據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）統(tǒng)計(jì),，2022年電動(dòng)汽車(chē)（BEV+PHEV）的全球銷(xiāo)量比2021年增長(zhǎng)56%,，超過(guò)約1017萬(wàn)輛。約占整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)的14%,。其中近596萬(wàn)輛在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,，占60%。其中,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3倍,，達(dá)到152萬(wàn)輛,，約占25%。在截至2022年有補(bǔ)貼的中國(guó),，在同比增長(zhǎng)率方面,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增速高于電池電動(dòng)汽車(chē)。

在歐洲市場(chǎng),，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的地位也不錯(cuò),。英國(guó)調(diào)查公司JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2022年歐洲電動(dòng)汽車(chē)（BEV+PHEV）的銷(xiāo)售比例超過(guò)23%,。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在2021年,、2022年和補(bǔ)貼減少的情況下，占有率仍高于40%,。如果歐洲也像中國(guó)一樣停止對(duì)電池電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的份額有可能進(jìn)一步增加。

【2030年BEV占有率預(yù)測(cè)從50%降至25%】

純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)今后肯定會(huì)擴(kuò)大,，但也有人認(rèn)為會(huì)低于以前的預(yù)測(cè),。根據(jù)KPMG咨詢公司的《全球汽車(chē)行政調(diào)查2022》，在2021年的預(yù)測(cè),，2030年電池電動(dòng)汽車(chē)的占有率約為50%,，但2022年的預(yù)測(cè)減少了一半，約為25%,。短短一年內(nèi),，電池電動(dòng)汽車(chē)的普及前景大幅下降。問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象是世界30個(gè)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的914名從業(yè)者,，調(diào)查于2022年11月,。其中也包括很多零部件企業(yè)的管理層。

投資研究公司Jefferies表示,，歐盟插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在2022年略微超過(guò)100萬(wàn)輛,。預(yù)計(jì)到2025年將維持幾乎相同的水平，2030年將減少到81.3萬(wàn)輛,，最后一年2035年將減少到70萬(wàn)輛,。

相反，中國(guó)預(yù)計(jì)將從2022年的130萬(wàn)輛增加到2025年的600萬(wàn)輛,，2030年增加到近800萬(wàn)輛,，2030年增加到780萬(wàn)輛，2035年增加到860萬(wàn)輛,。同時(shí),，中國(guó)繼續(xù)超過(guò)歐盟的電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)2035年將達(dá)到1240萬(wàn)輛,，遠(yuǎn)超歐盟的1180萬(wàn)輛,。

【以中國(guó)為中心,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增加】

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)方面，豐田正在積極擴(kuò)大市場(chǎng),。豐田設(shè)定的目標(biāo)是,，到2030年為止，包括雷克薩斯在內(nèi),，在總銷(xiāo)量1000萬(wàn)輛中,，以電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)售800萬(wàn)輛。其中,，電池電動(dòng)汽車(chē)為350萬(wàn)輛,。如果按照這個(gè)目標(biāo)走下去，總體上豐田可以以最快的速度走碳中和之路,。因此,，與第五代普銳斯一起，RAV4也將電池的容量提升至18.1kWh,，是之前的兩倍以上,，增加了EV模式的行駛距離。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在初期登場(chǎng)時(shí),，電池的容量在10kWh以下,，但最近達(dá)到了兩倍的20kWh左右，EV模式行駛距離也達(dá)到了80km,。

但最近,，中國(guó)汽車(chē)公司積極進(jìn)軍插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)Inside EV統(tǒng)計(jì),，中國(guó)市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)從2018年到2020年每年售出20萬(wàn)輛左右,，2022年售出140萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為8%,。

歐洲市場(chǎng)的數(shù)據(jù)也值得關(guān)注,。在歐洲市場(chǎng),，2017年至2022年的5年里,，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售中的比例增加了29.2個(gè)百分點(diǎn)。相比之下,，電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)10.6%,。換言之，雖然正在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)換,，但實(shí)際上正在進(jìn)行混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)換,。

歐洲市場(chǎng)電池電動(dòng)汽車(chē)的份額從2017年的1.5%增加到2022年的12.1%。但混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)2017年僅為2.8%,，2022年激增至32.0%,。也就是說(shuō),，每3輛暢銷(xiāo)車(chē)中就有1輛是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。因此有意見(jiàn)認(rèn)為,，對(duì)于整個(gè)歐洲來(lái)說(shuō),，為了實(shí)現(xiàn)碳中和，不僅需要電池電動(dòng)汽車(chē),，還需要所有動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù),。

值得一提的是，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的全球玩家正在集中投資電池電動(dòng)汽車(chē),，而中國(guó)的比亞迪和吉利汽車(chē),、長(zhǎng)城汽車(chē)等則在增加插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的陣容。

與電池電動(dòng)汽車(chē)相比,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程更長(zhǎng),，而且不擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且價(jià)格相對(duì)較低,，因此在中國(guó)市場(chǎng)的人氣越來(lái)越高,。中國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力售出689萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)93.4%,。預(yù)計(jì)到今年年底，這一數(shù)字將達(dá)到900萬(wàn)輛,。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2023年1月插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.5%,。同月電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為28.7萬(wàn)輛,，同比下降18.2%。

以中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)比亞迪為例，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)208.64%，達(dá)到186.3494萬(wàn)輛,。其中,，電池電動(dòng)汽車(chē)92.5782萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)94.6239萬(wàn)輛,，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)更多。

對(duì)此，有分析認(rèn)為,，隨著政府停止對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，電池電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格上漲,，這讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē),。

因此插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)誰(shuí)能笑到最后，目前還沒(méi)有明確的答案,。