雖然坦克300 Hi4-T還沒消息,，但是坦克500 Hi4-T(圖片|配置|詢價)即將迎來年度新款,，而且更名為坦克500 Hi4-Z,，曾經(jīng)代表著專為坦克設(shè)計的“T”如今更改為“Z”，是否代表著在500 Hi4-T換新的同時長城也將公布全新的混動技術(shù),？

“Z”的謎題答案,，其實是和新版車型同期申報的長城的全新三類底盤，型號為CC2030BN25APHEV,，疑似是23年底剛獲取授權(quán)的長城最新底盤專利,，底盤集成了包括發(fā)動機(jī)、傳動裝置等一系列零部件,，同時還能作為電池包的殼體,，明顯減少侵占艙內(nèi)空間。

全新的坦克500 Hi4-Z車身尺寸和現(xiàn)版并無差別,，但是整備質(zhì)量從2810/2830kg增加到了2980kg,，載重能力從500kg減少至450kg，重量增加最主要的是電池重量增加到346kg,，容量從37.1kWh增加至59.05kWh,，同樣是長城自家的蜂巢能源三元鋰電池，純電續(xù)航突破200km,，較現(xiàn)版幾乎翻倍,，饋電油耗也從現(xiàn)版的8.8~9.55L/100km降至8.6L/100km。

坦克500 Hi4-Z將搭載和坦克500 Hi4-T 2023款 改款相同的E20NB型號發(fā)動機(jī),，排量2.0T,，峰值功率185kW，同樣可以選配最大2500kg的拖車裝置和拖掛資質(zhì),。

機(jī)汽報告

長城在自主五虎中存在感一直不算高,，似乎除了越野、皮卡就沒有什么拿得出手的成績,，尤其是小米發(fā)布會上魏建軍的“冷臉”，被眾人調(diào)侃長城除了坦克300 Hi4-T已經(jīng)無牌可打,，沒想到在北京車展前夕竟然拿出了這樣的驚喜,。

曾經(jīng)第一臺進(jìn)入中國的合資車，其實不是大眾或標(biāo)致,，而是北京吉普,，國人“大就是好”的審美也使越野車帶上了一層睥睨眾車的氣質(zhì)，長城打破了國內(nèi)造不出越野車的質(zhì)疑,，在自主崛起之路上突破了一道嚴(yán)密的桎梏,。

大家所期待的坦克300 Hi4-T被一拖再拖其實也有原因，坦克旗下的越野產(chǎn)品密集,，不可避免地會產(chǎn)生內(nèi)部競爭,，本身就小眾的越野市場又涌入了大量競品,，坦克能分到的蛋糕已然不如從前，況且又處在價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈的如今,，想要銷量就沒有利潤,，倒不如等市場更穩(wěn)定些再下場。

坦克500 Hi4-Z代表長城依然有底牌,，依然有實力,，國內(nèi)越野頭牌玩家多年積累不容小覷。