2024年10月,，奇瑞在全球創(chuàng)新大會上,，首發(fā)了第一款三體式復合翼飛行汽車,，這款飛行汽車是由奇瑞和清華大學智能交通實驗室聯(lián)合研發(fā)，目前已成功試飛,。

時隔兩個多月,，奇瑞聯(lián)合清華申請的“分體式飛行汽車”專利對外公布，再次引來外界的焦點,。過去一年,，奇瑞和清華大學智能交通實驗室合作研發(fā)了飛行汽車項目,，共同推出了第一款分體式飛行汽車的功能樣機,，而這次的專利又帶了什么新的技術呢,？

【核心亮點】

“三位一體，自由切換”：基于奇瑞與清華大學的聯(lián)合專利技術,，飛行汽車首創(chuàng)“飛行器+座艙+底盤”三模塊分體架構,，實現(xiàn)地面行駛、垂直起降,、空中巡航的無縫銜接,。

分體式座艙，空中與地面的雙重進化：飛行時底盤分離,，重力,、阻力降低，續(xù)航能力大大提升,。專利對接機構（卡接部+限位部）與電磁鎖定裝置,，確保模塊在極短時間精準對接，強度媲美航天級標準,。座艙模塊獨立適配飛行與地面場景,，緊急情況下可分離為獨立救生艙，搭載降落傘與緩沖氣囊,。

除了分體式座艙設計外,，奇瑞的交換座椅專利同樣引人注目。根據(jù)專利書顯示,，奇瑞于2025年1月份對外公開了“交通工具”專利,，讓大家的目光再次聚焦到奇瑞的創(chuàng)新產品上。

交換座椅系統(tǒng)：重新定義“無縫出行”跨交通工具換乘：座椅配備自驅動車輪與導向凹槽,，乘客無需離開座位,，即可在飛行器、汽車,、船只間一鍵換乘,，專利救生裝置全程護航。全自動駕駛協(xié)作：模塊間通過5G通信自主導航,，底盤與飛行器可脫離座艙,，自動返航充電或執(zhí)行其他任務。

無論是單人駕駛,、家庭出行還是商務接待,，用戶都能通過簡單的操作，快速調整座椅布局和配置,，滿足多樣化的出行需求,。這種人性化的設計不僅提升了飛行汽車的實用性，更讓用戶在享受科技帶來的便捷時,，也能感受到家的溫馨和舒適,。

【未來猜想：奇瑞飛行汽車將如何改變世界,？】

猜想1：城市空中交通網(wǎng)

分體式設計減少起降空間需求，座艙可像“空中出租車”般在樓頂樞紐接駁,，底盤模塊化身地面接駁車,，構建“空陸一體”交通網(wǎng)絡。

猜想2：個性化出行生態(tài)

通過交換座椅專利,，用戶可定制專屬座艙——商務會議艙,、家庭娛樂艙、醫(yī)療急救艙,，跨場景自由切換,。

猜想3：應急救災先鋒

飛行器模塊快速投放救援座艙，底盤模塊穿越復雜地形,，太陽能系統(tǒng)保障災區(qū)電力,，專利救生裝置實現(xiàn)大規(guī)模安全撤離。

分體不是拆分,，而是無限組合的可能,。奇瑞與清華大學智能交通實驗室的合作，不僅攻克了飛行汽車的高能耗,、高成本難題,，更以模塊化思維重新定義交通工具。

從專利到產品,，奇瑞的飛行汽車已進入最后攻關階段,。分體式座艙與交換座椅技術的曝光，是否暗示奇瑞的下一部產品將為大家?guī)盹w行汽車的新方案,、新模式,、新設計？奇瑞飛行汽車能否率先成為萬億級空中藍海的弄潮兒,？答案或許就在下一次官宣中,，讓我們敬請期待！