面對(duì)自主品牌和新能源汽車的崛起,，合資品牌的壓力越來越大,，市場(chǎng)份額和銷量持續(xù)下跌,，面對(duì)如此窘境,，幾乎所有的合資品牌也只能希望通過大幅優(yōu)惠，來吸引更多消費(fèi)者的目光,，從而止住頹勢(shì),。當(dāng)然這對(duì)于消費(fèi)者來說，也絕對(duì)是抄底的好時(shí)機(jī),。
就比如下面幾款合資緊湊型SUV,，產(chǎn)品力并不差，優(yōu)惠后的價(jià)格最低已經(jīng)跌破12萬元,，如果想長期持有一臺(tái)皮實(shí)耐造,、省油省心的SUV，那這幾款車絕對(duì)要多多關(guān)注,。
廣汽本田皓影
指導(dǎo)價(jià)：18.59~26.39萬元
終端優(yōu)惠：6~7萬元
作為本田CR-V的姊妹車型,，本田皓影在緊湊級(jí)家用SUV中，曾經(jīng)也是一員悍將,，月銷量甚至一度超過兩萬輛,，不過隨著市場(chǎng)壓力越來越大,，本田皓影也開始大幅降價(jià)，如果預(yù)算有限,，又想買一輛省油、空間大的家用SUV,，皓影無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。特別是現(xiàn)在降價(jià)后，其性價(jià)比還是非常高的,，可以說是撿漏的好機(jī)會(huì),。
外觀方面，相比于CR-V,，皓影更偏向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)化,，前臉采用了豐富的橫向線條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭更具視覺層次感,，突出了車體寬大的特征,，搭配狹長銳利的LED大燈，使得前臉頗具辨識(shí)度,。側(cè)面腰線平直有力,，且貫穿于車身前后，有效增強(qiáng)了整車的力量感,。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失運(yùn)動(dòng)感,，后擾流板、雙邊共雙出排氣等設(shè)計(jì),，使整個(gè)車系看起來更加精致時(shí)尚,。
車身尺寸方面，本田皓影的長寬高分別為4716/1866/1681(1691) mm,，軸距為2700mm,。
內(nèi)飾方面，皓影沿襲了本田家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，注重的是實(shí)用性和舒適性,。整個(gè)中控臺(tái)采用“T”型布局，配合貫穿儀表臺(tái)的蜂窩網(wǎng)狀的空調(diào)出風(fēng)口和常用的物理按鍵,，讓整車具有時(shí)尚氣息的同時(shí),，便利性也更加出色。中控臺(tái)配備了10.1英寸多媒體觸控屏,，內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),，系統(tǒng)UI界面簡(jiǎn)潔，功能簡(jiǎn)潔明了,，屏幕左側(cè)配備有實(shí)體快捷按鍵和調(diào)節(jié)音量的旋鈕,，便于駕駛時(shí)操作。同時(shí)還支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航,、電話,、空調(diào)和車窗等語音識(shí)別控制功能，極大提升了駕駛樂趣和便利性,。與此同時(shí),，皓影還為消費(fèi)者提供了7座車型，可靈活應(yīng)對(duì)不同家庭的出行需求,。
動(dòng)力方面,，皓影誕生于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，提供了油電混動(dòng)版和燃油版兩套動(dòng)力組合,，前者搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),，2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為150Ps，電機(jī)最大馬力184Ps,，百公里油耗可低至5.49L,。燃油版搭載的是1.5T+CVT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力193Ps,，峰值扭矩243N·m,，百公里油耗低至7.31L，能耗和性能也比較出色,。同時(shí)還搭載了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力前后50:50~60:40分配，提升過彎穩(wěn)定性以及巡航油耗經(jīng)濟(jì)性,。
廣汽豐田威蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：17.38~26.48萬元
終端優(yōu)惠：5~6萬元
豐田威蘭達(dá)作為豐田RAV4的兄弟車型,，雖然銷量和知名度不如RAV4，但月銷過萬的成績,，放在當(dāng)下的燃油車市場(chǎng)依然值得稱贊,，代價(jià)就是大幅降價(jià)，目前威蘭達(dá)入門版已經(jīng)跌破13萬元,，如果想要一臺(tái)大空間,、低油耗、皮實(shí)耐造的緊湊型SUV車型,，那降價(jià)后的威蘭達(dá)還是挺香的,。
外觀方面，豐田威蘭達(dá)的前臉呈現(xiàn)出一個(gè)動(dòng)感的“X”造型,，配合銳利的LED大燈組,，既兇悍又不失時(shí)尚感。側(cè)面線條流暢有力,，黑色的方形輪眉讓它多了幾分硬派的感覺,。兩側(cè)的尾燈用鍍鉻飾條相連接,，形成了貫穿式的設(shè)計(jì)，不僅層次感更豐富,，搭配雙邊雙出的排氣布局,，也讓整車看起來更加有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面,，豐田威蘭達(dá)的長寬高分別為4665/1855/1680 mm,，軸距2690mm。
內(nèi)飾方面,，威蘭達(dá)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有層次感，并采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,，中控搭載了10.25英寸懸浮式觸摸屏,，提升了整車科技感,，中控屏下方為空調(diào)出風(fēng)口,，并保留了大量的實(shí)體按鍵，提升了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和駕乘便利性,。并搭載了Toyota Space智慧空間,，支持CarPlay,、HUAWEI HiCar、CarLife三大主流手車互聯(lián),，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)語音控制車窗,、天窗、空調(diào),、導(dǎo)航,、音樂、藍(lán)牙電話等功能,，雖然都是比較常規(guī)的智能化配置,，但實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。同時(shí)還配備了Toyota Pilot高階智駕,，可實(shí)現(xiàn)0~180km/h的全速域跟車,、車道偏離預(yù)警、智能車道循跡等功能,，可進(jìn)一步緩解駕駛員的疲勞感,，提高行駛安全性。
動(dòng)力方面,，威蘭達(dá)也提供了燃油和油電混動(dòng)兩套動(dòng)力組合,，燃油版搭載2.0L自然吸氣車型發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是可模擬10速的CVT變速箱,，最大功率126kW,，最大扭矩206N·m,，百公里油耗6.39L，雖然動(dòng)力一般,，但燃油經(jīng)性還是比較出色的,。
油電混動(dòng)版搭載的是2.5L智能電混雙擎，最大功率160kW,，百公里油耗低至5.1L,，搭配55L的油箱，可以帶來比一些插混車型更優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn),，同時(shí)四驅(qū)版本車型還配備了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng),，可適應(yīng)更加復(fù)雜的路況。并且,，雙叉臂式獨(dú)立后懸架又可以提高車身穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度,，從而能讓駕乘者獲得更舒適的用車體驗(yàn)。
北京現(xiàn)代途勝L
指導(dǎo)價(jià)：15.98~20.78萬元
終端優(yōu)惠：4~5萬元
韓系品牌在國內(nèi)的生存現(xiàn)狀是有目共睹的,，為了謀生存求發(fā)展,，也只能通過價(jià)格來維持住現(xiàn)狀，就像北京現(xiàn)代途勝L一樣,，作為一款和威蘭達(dá),、皓影同級(jí)別的家用SUV，優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)跌破12萬,，比同級(jí)的德系,、日系入手門檻更低，性價(jià)比更高,。
外觀方面,，途勝L采用山脊前臉設(shè)計(jì)，其日行燈采用參數(shù)化設(shè)計(jì),，與進(jìn)氣格柵融為一體,，看起g.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/autohm/2501/03/c10/472326663_1735886125529.png">
