你的前擋風(fēng)玻璃會擋手機信號,！

不，沒有,，你不懂,，不信就試試。

這是余承東與雷軍前段時間的又一次嘴仗,。

然后,，用戶真的試了一下，一個事實浮出水面——小米SU7(圖片|配置|詢價)創(chuàng)始版車內(nèi)導(dǎo)航信號確實不準(zhǔn),。

小米汽車官方對此給出了兩個解決方案,。一是以“導(dǎo)航體驗技術(shù)升級”為名義,，對前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行免費更換；二是在ETC處加裝一個信號放大接收器,。

不得不說,，這兩個方法都很硬核。

第一個簡單粗暴,，玻璃不行是吧,，那就換一塊；第二個則是“水多了加面,、面多了加水”的古老方法,。信號不強是吧，加一個接收器就行了,。

但無論是什么方法,，都似乎實錘了一件事情：小米SU7的前擋風(fēng)玻璃的確影響車內(nèi)的手機信號，而且這還是一個普遍現(xiàn)象,。

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一款車難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題,，但前擋風(fēng)玻璃影響信號，這種事兒還真挺新鮮,。

那么,，小米SU7是怎么攤上這個事兒的呢？

從理論上來說,，加一層物理阻隔，就會影響信號,，這是一種常識,。

不少人還記得，十幾年前的小靈通時代,，很多人在打電話的時候,，喜歡跑到陽臺上，甚至有人拿著手機對著天空晃,，就是為了躲開建筑物的阻隔,，尋找更好的信號。

汽車也是一樣,，在行車過程中,，如果不開車窗和天窗，車內(nèi)就是一個密閉空間,，很容易影響到手機信號,。不過隨著通信技術(shù)的不斷提升，手機的信號也在不斷增強,，因此到了智能手機時代,，人們在車內(nèi)打電話、開導(dǎo)航已經(jīng)基本不受影響。

為什么小米SU7會出現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃影響導(dǎo)航信號的問題呢,？這其實是雷軍自己惹出來的新麻煩,。

在目前新能源汽車市場上，有個問題比較突出,，那就是夏季車內(nèi)悶熱,。不少廠商為了提升車輛顏值，采用了一整塊兒的全景天窗,，但為了省成本,，又不想加裝遮陽簾，大部分需要用戶額外購買,，直接導(dǎo)致車內(nèi)乘客進(jìn)車如進(jìn)鍋,。

在這方面，特斯拉是個典型,，網(wǎng)上早就出現(xiàn)了車主坐在車內(nèi)打傘戴帽的梗圖,，足以說明這個問題的普遍性。

小米SU7在設(shè)計時,，想抓住這個問題來一波營銷,，于是就在天窗、前擋風(fēng)玻璃上采用了三層鍍銀玻璃,。一般的汽車玻璃表面,，有十幾層膜，三層鍍銀玻璃就是有三層膜為鍍銀材質(zhì),，它的好處就是在保持采光的同時,，提升玻璃的隔熱效果。

據(jù)雷軍的說法,，這種玻璃能夠有效阻擋99.5%的紫外線和97.6%的紅外線,，既能透光，又能隔熱,，解決了“一百四十年汽車工業(yè)”都沒有解決的問題,。

常識告訴我們，小米作為一個剛?cè)胄械男S商,，解決一個百年難題的可能性在概率上趨近為零,，因為汽車行業(yè)已經(jīng)十分成熟，任何一個犄角旮旯都已經(jīng)被工程師們研究過無數(shù)遍了,，絕不會在玻璃這種大件上有什么“漏網(wǎng)之魚”,。

答案來了，其它廠商不采用這種三層鍍銀玻璃確實是有它的道理和經(jīng)驗基礎(chǔ)的,。

早在今年4月份,，余承東就公開表示,，小米SU7的三層鍍銀玻璃方案，會嚴(yán)重影響車內(nèi)手機型號,。能影響手機信號,，也就能影響導(dǎo)航信號；將來如果激光雷達(dá)之類的零部件被集成到擋風(fēng)玻璃之內(nèi),，它還會影響雷達(dá)信號,。

實際上，就跟雷軍以前大力宣傳的奧氏體304不銹鋼,、半隱藏式門把手一樣,，三層鍍銀玻璃，也不是什么高科技,，它在一些高端建筑中非常普遍,。在建筑行業(yè)中，這種玻璃一般被稱為三銀low-e玻璃,，很多高層寫字樓的外墻體都采用了這種玻璃,。

為什么建筑物上采用這種玻璃不會影響信號呢？因為建筑物不是密閉空間,，它的外墻,、屋頂、門,、通風(fēng)口等都可以讓信號穿透,；但如果用在汽車上，可能只有開窗才能保證信號,，但在很多情況下,，尤其在高速上，車窗和天窗是不打開的,。

余承東與雷軍之間的口水戰(zhàn)爆發(fā)了很多次,，但這一次的爭端,，似乎并沒有引起外界多少關(guān)注,，因為這一次雷軍可以說是踢到了鐵板上。

余承東是技術(shù)專家出身,，當(dāng)年在華為一手帶出了“圣無線”團(tuán)隊,，可以說職業(yè)生涯的大半都是在跟信號打交道。

你可以跟余承東爭論AEB,，但絕不應(yīng)該爭論信號相關(guān)的問題,。就像郭德綱的那個經(jīng)典段子，你要和火箭專家討論發(fā)動機是用煙煤還是焦煤,，但凡專家看你一眼,，都算他輸,。

余承東這個專家沒輸，他確實也沒多看那誰一眼,。

三層鍍銀玻璃這種東西,，華為、中興,、諾基亞等各大通信廠商應(yīng)該都進(jìn)行過測試,，真的是一種很常見的材料。

余承東說三層鍍銀玻璃會影響信號,，除了雷軍之外,，大概不會有誰去質(zhì)疑，因為跟通信技術(shù)專家爭論信號問題沒有任何意義,。

但小米SU7從一開始就把“隔熱”當(dāng)成了賣點,，這個事情是停不下來的，所以雷軍只能強行與余承東對線,，努力告訴大家,，自己的玻璃沒問題。

然而事實總歸是事實,，既然車友反饋了這個問題,，那就干脆在小范圍內(nèi)放棄這個東西，如果問題確實很嚴(yán)重,，后續(xù)的車型可能會直接取消這個三層鍍銀玻璃,。

從目前的情況來看，這起事件對余承東幾乎沒影響,，最多也就是強化了自己身上的“技術(shù)男”標(biāo)簽,，成了一名遙遙領(lǐng)先的預(yù)言家。反正鴻蒙智行又沒有用這種玻璃,，余承東隨便說幾句,，這事兒過去也就過去了。

對小米SU7來說,，似乎也沒什么大的影響,。

玻璃有問題，免費更換就行了,；至于換了之后如何解決隔熱問題,，其實也沒什么，能花20多萬買小米SU7的人,，多少都是帶點情懷在里邊的,，這個事兒經(jīng)過一番營銷，粉絲們甚至有可能反而會覺著小米很親民,。

小米SU7 最低售價：21.59萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.98 懂車實測空間·性能等 車友圈13萬 車友熱議 二手車20.80萬起 | 94 輛

但這起事件,，還是應(yīng)該引起小米的注意,。

跟華為比信號，跟蘋果比應(yīng)用,，跟保時捷比設(shè)計,，跟比亞迪比續(xù)航這些爭端，小米還是收著點兒,?；ヂ?lián)網(wǎng)輿論是經(jīng)常反轉(zhuǎn)和反噬的。

雷軍帶領(lǐng)下的小米是非常擅長造勢的,，在很多時候甚至有逆轉(zhuǎn)乾坤之能,。十幾年前半路出家做手機的廠商特別多，小米沒有任何技術(shù)基礎(chǔ),，卻一直生存到現(xiàn)在,，甚至一度沖到了全球銷量第三，強悍的營銷能力顯然功不可沒,。

幾年前,，小米還跟華為爭執(zhí)過“路由器信號如何穿墻”的問題，雖然兩家公司再技術(shù)積累上完全不是一個體量,，但經(jīng)過多輪次的口水戰(zhàn),，小米成功地讓很多人認(rèn)為自己是跟華為一個級別的，堪稱是營銷史上的經(jīng)典案例,。

但在汽車圈子里,，這套玩法很危險，手機死機了沒信號了,，可以重啟,；汽車死機、關(guān)鍵時刻沒信號是會要人命的,，這絕非危言聳聽,，等到那時候，可就不是換塊玻璃這么簡單了,。