2023年11月舉行的第21屆廣州車展。 南都記者 張志韜 黎湛均 攝

日前,，廣東省汽車流通協(xié)會公布了2023年全省新車零售量及二手車交易數(shù)據(jù),。去年,，廣東省汽車零售量首次出現(xiàn)同比下降的現(xiàn)象,。新能源方面,，2023年全省新能源汽車滲透率達到了31.4%,，深圳,、廣州分別成為新能源車滲透率最高的城市。

現(xiàn)狀

全省有九個城市汽車保有量超100萬輛

根據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年,，廣東省機動車保有量達到了4174.3萬輛，同比增長6.4%,；汽車保有量達到3069.1萬輛,，同比增長6.0%。但也可以看出,，近幾年汽車保有量的增長率有所下降,。

全省汽車保有量排名前五名的城市分別是東莞、深圳,、廣州,、佛山及惠州，全省有九個城市的汽車保有量已經(jīng)超過100萬輛,。其中,，東莞、深圳汽車保有量超過400萬輛,，廣州,、佛山汽車保有量超300萬輛，茂名成為去年新晉百萬汽車保有量的城市,。

2023年,，廣東省汽車零售量為291.4萬輛，同比下降4%,。全省汽車零售量排名前五的城市分別是:廣州,、東莞、深圳,、佛山,、惠州。其中廣州以45.8萬輛的零售量排名第一,，東莞,、深圳零售量分別為36.7萬輛和36.2萬輛。2023年,，廣東省新能源汽車零售量為91.6萬輛,，同比增長21.2%。其中，廣州新能源車零售量為23.5萬輛居首,，同比增長36.7%,，深圳以22.7萬輛排在第二名。

二手車方面,，2023年全省二手車交易量為276.2萬輛,，同比增長5.2%。其中,，廣東省珠三角地區(qū)總交易量為186.8萬輛,，同比增長4.8%。非珠三角地區(qū)總交易量為89.4萬輛,，同比增長9%,。二手車交易額1883.2億元，同比增長4.6%,；交易價格上,，去年全省二手車交易均價為6.8萬元，同比持平,。由于受到新車降價影響,，二手車近年來均價持續(xù)下降。去年10萬元以下車輛交易量占比72.4%,，20萬元以上交易量占比9.5%,。

二手車交易量排名前五的城市分別為深圳、廣州,、東莞,、佛山、惠州,。其中,，深圳交易量最高，達到39.9萬輛,，廣州緊隨其后,，為32.7萬輛。從能源類型來看,，燃油車仍然占全省二手車交易量的大部分,，占比高達88.3%，但同比出現(xiàn)了下降,；混動二手車占比2.5%,，同比上升；純電動占比9.7%,，與去年持平,。

目前,，廣東省2023年新能源汽車滲透率為31.4%，全省滲透率排名前五的城市分別為深圳(62.7%),、廣州(51.2%),、汕頭(43.8%)、中山(40.8%),、珠海(35.5%),。由于新能源二手車還處于起步階段，新能源車產(chǎn)品迭代更新快,，疊加年初降價潮,，消費者在購買新能源二手車時會更加慎重?！澳壳霸趶V佛地區(qū)，即使是一些大型二手車行,，在售的新能源二手車占比也不到10%,。”廣東省汽車流通協(xié)會二手車分會聯(lián)誼會主席何啟明指出,，對于很多二手車商來說,，收購新能源二手車都比較謹(jǐn)慎，尤其是近兩年的新車價格戰(zhàn),，會使二手車跌價更加厲害,。

挑戰(zhàn)

廣東汽車零售量為何現(xiàn)“負(fù)增長”?

從去年全省的汽車銷售數(shù)據(jù)可以看出，2023年廣東省汽車零售量是近幾年首次同比下降,，而且低于全國平均水平(同比增長5.6%),。同時，2023年廣東省新能源汽車零售量雖然增幅為兩位數(shù),，但也低于全國平均水平(全國同比增長36.2%),。

廣東省汽車流通協(xié)會秘書長黃秀彬表示，這是由于幾個原因引起,。首先是市場供需失衡,，存在產(chǎn)能過剩與消費需求嚴(yán)重不足的矛盾，讓經(jīng)銷商面臨巨大的庫存壓力,，行業(yè)已經(jīng)進入殘酷的淘汰賽階段,。

其次，消費信心不足,。受宏觀經(jīng)濟下行影響,，部分消費者持幣觀望，嚴(yán)重推遲或取消購車計劃,。而且,，去年的“價格戰(zhàn)”擾亂市場,。燃油車和新能源車競爭激烈，自主和合資品牌持續(xù)展開角逐,，價格戰(zhàn)頻繁上演,，成為2023年的主旋律。很多汽車生產(chǎn)企業(yè),、汽車經(jīng)銷商都不盈利或利潤降低,。“以價格換市場”這種非正?，F(xiàn)象,，并不利于汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

此外,，各地補貼政策不均,。2022年，廣東省率先實施以舊換新補貼政策,，搶到第一波政策紅利,。2023年，廣東周邊各省紛紛實施各種購車補貼政策,。而廣東卻只有個別城市推出了購車補貼,，導(dǎo)致市場觀望情緒持續(xù)嚴(yán)重，使部分購車消費者流向外地,。而且,，由于2022年已經(jīng)形成較高銷量基數(shù)，因此2023年銷售同比增長就顯得“力不從心”了,。

機遇

廣東車企如何抓住此輪“以舊換新”?

日前,，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》(下稱《行動方案》)。多位權(quán)威人士及專家解讀指出,，這一政策所帶來的不僅是市場經(jīng)濟效益,，還將從供給和需求兩端共同發(fā)力，進一步提升產(chǎn)能,、優(yōu)化供給,，特別是將推動消費品供給實現(xiàn)從“有沒有”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。

在經(jīng)濟第一大省廣東,，汽車,、家電、機械,、電氣等行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng),、提前布局，并呼吁更多發(fā)揮企業(yè)主體作用,。更加值得期待的是,，接下來或許會迎來更大力度,、更加完善的系列舉措陸續(xù)出臺。

消費品以舊換新是《行動方案》提到的加快構(gòu)建新發(fā)展格局,、推動高質(zhì)量發(fā)展的另一重要舉措,。其中明確，要開展汽車以舊換新,，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè),、銷售企業(yè)開展促銷活動，深入推進汽車零部件,、工程機械,、機床等傳統(tǒng)設(shè)備再制造。

在廣州市社會科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所,、廣州城市戰(zhàn)略研究院研究員蔣麗看來,，廣東作為全國汽車制造和消費的第一大省，落實以舊換新行動優(yōu)勢突出,、空間廣闊,。

“無論在汽車供給，還是需求端,，廣東都具有無可比擬的優(yōu)勢?！彼赋?，廣東汽車產(chǎn)量自2017年以來連續(xù)六年穩(wěn)居全國首位，2023年汽車產(chǎn)量519.19萬輛,，其中新能源汽車253.18萬輛,，均為全國第一。而在需求方面,，廣東汽車保有量也位居全國前列,，2023年汽車保有量約為3000萬輛。

她建議,，在如此龐大的產(chǎn)量和保有量的基礎(chǔ)上,，廣東可以積極制定相應(yīng)的實施政策促進汽車開展以舊換新。一方面,，可為消費者持續(xù)提供金融配套服務(wù)等支持,，增加汽車牌照發(fā)放力度；另一方面,，為舊車回收提供更專業(yè)的便利化服務(wù),，比如引進更多專業(yè)公司，為二手車報廢等提供上門服務(wù),，簡化這一流程,。

“廣東省的汽車企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這輪以舊換新機遇,，在繼續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)能的同時，加快布局回收和拆解報廢汽車這個未來有望達到千萬億規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè),?！笔Y麗說。

整合:史明磊 采寫:南都·灣財社記者 梁羅喆 來源:南方+,、央視新聞