要什么給什么，這是一個不錯的態(tài)度,。
北汽制造打造的BJ212(圖片|配置|詢價)在所有越野迷心目中都有一定的位置,，可是只有手動擋的設(shè)定勸退了不少越野人,，近兩年里有不少越野車迷對北汽制造說抓緊推出自動版212；于是北汽制造拿出了自動版,，而且還是換代版,，車輛的設(shè)計方案有很大的改動，車身主體部分看起來像是奔馳G級,，向外突出的保險杠像是Jeep牧馬人,。
同時發(fā)動機(jī)也換為2.0T汽油機(jī)，機(jī)型為4K31TD,，又是沈航三菱的機(jī)器,；不過其油耗表現(xiàn)雖然一般，但也勝在質(zhì)量穩(wěn)定,，所以這樣的BJ212能成為爆款了嗎,？
奔馳G級
最低售價：142.48萬起
圖片
參數(shù)配置
詢底價
懂車分4.33
懂車實(shí)測空間·性能等
車友圈10萬 車友熱議
二手車53.00萬起 | 495 輛
用一句比較有趣的話來評價這些喊著BJ212自動版的越野車迷或車媒吧。
這句話是：
你買,、我推薦,，我買、我不買,。
北汽制造似乎還是沒有搞清楚BJ212銷量低迷的原因,，客觀上車輛的配置低、做工糙是影響銷量的核心因素,，可是即便新款增加配置并細(xì)化處理內(nèi)飾,，其想要成為爆款車的夢想大概率還是水月鏡花,。
哈弗H5是最佳參考。
哈弗H5 最低售價：11.08萬起 最高降價：1.20萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分暫無 懂車實(shí)測暫無 車友圈4萬 車友熱議 二手車12.78萬起 | 3 輛全新哈弗H5有著不錯的設(shè)計,，內(nèi)飾用料標(biāo)準(zhǔn)也算高,，設(shè)計感也是挺不錯的；重點(diǎn)是發(fā)動機(jī)采用了成熟的4C20/4D20 2.0T汽,、柴油機(jī),，自動版也采用采埃孚8AT，基本符合主流越野車用戶所有的要求,。
可是結(jié)果如何呢,？
參考下圖，這是哈弗H5近半年來的月銷量曲線,。
上市之初的銷量還是相當(dāng)高的,，可是隨后就是一條滑滑梯式的曲線貫穿；可是這臺車的銷量下滑幾乎是必然的結(jié)果,，因其指導(dǎo)價僅為12.28-15.78萬元,，終端實(shí)際售價還能再低一些——便宜是哈弗H5銷量差的根本因素，或許這樣的描述很難理解,，可是對于越野車而言就是這樣,。從來沒有過能暢銷的、價格低廉的越野車,，知名越野車諸如BJ40、坦克300,、方程豹,、牧馬人、普拉多,、奔馳G級等車至少都是中端車起步,，基本都是高端車；可是這些車的銷量還真不低,，究其原因是其用戶能夠接受越野車的高油耗,，越野車由于整備質(zhì)量高導(dǎo)致油耗偏高，無一例外,。
反之,，主流車用戶普遍難以接受高油耗車型，其普遍無力負(fù)擔(dān)那些一公里就要一元左右油費(fèi)開支的車型,；所以售價在15萬元以內(nèi)的燃油車只有兩種主力車型,，其一是緊湊級轎車，其二是緊湊級SUV,，在其價格區(qū)間內(nèi)的MPV基本都是偏商用的車型,。
長安CS75 最低售價：7.09萬起 最高降價：3.40萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分3.67 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈16萬 車友熱議 二手車1.86萬起 | 373 輛回到BJ212
全新BJ212用2.0T&8AT的組合可以打動許多汽車愛好者,，可是看得上只是開始，用得起才是關(guān)鍵,；所以全新BJ212很難成為爆款,，其銷量即便有所提升也很難與哈弗H5看齊。
之所以還有少數(shù)汽車用戶選擇哈弗H5,，主要原因是哈弗H5的車身尺寸達(dá)到了大型車的標(biāo)準(zhǔn),；其尺寸為5190*1905*1835毫米，軸距3140毫米,，車輛只有五座版,，那么其后備箱的空間則是可想而知的巨大。于是哈弗H5的一部分用戶會把車輛當(dāng)成皮卡來用,，作為工具車則可以接受偏高的油耗,，因其是用于創(chuàng)造價值的工具，使用過程中承擔(dān)略高成本的同時還能換來用車樂趣則能欣然接受,。
反之,，BJ212只是一臺小型車。
其現(xiàn)款車身尺寸僅為4360*1890*1940毫米,，軸距2620毫米,，其車身長度還是包括尾門后掛式備胎的哦。所以BJ212的駕乘空間真的不大,，其特殊的后備箱開啟方式只能用極其小來形容,。
即便全新BJ212更改了尾門的開啟方式，將尾門改為側(cè)開門,，后備箱的空間有所加大,，其同樣不具備作為工具車使用的價值。
結(jié)語：
BJ212的新款確實(shí)有一定吸引力,，預(yù)計其上市之后會有短暫的銷量上升,，長遠(yuǎn)來看還是無法成為暢銷車。任何車企想要打造出價格定位于15萬元以內(nèi)的暢銷越野車,，其需要做的都是先解決車輛高油耗的缺點(diǎn),；目前看來只有一個方案合適，那就是既能充電,、又能加油的插電式增程混動平臺,，混動模式保證了車輛的續(xù)航，純電模式可以有效降低用車成本,，混動模式也能讓油耗更低,。
除此以外應(yīng)當(dāng)別無他法，BJ212是一臺不錯的越野車,，現(xiàn)在應(yīng)該“觸電”了,。
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