“熱效率大于44.5%,，百公里加速僅需4秒左右！”據(jù)知情人士透露,，鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)以卓越的動力表現(xiàn)脫穎而出,，這一混動技術(shù)的獨(dú)特之處在于其超越了傳統(tǒng)混動系統(tǒng)，無論是純電續(xù)航能力還是綜合續(xù)航能力,，都是非?！罢选钡拇嬖凇Ｒ云嫒痫L(fēng)云A8為例,，這款起售價11.99萬元的“性價比車”,，綜合續(xù)航里程竟然超過1400公里。

最關(guān)鍵的是,，其油耗還特別低,，風(fēng)云A8WLTC百公里饋油耗僅4.2L。所以它既可以視為日常純電車使用,，也能滿足用戶對長途出行的需求,，而且不用擔(dān)心錢包被“掏空”。

鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)并非逆向研發(fā),，而是由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī),、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT和混動專用電池及守護(hù)者電池管理系統(tǒng)等組成,。這一技術(shù)組合在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟,，處于極高水準(zhǔn)。其深度米勒循環(huán)、智效燃燒系統(tǒng),、高效增壓系統(tǒng)等核心科技,，極大提升了熱效率，降低百公里虧電油耗,，實現(xiàn)了極致的節(jié)油和減排,。說它是“鯤鵬”，這樣看起來還是挺形象的,。

在剛剛過去的一年,，新能源汽車市場一路上揚(yáng)，而混動技術(shù)的崛起正是其中的重要趨勢,。鯤鵬超級性能電混C-DM據(jù)傳是凝聚了奇瑞26年自主研發(fā)的積累,，的厚積薄發(fā)。

據(jù)了解,，風(fēng)云A8并不是首款搭載鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)的車型,。之前搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)的首發(fā)車型，如奇瑞瑞虎,、捷途旅行者,、星途瑤光等車型，均已經(jīng)讓消費(fèi)者們體驗到了這個“黑科技”的魅力,。

寫在最后

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)的問世,，不僅是奇瑞汽車技術(shù)實力的展示，更是混動技術(shù)迎來的一場革命,。這一技術(shù)的全域高性能,、持續(xù)高節(jié)能讓用戶在混動車領(lǐng)域有了更多選擇。