比亞迪宋L雖然用了宋家族的命名,，但其實在這臺車的身上已經(jīng)看不到比亞迪宋的身影了,，該車也是比亞迪品牌首款采用無邊框車門的車型,。比亞迪宋L整車的造型就是獵裝SUV的感覺,，并且采用溜背式設(shè)計,，整個車頭的線條也更加凌厲,，貫穿式的飾條也改為黑化設(shè)計,，大體上還是呈X的視覺效果,。

比亞迪宋L除了采用前窄后寬的車胎搭配以外，還將會根據(jù)版本的不同,，分別提供19英寸和20英寸的鋁合金輪轂,，并且在車尾處的層次感很足，采用自適應(yīng)尾翼的設(shè)計,，這些細(xì)節(jié)設(shè)計都加強(qiáng)了比亞迪宋L的整車運動感,。另外作為一款中型SUV，比亞迪宋L的長寬高分別為4840/1950/1560毫米,，軸距為2930毫米,。該車的尺寸其實放在這個價位中表現(xiàn)還是不錯的，也能達(dá)到同級別的主流水平,。

來到車內(nèi),，大家不難發(fā)現(xiàn)比亞迪宋L的車內(nèi)大體設(shè)計和布局還是延續(xù)之前家族式的設(shè)計風(fēng)格，比亞迪宋L也配備了15.6英寸的懸浮式中控大屏,，其儀表盤的尺寸也比較可以的,。在副儀表臺的區(qū)域，比亞迪宋L則使用了全新造型的換擋桿,，其造型更加小巧精致的情況下,，周圍也保留了不少實體按鍵，同時比亞迪宋L的前方還有最大功率為50W的手機(jī)無線充電面板,，車內(nèi)很多區(qū)域均使用了翻毛皮的材質(zhì),，質(zhì)感確實還是不錯的。

值得一提的是,，比亞迪宋L前排采用的是一體式運動座椅,，靠背的位置承托比較到位，副駕還帶有老板鍵,，前排座椅則有通風(fēng)和加熱的功能,，后排也提供了加熱的功能,。在四驅(qū)版車型還提供了座椅按摩、電動腿托以及5.8英寸的空調(diào)控制屏幕,，整體的舒適性配置和體驗都是不錯的,。

在動力部分，比亞迪宋L也提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本,，其中單電機(jī)版本分為150千瓦和230千瓦兩種不同的功率,，雙電機(jī)版本的總功率為380千瓦，總扭矩為670?！っ?，這一款的百公里加速時間為4.3秒。而在CLTC工況下,，比亞迪宋L的純電續(xù)航里程分別為550公里,、662公里、602公里,。說實話,，比亞迪宋L的動力和續(xù)航表現(xiàn)都是不錯的，但是續(xù)航的話還是達(dá)不到主流水平,，畢竟當(dāng)下20多萬元的價位中就有很多續(xù)航超700公里的車型，且用上了800V平臺,，至于動力的話也是如此,，比亞迪宋L表現(xiàn)是不錯，但放在這個價位中仍達(dá)不到主流水平,。

而在底盤部分,，之前比亞迪的部分車型因為采用三連桿懸架而飽受爭議，這一次比亞迪宋L不僅采用前雙叉臂和后五連桿的懸架組合,，部分車型還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),、IPB集成制動控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),、DP-EPS電動助力轉(zhuǎn)向,，所以在這里也是比較期待這款宋L的實際駕乘體驗，預(yù)計不會讓人太失望,。

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