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純電和插電,,你會選誰?誰能笑到最后,?

中捷之車 2024-08-21 52607人圍觀

據(jù)國際能源機構(gòu)(IEA)統(tǒng)計,,2022年電動汽車(BEV+PHEV)的全球銷量比2021年增長56%,超過約1017萬輛,。約占整個新車市場的14%,。其中近596萬輛在中國市場銷售,占60%,。其中,,插電式混合動力電動汽車的銷量同比增長3倍,達到152萬輛,,約占25%,。在截至2022年有補貼的中國,在同比增長率方面,,插電式混合動力電動汽車的銷售增速高于電池電動汽車,。

在歐洲市場,插電式混合動力電動汽車的地位也不錯,。英國調(diào)查公司JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示,,2022年歐洲電動汽車(BEV+PHEV)的銷售比例超過23%,。插電式混合動力電動汽車在2021年,、2022年和補貼減少的情況下,占有率仍高于40%,。如果歐洲也像中國一樣停止對電池電動汽車的補貼,,插電式混合動力電動汽車的份額有可能進一步增加,。

【2030年BEV占有率預測從50%降至25%】

純電動汽車市場今后肯定會擴大,但也有人認為會低于以前的預測,。根據(jù)KPMG咨詢公司的《全球汽車行政調(diào)查2022》,,在2021年的預測,2030年電池電動汽車的占有率約為50%,,但2022年的預測減少了一半,,約為25%。短短一年內(nèi),,電池電動汽車的普及前景大幅下降,。問卷調(diào)查對象是世界30個國家汽車行業(yè)的914名從業(yè)者,調(diào)查于2022年11月,。其中也包括很多零部件企業(yè)的管理層,。

投資研究公司Jefferies表示,歐盟插電式混合動力電動汽車的銷量在2022年略微超過100萬輛,。預計到2025年將維持幾乎相同的水平,,2030年將減少到81.3萬輛,最后一年2035年將減少到70萬輛,。

相反,,中國預計將從2022年的130萬輛增加到2025年的600萬輛,2030年增加到近800萬輛,,2030年增加到780萬輛,,2035年增加到860萬輛。同時,,中國繼續(xù)超過歐盟的電池電動汽車銷量,,預計2035年將達到1240萬輛,遠超歐盟的1180萬輛,。

【以中國為中心,,插電式混合動力電動汽車銷售增加】

插電式混合動力電動汽車方面,豐田正在積極擴大市場,。豐田設(shè)定的目標是,,到2030年為止,包括雷克薩斯在內(nèi),,在總銷量1000萬輛中,,以電動化車型銷售800萬輛。其中,,電池電動汽車為350萬輛,。如果按照這個目標走下去,總體上豐田可以以最快的速度走碳中和之路,。因此,,與第五代普銳斯一起,,RAV4也將電池的容量提升至18.1kWh,是之前的兩倍以上,,增加了EV模式的行駛距離,。

插電式混合動力電動汽車在初期登場時,電池的容量在10kWh以下,,但最近達到了兩倍的20kWh左右,,EV模式行駛距離也達到了80km。

但最近,,中國汽車公司積極進軍插電式混合動力電動汽車,。

據(jù)Inside EV統(tǒng)計,中國市場的插電式混合動力電動汽車從2018年到2020年每年售出20萬輛左右,,2022年售出140萬輛,,市場份額為8%。

歐洲市場的數(shù)據(jù)也值得關(guān)注,。在歐洲市場,,2017年至2022年的5年里,混合動力電動汽車在新車銷售中的比例增加了29.2個百分點,。相比之下,,電池電動汽車銷量僅增長10.6%。換言之,,雖然正在推進電動汽車的轉(zhuǎn)換,,但實際上正在進行混合動力電動汽車的轉(zhuǎn)換。

歐洲市場電池電動汽車的份額從2017年的1.5%增加到2022年的12.1%,。但混合動力電動汽車2017年僅為2.8%,,2022年激增至32.0%。也就是說,,每3輛暢銷車中就有1輛是混合動力電動汽車,。因此有意見認為,對于整個歐洲來說,,為了實現(xiàn)碳中和,,不僅需要電池電動汽車,還需要所有動力系統(tǒng)技術(shù),。

值得一提的是,,進軍中國市場的全球玩家正在集中投資電池電動汽車,而中國的比亞迪和吉利汽車,、長城汽車等則在增加插電式混合動力電動汽車的陣容,。

與電池電動汽車相比,插電式混合動力電動汽車的行駛里程更長,而且不擔心充電基礎(chǔ)設(shè)施,,而且價格相對較低,,因此在中國市場的人氣越來越高,。中國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,,2022年電動汽車和插電式混合動力售出689萬輛,同比增長93.4%,。預計到今年年底,,這一數(shù)字將達到900萬輛。

據(jù)中國汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計,,2023年1月插電式混合動力電動汽車銷量為12.1萬輛,,同比增長42.5%。同月電池電動汽車銷量為28.7萬輛,,同比下降18.2%,。

以中國最大的電動汽車企業(yè)比亞迪為例,2022年新能源汽車銷量同比增長208.64%,,達到186.3494萬輛,。其中,電池電動汽車92.5782萬輛,,插電式混合動力電動汽車94.6239萬輛,,插電式混合動力電動汽車更多。

對此,,有分析認為,,隨著政府停止對新能源汽車的補貼,電池電動汽車的價格上漲,,這讓消費者轉(zhuǎn)向插電式混合動力電動汽車,。

因此插電式混合動力汽車和純電動汽車誰能笑到最后,目前還沒有明確的答案,。

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