曾幾何時,，韓系索八和起亞K5在登陸國內汽車以來,，銷量始終名列前茅，但三十年河東,，三十年河西,，國產新能源車興起之后，就連日系車的在華產能都大幅削減,，所以韓系車的銷量可想而知,。由于第八代索納塔(圖片|配置|詢價)的成績太過耀眼，以至于到了第十代的時候,，人們已經對這款車沒有什么印象了,。3月26日，第十一代索納塔正式與消費者見面,，全新的樣式讓人們耳目一新,，那么能否打動消費者呢？

現(xiàn)售的第十一代索納塔共有6個版本配置在售,，價格指導區(qū)間為13.98萬元至18.68萬元,，相較于之前15萬元的預售價，要便宜了近1萬元余元,，由此可見廠家的誠意,。2024款索納塔依然給到1.5T和2.0T兩種動力，齊全的動力系統(tǒng)能兼顧到不同需求的用戶,。

外觀方面,，第十一代索納塔前臉的貫穿式LED日行燈位于黑色大嘴式格柵上方，營造出一種不好惹的氣場,。全系標配LED光源,，自適應遠近光、自動大燈等實用性功能也一并給到,，對比同級別競品并不拉胯,。

來到第十一代索納塔的側身，整體變化不大,，飽滿的車門造型與前臉時尚的設計并不搭,。根據(jù)版本不同，新車輪轂有17/18/19英寸三個段位，簡約,、炫酷的造型在時下是很常見的,。

第十一代索納塔的尾部由層次分明的線條勾勒而成，動感的小鴨尾微微上翹,，配合后包圍的雙邊共四出排氣口,，營造出很強的運動氣息，符合年輕用戶的審美,。當下流行的貫穿式后尾燈也沒有缺席,，亮起后能為車輛帶來很高的辨識度。

進入第十一代索納塔的座艙,，縱橫交錯的中控臺保留了大量的物理按鈕和觸控按鍵,，但看上去依然很簡約。12.3英寸的雙聯(lián)屏并不是什么新鮮事物,，但對于合資車來說,，有這樣的配置還是很難得的。除入門版外,，其它型號均支持GPS導航、OTA升級和智能語音交互等實用性功能,，基本貼合年輕用戶使用,。如果預算有限的話，選擇入門版可通過CarPlay和CarLife手機互聯(lián)映射來拓展車機功能,。

座椅部分,，第十一代索納塔1.5T車型全部由仿皮材質包覆，便于用戶日常打理,，2.0T車型的皮/翻毛皮材質檔次感更高一些,，在高端車型中較為常見。中高配版第十一代索納塔前排標配座椅加熱和電動調節(jié),，部分版本甚至第二排還支持座椅加熱,，配置可以說相當齊全，到了寒冷冬季也能舒適出行,。新車的空間布局合理,，身高173cm的我坐進車里，不會頂頭,，落座后排半躺姿勢也不是什么難事,，遺憾的是，后排地臺依舊就沒逃過有較高凸起,，中間乘客腿部舒適性會有一定影響,。

動力上，第十一代索納塔提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成，最大功率分別為125kW和184kW,，賬面參數(shù)與老款車相差不大,。很高興今天對這款1.5T車型進行了試駕，我認為它的動力表現(xiàn)還不錯,，基本上隨叫隨到,，但動力釋放不太及時，調校偏保守,，對于家用來說,，這樣的調校沒有任何問題。遇到超車時,，只要深踩油門,，車子就能明白駕駛員意圖，整體駕駛質感還是很不錯的,。變速箱也很平順,，基本感受不到換擋，特殊情況下行駛,，發(fā)動機自動啟停,，這一點給好評。1.5T車型WLTC綜合油耗為6.25L/100km,，加注92號燃油,，油耗也在人們的預期之內。

總結：第十一代索納塔無論是外觀設計還是內飾配置都迎合國內年輕消費者的喜好,，通過13.98萬元的起售價也能看到它的誠意,，比同級的日系車要實在很多，奈何現(xiàn)階段燃油車的市場占有率逐漸下降,，同時韓系車自身的品牌影響力也不高,，所以第十一代索納塔要想在銷量端獲得回報，未來還是很長的路要走,。說句題外話,，如果預算有限的話，你會考慮第十一代索納塔嗎,？