小米SU7 最低售價：暫無報價 圖片 參數配置 暫無報價 懂車分暫無 懂車實測暫無 車友圈5.5萬 車友熱議 二手車暫無

小米汽車距離正式上市不足8天,，這時候偏偏冒出有關“小米SU7(圖片)后排空間不足”的爭議，連雷軍先生都親自出面辟謠,，表示小米SU7是C級轎車,，二排腿部空間比Model S和標軸寶馬5還要大，大家不用擔心后排空間不足,?？磥砩鲜邪l(fā)布會又要多一個講解后排空間的內容了,。

恰好在此時,，一組高清的小米SU7內飾實拍圖也被發(fā)布上了網絡，我們得以看到小米SU7的更多細節(jié),。下面,，跟玩車弟一起來了解一下。

從實拍圖來看,，小米SU7的內飾整體色彩搭配簡潔,，做工相當細膩。具體而言,，平鋪式的中控臺上配備了15.1英寸3K分辨率的中控大屏,，有著小米澎湃OS車機系統(tǒng)打底,，UI界面看著非常舒暢自然。中控屏上方提供兩個獨立的小儀表,，據說可以自定義顯示電機功率等參數,，頗有些賽道車的意思，屏幕下方布置了大量實體按鍵,，并提供額外的拓展塢,，體現(xiàn)出小米汽車的造車理念。

多功能方向盤是三幅式平底構造,，中間帶有“xiaomi”英文字母,，并且設置了兩枚獨立按鍵，其中紅圈按鍵代表駕駛模式切換按鈕,，切換為Boost模式可實現(xiàn)20秒扭矩超額輸出,，頗有些AMG式的運動風格，再加上皮質包覆和內圈的皮革縫線,，再度體現(xiàn)了做工細節(jié),。

方向盤后方配備了電子懷擋換擋機構，嵌入式的7.1英寸液晶儀表盤,，在特定模式下可翻轉,，右側預留了原廠手機支架安裝位，顯得相當貼心,。中島部分則提供手機無線充電面板,、開放式杯架，以及一排撥動式的實體按鍵,，用于控制空調,、尾翼、空氣懸架等功能,。

座椅部分采用真皮材質包覆,，車頂為麂皮頂配和大面積的天窗，后排座椅提供兩個原生車機系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏,，配合中控屏,、儀表盤、56英寸抬頭顯示,，最高可實現(xiàn)五屏聯(lián)動,，座艙芯片采用的是高通驍龍8295芯片，保證車機系統(tǒng)的流暢性,。

后排座位其實并不算局促,，地面為純平地臺，中間的扶手可以放倒,，便于放置水杯等雜物,。中島后方提供出風口和兩個Type-C接口,，下方還有額外的儲物空間，細節(jié)方面做的非常到位,。

另外這組實拍圖還展示了小米SU7的前后備廂,，其中前備廂容積為105L，后備廂常規(guī)容積為517L,，進深1136毫米,，在后排座椅放倒后，進深可以拓展到1959毫米,。

最后是小米SU7的外觀實拍圖,，可以看到整體姿態(tài)是非常帥氣優(yōu)雅的，擁有造型別致的雙層燈組,、車頂瞭望塔式激光雷達,、寬大的外后視鏡、備受好評的半隱藏式車門把手,、主動式尾翼,、貫穿式尾燈等元素，你可以說小米SU7“有點小貴”,，但真的不能說丑,。

至于動力方面，后驅版最大功率為299馬力,，最大扭矩為400?！っ祝惆偌铀?.28秒,，CLTC續(xù)航里程668公里,，搭載400V平臺；四驅版最大功率為673馬力,，最大扭矩為838?！っ祝俟锛铀贂r間為2.78秒,，CLTC續(xù)航里程800公里,，搭載800V平臺。

底盤采用的是前雙叉臂,、后五連桿獨立懸架的組合,，配備CDC阻尼可變減震器、Brembo四活塞固定卡鉗,、博世ESP10.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)、博世DPB制動控制器等,。

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“小米汽車的階段性目標是進入純電豪華轎車單款產品的銷量前三,?！北R偉冰在接受采訪時如是說道，字里行間透露出對小米SU7的莫大信心,。當然,，好的產品無需太多解釋，在3月28日的小米SU7上市發(fā)布會上,，一切都會有分曉,，我們一起期待。

編輯/溫澈