本文來源：時代財經(jīng)作者：武凱

北京市商務(wù)局消息,，3月4日,，梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）與寶馬合成立的北京逸安啟新能源科技有限公司（下稱“合公司”）正式落戶北京市朝陽區(qū),，將在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。

新的合公司源于2023年奔馳,、寶馬的一項合作,。在2023年11月30日，梅賽德斯-奔馳（中國）投有限公司與華晨寶馬有限公司宣布簽署合作協(xié)議,，雙方在中國成立合公司,，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。

具體而言,，合公司將利用奔馳,、寶馬在全球市場和中國市場的充電運營經(jīng)驗及對新能源行業(yè)的理解，向梅賽德斯-奔馳集團和寶馬集團的客戶提供如即插即充,、線上預(yù)約等無縫數(shù)字化充電體驗的專屬服務(wù),。同時，該公司的充電網(wǎng)絡(luò)也將向公眾開放,。

聯(lián)手

在中國市場,，合公司是奔馳、寶馬兩大一線豪華企近年來少有的重要合作成果一,。

天眼查工商信息顯示,，北京逸安啟新能源科技有限公司成立于2024年3月4日，注冊金1億元,，法定代表人為吳思,。奔馳方面表示，在新合公司中,，雙方股比為50:50,。業(yè)務(wù)方面，合公司主營新興能源技術(shù)研發(fā),、電動充電基礎(chǔ)設(shè)施運營,、集中式快速充電站等。

對于此次雙方合作運營充電網(wǎng)絡(luò)，寶馬方面向時代財經(jīng)表示：“寶馬和梅賽德斯-奔馳將利用其在全球和中國市場的充電運營經(jīng)驗及對中國新能源市場的洞察,，為中國客戶量身定制快速,、便捷、可靠的充電解決方案,。雙方希望此次合作能夠進一步提升客戶的公共充電體驗,。”

官方信息顯示,，隨著此次合公司落戶北京市朝陽區(qū),，奔馳,、寶馬將以北京朝陽為起點，進一步拓展在中國市場的超級充電網(wǎng)絡(luò)布局,，以滿足國內(nèi)客戶對充電服務(wù)日益增長的需求,。

攜手合作的背后，是奔馳,、寶馬在中國市場面臨的競爭壓力,。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬集團在中國市場共交付824932輛BMW和MINI,，同比增長4.2%,，位居豪華細分市場首位。其中,，BMW品牌純電動型全年共交付99972輛,，同比增長超過138%。

梅賽德斯-奔馳2023年在華累計交付約76.5萬輛新,，較2022年增長1.7%,；純電型全年交付量翻番。

盡管整體銷量都有所增長,、電動化型表現(xiàn)也在改善,，但相較于比亞迪、吉利,、長安等自主品牌新能源銷量,，奔馳和寶馬仍有明顯差距。在2023年,，上述三企分別銷售302萬輛,、48.8萬輛、47.4萬輛新能源,。

如何實現(xiàn)更好的電動化轉(zhuǎn)型,，成了傳統(tǒng)一線豪華企的當務(wù)急。

“在電動化產(chǎn)品外,，充足的補能網(wǎng)絡(luò)是新能源的必要使用場景,。”一位業(yè)內(nèi)不具名人士對時代財經(jīng)表示：“補能網(wǎng)絡(luò)也是新能源企吸引消費者的關(guān)鍵一,，因而當下眾多企都在加速布局補能網(wǎng)絡(luò),。”

以蔚來,、特斯拉為例,，截至今年3月初,，蔚來已在國內(nèi)布局換電站超2300座,、充電站超3700座,、充電樁超21600根。特斯拉截至今年1月也已在大陸建設(shè)超1900座超級充電站,、超11000根超級充電樁,。

大量充電站、充電樁的存在顯著提升了新能源主的出行體驗,，也成為潛在消費者購時的主要考慮因素一,。

相較下，奔馳,、寶馬的合作充電網(wǎng)絡(luò)布局時間稍晚,、規(guī)模稍小。

根據(jù)奔馳,、寶馬雙方合作信息,，至2026年底,，合公司計劃在國內(nèi)建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站,，約7000根超充樁,。首批充電站計劃于2024年在中國重點新能源城市開始運營,，后續(xù)充電站建設(shè)將覆蓋全國其他城市和地區(qū),。

存變,？

在成立合公司的同時,，來自奔馳的一則消息給雙方合作帶來了不確定性,。

奔馳方面近日在2023年年度股東大會上宣布,，到2027年將推出全新的內(nèi)燃機型陣容,，使內(nèi)燃機能夠持續(xù)到2030年。這被業(yè)內(nèi)視作奔馳放棄了“全面電動”的戰(zhàn)略布局,。

對此,，奔馳相關(guān)負責(zé)人對時代財經(jīng)表示：“關(guān)于電動化計劃，我們會更務(wù)實和靈活地應(yīng)對,?！北捡Y方面表示至2030年，電動銷量將占奔馳整體的50%,，包括混合動力產(chǎn)品,。

當下在中國市場，奔馳共有7款純電型,，以及5款插電混動型,，燃油型則超過17款。無論是產(chǎn)品數(shù)量,，還是市場銷量,，燃油型仍是奔馳的絕對主力。

奔馳首次提出“全面電動”是在2021年。彼時,，奔馳宣布在未來10年內(nèi)提速電動化,，將“電動優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“全面電動”。其中最受外界關(guān)注的是,，奔馳表示從2025年起,，其所有新型將均將來自純電平臺；2030年前,，奔馳將在條件允許的市場內(nèi)做好全面純電動的準備,。

不過自2023年開始，奔馳方面開始強調(diào)“油電雙行”,。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席,、首席執(zhí)行官康林松（OlaK?llenius）在2024年為企業(yè)發(fā)展定調(diào)時表示，公司將采取靈活的戰(zhàn)略,，以應(yīng)對向電動轉(zhuǎn)型的“高峰和低谷”,。

對于公司戰(zhàn)略層面的變化是否會影響奔馳與寶馬在中國市場的合作，時代財經(jīng)聯(lián)系奔馳方面了解具體情況,。奔馳方面表示,，當下合公司已經(jīng)獲得營業(yè)執(zhí)照，并會在不久的將來開始運營,，合公司的總部設(shè)立在北京,。“稍后等合適的時機,，應(yīng)該會有更多信息公布,。”

在海外市場,，奔馳與寶馬曾多次進行合作,，包括合作開型、共享自動駕駛技術(shù)等,。時代財經(jīng)從奔馳內(nèi)部人士處獲悉,，這也是近三年來，雙方在國內(nèi)市場的首次合作,。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，雙方攜手布局充電網(wǎng)絡(luò)凸顯其對中國新能源市場的重視。

“在2023年,，我國市場新能源滲透率接近35%,，預(yù)計今年單月滲透率將達到50%。新能源市場擁有巨大的增長空間,?！鄙鲜龇治鋈耸糠Q：“這意味著在中國市場,，奔馳、寶馬的電動化型擁有廣闊的發(fā)展前景,?！?/p>