2024年10月,，奇瑞在全球創(chuàng)新大會(huì)上，首發(fā)了第一款三體式復(fù)合翼飛行汽車,，這款飛行汽車是由奇瑞和清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研發(fā),，目前已成功試飛。

時(shí)隔兩個(gè)多月,，奇瑞聯(lián)合清華申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利對(duì)外公布,，再次引來(lái)外界的焦點(diǎn)。過(guò)去一年,，奇瑞和清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)了飛行汽車項(xiàng)目,，共同推出了第一款分體式飛行汽車的功能樣機(jī)，而這次的專利又帶了什么新的技術(shù)呢,？

【核心亮點(diǎn)】

“三位一體,，自由切換”：基于奇瑞與清華大學(xué)的聯(lián)合專利技術(shù)，飛行汽車首創(chuàng)“飛行器+座艙+底盤”三模塊分體架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)地面行駛,、垂直起降、空中巡航的無(wú)縫銜接,。

分體式座艙,，空中與地面的雙重進(jìn)化：飛行時(shí)底盤分離，重力,、阻力降低,，續(xù)航能力大大提升。專利對(duì)接機(jī)構(gòu)（卡接部+限位部）與電磁鎖定裝置,，確保模塊在極短時(shí)間精準(zhǔn)對(duì)接,，強(qiáng)度媲美航天級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。座艙模塊獨(dú)立適配飛行與地面場(chǎng)景,，緊急情況下可分離為獨(dú)立救生艙,，搭載降落傘與緩沖氣囊。

除了分體式座艙設(shè)計(jì)外,，奇瑞的交換座椅專利同樣引人注目,。根據(jù)專利書顯示,，奇瑞于2025年1月份對(duì)外公開(kāi)了“交通工具”專利，讓大家的目光再次聚焦到奇瑞的創(chuàng)新產(chǎn)品上,。

交換座椅系統(tǒng)：重新定義“無(wú)縫出行”跨交通工具換乘：座椅配備自驅(qū)動(dòng)車輪與導(dǎo)向凹槽,，乘客無(wú)需離開(kāi)座位，即可在飛行器,、汽車,、船只間一鍵換乘，專利救生裝置全程護(hù)航,。全自動(dòng)駕駛協(xié)作：模塊間通過(guò)5G通信自主導(dǎo)航,，底盤與飛行器可脫離座艙,，自動(dòng)返航充電或執(zhí)行其他任務(wù),。

無(wú)論是單人駕駛、家庭出行還是商務(wù)接待,，用戶都能通過(guò)簡(jiǎn)單的操作,，快速調(diào)整座椅布局和配置,，滿足多樣化的出行需求。這種人性化的設(shè)計(jì)不僅提升了飛行汽車的實(shí)用性,，更讓用戶在享受科技帶來(lái)的便捷時(shí),，也能感受到家的溫馨和舒適。

【未來(lái)猜想：奇瑞飛行汽車將如何改變世界,？】

猜想1：城市空中交通網(wǎng)

分體式設(shè)計(jì)減少起降空間需求,，座艙可像“空中出租車”般在樓頂樞紐接駁，底盤模塊化身地面接駁車,，構(gòu)建“空陸一體”交通網(wǎng)絡(luò),。

猜想2：個(gè)性化出行生態(tài)

通過(guò)交換座椅專利，用戶可定制專屬座艙——商務(wù)會(huì)議艙,、家庭娛樂(lè)艙,、醫(yī)療急救艙，跨場(chǎng)景自由切換,。

猜想3：應(yīng)急救災(zāi)先鋒

飛行器模塊快速投放救援座艙,，底盤模塊穿越復(fù)雜地形，太陽(yáng)能系統(tǒng)保障災(zāi)區(qū)電力,，專利救生裝置實(shí)現(xiàn)大規(guī)模安全撤離,。

分體不是拆分，而是無(wú)限組合的可能,。奇瑞與清華大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室的合作，不僅攻克了飛行汽車的高能耗,、高成本難題,，更以模塊化思維重新定義交通工具,。

從專利到產(chǎn)品，奇瑞的飛行汽車已進(jìn)入最后攻關(guān)階段,。分體式座艙與交換座椅技術(shù)的曝光,，是否暗示奇瑞的下一部產(chǎn)品將為大家?guī)?lái)飛行汽車的新方案、新模式,、新設(shè)計(jì),？奇瑞飛行汽車能否率先成為萬(wàn)億級(jí)空中藍(lán)海的弄潮兒？答案或許就在下一次官宣中,，讓我們敬請(qǐng)期待,！