坦克330最終售價(jià)比預(yù)售價(jià)低兩萬(wàn)元,，33萬(wàn)元的售價(jià)劃算嗎,？
普通版坦克300所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T-L4（直列四缸），坦克330搭載的是3.0T-V6（V型六缸）發(fā)動(dòng)機(jī),；單純討論其發(fā)動(dòng)機(jī)的差異確實(shí)很大,，畢竟功率和扭矩都有相當(dāng)大的懸殊，尤其是最大扭矩是“500－385N·m”的懸殊,，最大功率也達(dá)到265kW,。充沛的動(dòng)力是越野的基礎(chǔ)，裝備這臺(tái)雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克330會(huì)有更理想的體驗(yàn),，只不過(guò)265kW/500N·m的水平在坦克品牌里并不算高,。
所以還是要來(lái)看配置的彩蛋，這個(gè)版本有些不同的配置,。
亮點(diǎn)配置：
- 適時(shí)四驅(qū)＋MLOCK
- 加強(qiáng)懸架
- 硬度可調(diào)懸架
- 前,、中、后差速鎖
- 前絞盤(pán),、原裝拖車(chē)口和取電口
筆者認(rèn)為能稱之為亮點(diǎn)的配置就是這些了,。
MLOCK指的是具備機(jī)械鎖止功能的分動(dòng)箱,，其使用的雖然是多片式離合器限滑差速器但具備機(jī)械鎖止能力，和依靠壓緊濕式離合器實(shí)現(xiàn)固定比例分動(dòng)的普通限滑差速器有質(zhì)的差異,；簡(jiǎn)而言之,，其等同于具備限滑差速器和中央差速鎖，再加上前,、后橋差速鎖會(huì)帶來(lái)強(qiáng)大且靈活的越野能力,。
普通版的坦克300是分時(shí)四驅(qū),，即便有前后橋差速鎖也只能做到固定比例分動(dòng),，在鋪裝道路上是不宜或不能使用四驅(qū)的，這是兩類四驅(qū)系統(tǒng)的主要差異,；坦克400/500采用的是帶有MLOCK功能的四驅(qū),，坦克330的四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)不低。
坦克330的懸架進(jìn)行了加強(qiáng),，也多出硬度可調(diào)減振器,；只不過(guò)這種懸架方案主要用于提升不同路面的駕駛體驗(yàn)，做不到進(jìn)一步的提升車(chē)輛通過(guò)性能,。越野車(chē)?yán)碚撋细枰叩涂烧{(diào)的懸架系統(tǒng),，也就是需要?dú)饽覐椈桑渌追Q為“空氣懸架”,。
前絞盤(pán),、后拖車(chē)口是比較實(shí)用的配置，絞盤(pán)能幫助車(chē)輛進(jìn)一步提高脫困能力,，拖車(chē)口可以外掛拖掛式房車(chē)或拖板車(chē),。可以說(shuō)坦克330除了沒(méi)有高位進(jìn)氣系統(tǒng)以外,，其他方面的水平都還是挺不錯(cuò)的,，包括242毫米的離地間隙也很不錯(cuò)，其接近角為36度,、離去角為33度,，縱向通過(guò)角也有25度，綜合實(shí)力不輸牧馬人,。
筆者觀點(diǎn)MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)有一定吸引力,，原裝前、后橋差速鎖也是坦克300的亮點(diǎn),，可是33萬(wàn)元的售價(jià)畢竟不低,。坦克400 Hi4-T旗艦版標(biāo)配后橋差速鎖，前橋差速鎖可以選裝,，費(fèi)用也不算高,，那么為什么不選擇這臺(tái)車(chē)呢,？
- 坦克400 Hi4-T指導(dǎo)價(jià)為27.98、28.98萬(wàn)元
- 坦克400 Hi4-T動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到300kW750N·m
比動(dòng)力是坦克400 Hi4-T更強(qiáng),，而且這臺(tái)車(chē)雖然采用了插電混動(dòng)系統(tǒng),，可是依舊保留了縱置四驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu)！也就是說(shuō)這臺(tái)車(chē)也有扭矩放大擋,，性能只會(huì)比坦克330更強(qiáng),。差速鎖可以選裝，絞盤(pán)可以加裝,，離地間隙可以升高,，至于僅限于硬度可調(diào)的懸架也不過(guò)是聊勝于無(wú)。
那么最低荷電油耗是9.52L/100km的中大型越野車(chē)坦克400 Hi4-T,，其吸引力真的會(huì)低于WLTC綜合油耗11.9L/100km的坦克330嗎,？假設(shè)我需要一臺(tái)越野車(chē)的話，主觀上是不會(huì)去看一眼坦克330的,，畢竟插混車(chē)也能加油,，重點(diǎn)是平時(shí)不用燒油，用車(chē)成本要低很多,。
同時(shí)插混汽車(chē)的動(dòng)力電池組還是拖掛式房車(chē)的駐車(chē)電源,，真的喜歡拖掛的汽車(chē)愛(ài)好者都會(huì)知道這種房車(chē)在使用中最大的難題就是取電難，而插混車(chē)完美的解決了這個(gè)難題,。
預(yù)測(cè)：
坦克300 Hi4-T也快來(lái)了,，其使用的四驅(qū)系統(tǒng)不見(jiàn)得是分時(shí)四驅(qū)。
因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)配合P2架構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在越野時(shí)的可靠性很難預(yù)測(cè),，理論上還是使用上述適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更可靠,；同時(shí)Hi4-T系統(tǒng)的相關(guān)資料顯示了兩類發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其一是2.0T,，其二是3.0T,，沒(méi)有出現(xiàn)1.5T Hi4-T的任何資料，那么坦克300 Hi4-T的混動(dòng)系統(tǒng)大概率會(huì)與坦克400或500 Hi4-T相同,。
所以坦克300的插混版應(yīng)當(dāng)也會(huì)有超越坦克330的動(dòng)力儲(chǔ)備,，而其售價(jià)大概率只是與燃油動(dòng)力普通版相當(dāng)，價(jià)格很有可能只要20萬(wàn)元左右,；當(dāng)坦克汽車(chē)推出Hi4-T混動(dòng)技術(shù)之后,，其3.0T-V6的動(dòng)力水平就只能排在第二了，六缸機(jī)有情懷,，不過(guò)個(gè)人不認(rèn)為這種情懷有多高的價(jià)值,，建議等待插混版坦克300。
