節(jié),、加熱通風(fēng),、位置記憶功能，車頂還配備了全景天窗,。

總而言之,，單看配置很難想象這是入門版車型，2024款小鵬G9在配置上確實很“卷”,，相信這也是消費者樂意看到的,。

570 MAX

官方售價：28.99萬元

570 MAX在價格上增加了2.6萬元，動力和續(xù)航方面沒有變化,，因此升級主要在配置層面,，新增了2個激光雷達,、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、全車電動吸合車門,、21英寸輪轂等,，方向盤支持電動調(diào)節(jié)，以及加熱,、記憶功能,，副駕座椅新增腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，前排座椅新增按摩功能,，二排座椅新增加熱功能,，車內(nèi)還配備了香氛裝置，因此在智能駕駛輔助,、駕乘舒適性方面,，均比570 PRO有所升級，至于是否有必要選擇這個版本,，還要看個人需求如何,。

702 PRO

官方售價：28.39萬元

702 PRO相比570 PRO，在價格上增加了2萬元,，CLTC純電續(xù)航升級為702km,，對于看重長續(xù)航表現(xiàn)的消費者，顯然這一版本會更值得選擇,。此外配置層面基本一致,，但支持1500kg的準拖掛車質(zhì)量，所以能夠帶來更多元化的出行樂趣,。

702 MAX

官方售價：30.99萬元

702 MAX在價格上比702 PRO增加了2.6萬元,，配置升級力度與570 MAX基本一致，適合看重續(xù)航,、智能駕駛,、出行品質(zhì)的消費者。

650 MAX

官方售價：35.99萬元

650 MAX的售價超過35萬元,，預(yù)算合適的前提下,，不妨考慮這一版本，因為其有著全系最強的性能表現(xiàn),，搭載了最大功率為175kW,、230kW的前后電機，0-100km/h加速僅需3.9秒,，而CLTC純電續(xù)航里程為650km,。此外，650 MAX配備了雙腔空懸+電磁懸架,，還特別新增模擬聲浪,，能夠帶來更多的駕駛樂趣,。

雖然單看價格，650 MAX遠高于全系其他車型,，但是放眼整個市場來看,，能在50萬內(nèi)配齊雙腔空懸+電磁懸架，650 MAX已經(jīng)具備了十足的誠意和優(yōu)勢,。

車型總結(jié)：