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粵汽車保有量超3000萬輛 東莞深圳廣州排名全省前三

中捷之車 2024-03-30 92170人圍觀

2023年11月舉行的第21屆廣州車展。 南都記者 張志韜 黎湛均 攝

日前,,廣東省汽車流通協(xié)會公布了2023年全省新車零售量及二手車交易數(shù)據(jù),。去年,廣東省汽車零售量首次出現(xiàn)同比下降的現(xiàn)象,。新能源方面,,2023年全省新能源汽車滲透率達(dá)到了31.4%,深圳,、廣州分別成為新能源車滲透率最高的城市,。

現(xiàn)狀

全省有九個(gè)城市汽車保有量超100萬輛

根據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,截至2023年,廣東省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了4174.3萬輛,,同比增長6.4%,;汽車保有量達(dá)到3069.1萬輛,同比增長6.0%,。但也可以看出,,近幾年汽車保有量的增長率有所下降。

全省汽車保有量排名前五名的城市分別是東莞,、深圳,、廣州、佛山及惠州,,全省有九個(gè)城市的汽車保有量已經(jīng)超過100萬輛,。其中,東莞,、深圳汽車保有量超過400萬輛,,廣州、佛山汽車保有量超300萬輛,,茂名成為去年新晉百萬汽車保有量的城市。

2023年,,廣東省汽車零售量為291.4萬輛,,同比下降4%。全省汽車零售量排名前五的城市分別是:廣州,、東莞,、深圳、佛山,、惠州,。其中廣州以45.8萬輛的零售量排名第一,東莞,、深圳零售量分別為36.7萬輛和36.2萬輛,。2023年,廣東省新能源汽車零售量為91.6萬輛,,同比增長21.2%,。其中,廣州新能源車零售量為23.5萬輛居首,,同比增長36.7%,,深圳以22.7萬輛排在第二名。

二手車方面,,2023年全省二手車交易量為276.2萬輛,,同比增長5.2%,。其中,,廣東省珠三角地區(qū)總交易量為186.8萬輛,,同比增長4.8%。非珠三角地區(qū)總交易量為89.4萬輛,,同比增長9%,。二手車交易額1883.2億元,同比增長4.6%,;交易價(jià)格上,,去年全省二手車交易均價(jià)為6.8萬元,同比持平,。由于受到新車降價(jià)影響,,二手車近年來均價(jià)持續(xù)下降。去年10萬元以下車輛交易量占比72.4%,,20萬元以上交易量占比9.5%,。

二手車交易量排名前五的城市分別為深圳、廣州,、東莞,、佛山、惠州,。其中,,深圳交易量最高,達(dá)到39.9萬輛,,廣州緊隨其后,,為32.7萬輛。從能源類型來看,,燃油車仍然占全省二手車交易量的大部分,,占比高達(dá)88.3%,但同比出現(xiàn)了下降,;混動(dòng)二手車占比2.5%,,同比上升;純電動(dòng)占比9.7%,,與去年持平,。

目前,廣東省2023年新能源汽車滲透率為31.4%,,全省滲透率排名前五的城市分別為深圳(62.7%),、廣州(51.2%)、汕頭(43.8%),、中山(40.8%),、珠海(35.5%),。由于新能源二手車還處于起步階段,新能源車產(chǎn)品迭代更新快,,疊加年初降價(jià)潮,,消費(fèi)者在購買新能源二手車時(shí)會更加慎重?!澳壳霸趶V佛地區(qū),,即使是一些大型二手車行,在售的新能源二手車占比也不到10%,?!睆V東省汽車流通協(xié)會二手車分會聯(lián)誼會主席何啟明指出,對于很多二手車商來說,,收購新能源二手車都比較謹(jǐn)慎,,尤其是近兩年的新車價(jià)格戰(zhàn),會使二手車跌價(jià)更加厲害,。

挑戰(zhàn)

廣東汽車零售量為何現(xiàn)“負(fù)增長”?

從去年全省的汽車銷售數(shù)據(jù)可以看出,,2023年廣東省汽車零售量是近幾年首次同比下降,而且低于全國平均水平(同比增長5.6%),。同時(shí),,2023年廣東省新能源汽車零售量雖然增幅為兩位數(shù),但也低于全國平均水平(全國同比增長36.2%),。

粵汽車保有量超3000萬輛 東莞深圳廣州排名全省前三

廣東省汽車流通協(xié)會秘書長黃秀彬表示,,這是由于幾個(gè)原因引起。首先是市場供需失衡,,存在產(chǎn)能過剩與消費(fèi)需求嚴(yán)重不足的矛盾,,讓經(jīng)銷商面臨巨大的庫存壓力,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入殘酷的淘汰賽階段,。

其次,,消費(fèi)信心不足。受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響,,部分消費(fèi)者持幣觀望,,嚴(yán)重推遲或取消購車計(jì)劃。而且,,去年的“價(jià)格戰(zhàn)”擾亂市場,。燃油車和新能源車競爭激烈,自主和合資品牌持續(xù)展開角逐,,價(jià)格戰(zhàn)頻繁上演,,成為2023年的主旋律。很多汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車經(jīng)銷商都不盈利或利潤降低,?!耙詢r(jià)格換市場”這種非正常現(xiàn)象,,并不利于汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

此外,各地補(bǔ)貼政策不均,。2022年,,廣東省率先實(shí)施以舊換新補(bǔ)貼政策,,搶到第一波政策紅利,。2023年,廣東周邊各省紛紛實(shí)施各種購車補(bǔ)貼政策,。而廣東卻只有個(gè)別城市推出了購車補(bǔ)貼,,導(dǎo)致市場觀望情緒持續(xù)嚴(yán)重,使部分購車消費(fèi)者流向外地,。而且,,由于2022年已經(jīng)形成較高銷量基數(shù),因此2023年銷售同比增長就顯得“力不從心”了,。

機(jī)遇

廣東車企如何抓住此輪“以舊換新”?

日前,,國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》(下稱《行動(dòng)方案》)。多位權(quán)威人士及專家解讀指出,,這一政策所帶來的不僅是市場經(jīng)濟(jì)效益,,還將從供給和需求兩端共同發(fā)力,進(jìn)一步提升產(chǎn)能,、優(yōu)化供給,,特別是將推動(dòng)消費(fèi)品供給實(shí)現(xiàn)從“有沒有”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。

在經(jīng)濟(jì)第一大省廣東,,汽車,、家電、機(jī)械,、電氣等行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng),、提前布局,并呼吁更多發(fā)揮企業(yè)主體作用,。更加值得期待的是,,接下來或許會迎來更大力度、更加完善的系列舉措陸續(xù)出臺,。

消費(fèi)品以舊換新是《行動(dòng)方案》提到的加快構(gòu)建新發(fā)展格局,、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的另一重要舉措。其中明確,要開展汽車以舊換新,,鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè),、銷售企業(yè)開展促銷活動(dòng),深入推進(jìn)汽車零部件,、工程機(jī)械,、機(jī)床等傳統(tǒng)設(shè)備再制造。

在廣州市社會科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所,、廣州城市戰(zhàn)略研究院研究員蔣麗看來,,廣東作為全國汽車制造和消費(fèi)的第一大省,落實(shí)以舊換新行動(dòng)優(yōu)勢突出,、空間廣闊,。

“無論在汽車供給,還是需求端,,廣東都具有無可比擬的優(yōu)勢,。”她指出,,廣東汽車產(chǎn)量自2017年以來連續(xù)六年穩(wěn)居全國首位,,2023年汽車產(chǎn)量519.19萬輛,其中新能源汽車253.18萬輛,,均為全國第一,。而在需求方面,廣東汽車保有量也位居全國前列,,2023年汽車保有量約為3000萬輛,。

她建議,在如此龐大的產(chǎn)量和保有量的基礎(chǔ)上,,廣東可以積極制定相應(yīng)的實(shí)施政策促進(jìn)汽車開展以舊換新,。一方面,可為消費(fèi)者持續(xù)提供金融配套服務(wù)等支持,,增加汽車牌照發(fā)放力度,;另一方面,為舊車回收提供更專業(yè)的便利化服務(wù),,比如引進(jìn)更多專業(yè)公司,,為二手車報(bào)廢等提供上門服務(wù),簡化這一流程,。

“廣東省的汽車企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這輪以舊換新機(jī)遇,,在繼續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)能的同時(shí),加快布局回收和拆解報(bào)廢汽車這個(gè)未來有望達(dá)到千萬億規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè),?!笔Y麗說。

整合:史明磊 采寫:南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆 來源:南方+、央視新聞

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