坦克330最終售價比預(yù)售價低兩萬元,，33萬元的售價劃算嗎？
普通版坦克300所搭載的發(fā)動機(jī)是2.0T-L4（直列四缸）,，坦克330搭載的是3.0T-V6（V型六缸）發(fā)動機(jī),；單純討論其發(fā)動機(jī)的差異確實(shí)很大，畢竟功率和扭矩都有相當(dāng)大的懸殊,，尤其是最大扭矩是“500－385N·m”的懸殊,，最大功率也達(dá)到265kW。充沛的動力是越野的基礎(chǔ),，裝備這臺雙渦輪六缸發(fā)動機(jī)的坦克330會有更理想的體驗(yàn),，只不過265kW/500N·m的水平在坦克品牌里并不算高。
所以還是要來看配置的彩蛋,，這個版本有些不同的配置,。
亮點(diǎn)配置：
- 適時四驅(qū)＋MLOCK
- 加強(qiáng)懸架
- 硬度可調(diào)懸架
- 前、中,、后差速鎖
- 前絞盤,、原裝拖車口和取電口
筆者認(rèn)為能稱之為亮點(diǎn)的配置就是這些了。
MLOCK指的是具備機(jī)械鎖止功能的分動箱,，其使用的雖然是多片式離合器限滑差速器但具備機(jī)械鎖止能力,，和依靠壓緊濕式離合器實(shí)現(xiàn)固定比例分動的普通限滑差速器有質(zhì)的差異,；簡而言之，其等同于具備限滑差速器和中央差速鎖,，再加上前,、后橋差速鎖會帶來強(qiáng)大且靈活的越野能力。
普通版的坦克300是分時四驅(qū),，即便有前后橋差速鎖也只能做到固定比例分動,，在鋪裝道路上是不宜或不能使用四驅(qū)的，這是兩類四驅(qū)系統(tǒng)的主要差異,；坦克400/500采用的是帶有MLOCK功能的四驅(qū),，坦克330的四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)不低。
坦克330的懸架進(jìn)行了加強(qiáng),，也多出硬度可調(diào)減振器,；只不過這種懸架方案主要用于提升不同路面的駕駛體驗(yàn)，做不到進(jìn)一步的提升車輛通過性能,。越野車?yán)碚撋细枰叩涂烧{(diào)的懸架系統(tǒng),，也就是需要?dú)饽覐椈桑渌追Q為“空氣懸架”,。
前絞盤,、后拖車口是比較實(shí)用的配置，絞盤能幫助車輛進(jìn)一步提高脫困能力,，拖車口可以外掛拖掛式房車或拖板車,。可以說坦克330除了沒有高位進(jìn)氣系統(tǒng)以外,，其他方面的水平都還是挺不錯的,，包括242毫米的離地間隙也很不錯，其接近角為36度,、離去角為33度,，縱向通過角也有25度,，綜合實(shí)力不輸牧馬人,。
筆者觀點(diǎn)MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)有一定吸引力，原裝前,、后橋差速鎖也是坦克300的亮點(diǎn),，可是33萬元的售價畢竟不低。坦克400 Hi4-T旗艦版標(biāo)配后橋差速鎖,，前橋差速鎖可以選裝,，費(fèi)用也不算高，那么為什么不選擇這臺車呢,？
- 坦克400 Hi4-T指導(dǎo)價為27.98,、28.98萬元
- 坦克400 Hi4-T動力儲備達(dá)到300kW750N·m
比動力是坦克400 Hi4-T更強(qiáng),，而且這臺車雖然采用了插電混動系統(tǒng)，可是依舊保留了縱置四驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu),！也就是說這臺車也有扭矩放大擋,，性能只會比坦克330更強(qiáng)。差速鎖可以選裝,，絞盤可以加裝,，離地間隙可以升高，至于僅限于硬度可調(diào)的懸架也不過是聊勝于無,。
那么最低荷電油耗是9.52L/100km的中大型越野車坦克400 Hi4-T,，其吸引力真的會低于WLTC綜合油耗11.9L/100km的坦克330嗎？假設(shè)我需要一臺越野車的話,，主觀上是不會去看一眼坦克330的,，畢竟插混車也能加油，重點(diǎn)是平時不用燒油,，用車成本要低很多,。
同時插混汽車的動力電池組還是拖掛式房車的駐車電源，真的喜歡拖掛的汽車愛好者都會知道這種房車在使用中最大的難題就是取電難,，而插混車完美的解決了這個難題,。
預(yù)測：
坦克300 Hi4-T也快來了，其使用的四驅(qū)系統(tǒng)不見得是分時四驅(qū),。
因?yàn)榉謺r四驅(qū)配合P2架構(gòu)的電動機(jī)在越野時的可靠性很難預(yù)測,，理論上還是使用上述適時四驅(qū)系統(tǒng)更可靠；同時Hi4-T系統(tǒng)的相關(guān)資料顯示了兩類發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),，其一是2.0T,，其二是3.0T，沒有出現(xiàn)1.5T Hi4-T的任何資料,，那么坦克300 Hi4-T的混動系統(tǒng)大概率會與坦克400或500 Hi4-T相同,。
所以坦克300的插混版應(yīng)當(dāng)也會有超越坦克330的動力儲備，而其售價大概率只是與燃油動力普通版相當(dāng),，價格很有可能只要20萬元左右,；當(dāng)坦克汽車推出Hi4-T混動技術(shù)之后，其3.0T-V6的動力水平就只能排在第二了,，六缸機(jī)有情懷,，不過個人不認(rèn)為這種情懷有多高的價值，建議等待插混版坦克300,。
