現(xiàn)階段，在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng),，比亞迪汽車做得是風(fēng)生水起,，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和售價(jià)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上取得的成績(jī)非常亮眼,。最近,，比亞迪汽車新推出了一款海豹06 DM-i(圖片|配置|詢價(jià))車型，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者在插混中型車市場(chǎng)上的選擇,。那么它能否在市場(chǎng)闖出一片天,？本期《質(zhì)選車》將為您揭曉答案。
一,、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月7日的價(jià)格,，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
比亞迪海豹06 DM-i于2024年5月28日正式上市。新車共推出5款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬元,。新車搭載了第五代DM技術(shù)，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100km,，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿,。
比亞迪海豹06 DM-i在設(shè)計(jì)上采用了全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，馭風(fēng)斬浪前臉,、雙L耀目大燈,、18英寸飛斧式鋁合金輪圈與波浪回旋貫穿式尾燈，使整車看上去非常年輕,、時(shí)尚,。此外，車身還采用了超感流線型設(shè)計(jì),，配合上主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,、半隱藏式車門把手，實(shí)現(xiàn)了0.255Cd風(fēng)阻系數(shù),，在混動(dòng)車圈處于一流水平,。
新車搭載了第五代DM技術(shù)，其是在第四代的基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí),，混動(dòng)架構(gòu)沒有發(fā)生根本性的改變,，系統(tǒng)主要是從插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng),、插混專用刀片電池三大塊進(jìn)化了優(yōu)化整合,。比如，將插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率由43.04%提升到了46.06%，最終實(shí)現(xiàn)NEDC虧電油耗低至2.9L/100km,、滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100km,。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月7日的價(jià)格,，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
現(xiàn)階段,，國內(nèi)插混中型車市場(chǎng)基本是兩極分化。一邊是主打經(jīng)濟(jì),、實(shí)惠的自主品牌,；一邊是以廣汽本田雅閣新能源、上汽大眾帕薩特新能源為主要陣營的合資品牌,。由于絕大多數(shù)合資品牌插混車型的起售價(jià)都超過20萬元,，因此我們本次選擇了兩款自主品牌車型與2024款 比亞迪海豹06 DM-i（下文簡(jiǎn)稱比亞迪海豹06 DM-i）進(jìn)行比較，它們分別是2023款 上汽榮威D7 DMH（下文簡(jiǎn)稱榮威D7 DMH）和2024款 領(lǐng)克07 EM-P（下文簡(jiǎn)稱領(lǐng)克07 EM-P）,。
從售價(jià)上來看,，比亞迪海豹06 DM-i的起售價(jià)和頂配車型價(jià)格均是3款車型當(dāng)中最低的，起售價(jià)和頂配車型價(jià)格最高的車型是領(lǐng)克07 EM-P,。從車型數(shù)量上來看,，比亞迪海豹06 DM-i是三款車型當(dāng)中選擇最為豐富的，共提供了5款車型,；而另外兩款車型提供的車型數(shù)量相同,，均為3款。
具體到車型配置層面,，從配置表對(duì)比中不難看出,，比亞迪海豹06 DM-i的配置表現(xiàn)最為全面。在安全方面,，獨(dú)享了前排中間安全氣囊,、內(nèi)置行車記錄儀。在實(shí)用性方面,，多出了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,、ETC裝置等配置。相比之下,，榮威D7 DMH的配置表現(xiàn)在三款車型當(dāng)中稍差一些,，在智能輔助駕駛、實(shí)用性配置方面都有所欠缺,。
三,、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為全新車型，比亞迪海豹06 DM-i是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患,？對(duì)此，我們將從過去一年比亞迪秦PLUS車型的故障問題入手，通過故障問題比對(duì),，初步預(yù)測(cè)未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢(shì),。由于比亞迪海豹06 DM-i和秦PLUS均基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，屬同平臺(tái)車型,，因此二者有著深度關(guān)聯(lián),，可作為參考。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪秦PLUS車型近一年的投訴主要集中在“混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障”,。通過進(jìn)一步分析，問題主要集中在2021款車型,，2023款車型投訴已經(jīng)大幅下降,，可見廠家已經(jīng)針對(duì)相關(guān)故障問題進(jìn)行了優(yōu)化?？紤]到比亞迪海豹06 DM-i為全新車型且配備了第五代DM技術(shù),，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何,，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論,。
隨著我國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低,，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素,。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析,，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù),。
從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“變更價(jià)格”和“系統(tǒng)升級(jí)問題”成為車主對(duì)于比亞迪品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問題,。通過進(jìn)一步分析可知,，“變更價(jià)格”服務(wù)問題主要集中在比亞迪漢、宋PLUS新能源車型,，“系統(tǒng)升級(jí)問題”主要集中在比亞迪宋PLUS新能源車型,。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析,，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判,。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年比亞迪品牌投訴的回復(fù)率為100%,，可見廠家對(duì)于車主訴求的重視程度非常高,。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面,，比亞迪海豹06 DM-i非營運(yùn)車輛享三電系統(tǒng)終身保修（首任車主）,、整車包修期6年或15萬公里（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）,。
車輛購買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要,，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響,。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共1763家,，覆蓋31個(gè)省,、自治區(qū)和直轄市，其中廣東,、山東和江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多,。
總結(jié)：
中型車憑借比緊湊型車更加寬敞的空間和更高的乘坐舒適性，已然成為越來越多以家庭為主的消費(fèi)者首選,。比亞迪海豹06 DM-i的到來,，無疑是為這部分消費(fèi)者帶來了一個(gè)全新選擇，并且在空間更大,、價(jià)格親民的基礎(chǔ)上還給到了更長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程,，進(jìn)一步降低了出行成本。因此我們有理由相信,，比亞迪海豹06 DM-i能在當(dāng)下的插混中型車市場(chǎng)闖出一片天,，并為品牌整體銷量提升添磚加瓦。
