現(xiàn)在D級豪華轎車價格都卷成這樣了嗎,？昨晚仰望U7正式上市,，售價62.8萬-70.8萬元,，不是,，說好的百萬級呢,？這讓我想起了雷總在SU7 Ultra發(fā)布會上的金句：“定100多萬你買嘛？”看來仰望U7也深諳此道理,，直接把百萬級的科技和體驗,，給下放到了六七十萬的價位,。說真的，看完發(fā)布會后我就感慨,，仰望U7這臺車,，可以說的地方真的太多了！

       首先,，就是仰望U7的這套云輦-Z智能車身懸浮系統(tǒng),，與傳統(tǒng)懸架用油液緩沖截然不同，它是用懸浮電機直接驅(qū)動懸架,，調(diào)節(jié)速度更快,，車身調(diào)節(jié)速度500毫米/秒，探測速度快至50微秒,，精度更高,，探測精度10微米，車身調(diào)節(jié)精度可達1毫米,，這個原理很接近于磁懸浮列車，這么一想,，我花60多萬就能買到一臺磁懸浮列車的體驗，那還是有點小賺的

       既然是比亞迪的新技術(shù),，那各種極限測試肯定少不了，爆胎測試跳舞展示過搓板路那都是固定節(jié)目了,，除此之外仰望還是一如既往地整了不少花活,，比如站在車頂打詠春,，耍雜技,，還有開車攀爬階梯等等,，“從此無坎坷”這個slogen真的太恰當不過了,，反正說人話就是穩(wěn)如老狗，你盡管踩油門,，剩下的交給云輦-Z。

       第二大看點就是易四方技術(shù)了,，如果說云輦-Z是一件合身的運動服,，那易四方就像是一個趁手的跑鞋，這是一套四電機獨立驅(qū)動+后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向架構(gòu)，對于性能、操控穩(wěn)定性和安全性有極大的增益,，可以實現(xiàn)極限防滑,。平行橫移、爆胎穩(wěn)行和定輪旋轉(zhuǎn)功能，還可以與云輦-Z深度融合,，實現(xiàn)橫垂三向六自由度控制,，精準控制車身姿態(tài)。

       其實對于很多傳統(tǒng)車迷來講,，面對新能源時代多少是有點感傷的,，畢竟內(nèi)燃機的浪漫正在一步步遠去，不過依舊有一些廠商沒有放棄對發(fā)動機技術(shù)的探索，仰望U7的PHEV版上就搭載了一顆2.0T水平對置發(fā)動機,，這可是國產(chǎn)首款水平對置發(fā)動機,，一聽到這很多人的內(nèi)燃機之魂估計要燃起來了。

       這臺2.0T發(fā)動機的最低縱向高度420mm,，還創(chuàng)新采用了五聯(lián)機油泵,，畢竟云輦-Z和易四方都會占據(jù)一部分空間，可以說為了能把2.0T發(fā)動機塞入到仰望U7上,，工程師們也確實煞費苦心了,。

       在性能參數(shù)上，四電機的仰望U7擁有1300匹強悍馬力,，零百加速2.9秒,，極速可達270km/h，百零制動可達33米級,，其實這些性能參數(shù)對于仰望U7這樣的大型豪華轎車來講,，就像是銀行卡的存款，不一定要用,，但最好要有,，仰望U7最正確的打開方式還是開著云輦-Z，啥也不用想就舒舒服服地巡航,，偶爾尋求刺激跑跑山路也不會掉鏈子,。

       說完了技術(shù)參數(shù)，最后我們再聊聊設(shè)計層面,，仰望的外觀甭管怎么樣,，辨識度這塊確實沒得說，至于喜不喜歡是見仁見智的問題了,，不過這內(nèi)飾我相信很多人應(yīng)該會給個好評,，布局比起之前的U8更加簡潔了，云錦紅和珠緞白兩個內(nèi)飾顏色也是很年輕好看,，這時候再看看隔壁騰勢Z9 GT那略顯沉悶的內(nèi)飾顏色搭配,，真是白瞎了那么帥的造型！

       總結(jié)：

       仰望U7真的是一款技術(shù)力非常高的車,，而且它既能給你前沿的新能源技術(shù),，也能滿足你內(nèi)燃機的情懷，不管你是新能源愛好者還是內(nèi)燃機愛好者估計都能對它表示肯定,。