奇瑞風(fēng)云

提起“風(fēng)云”二字,，這是奇瑞在1999年12月份正式下線的首款產(chǎn)品，彼時風(fēng)云還是一款轎車,，后來還衍生出風(fēng)云2,，不過由于品牌轉(zhuǎn)型等因素，于2016年正式停產(chǎn),，即便如此,，風(fēng)云依然是奇瑞的一張代表性名片。

時間來到2023年11月,，“風(fēng)云”成為奇瑞旗下的全新新能源序列,，重點(diǎn)在于搭載鯤鵬超能混動C-DM，截至目前,，奇瑞風(fēng)云序列下已有4款車型亮相,，包括風(fēng)云A8、風(fēng)云T9,，以及兩款概念車風(fēng)云A9,、風(fēng)云T11。

其中風(fēng)云A8將于1月3日正式上市,，等于率先打響2024年的車市競爭，其定位于混動緊湊型轎車,，將搭載1.5T插電混動系統(tǒng),，純電續(xù)航里程超過100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km,，這個續(xù)航水平對于日常家用顯然非常合適,，所以風(fēng)云A8的價格應(yīng)當(dāng)值得期待，會與比亞迪秦PLUS DM-i,、吉利銀河L6等車型互為競爭對手,。

風(fēng)云T9則定位于中大型SUV，已于12月28日完成首車下線,，預(yù)計很快也會正式上市,。動力方面，風(fēng)云T9的綜合續(xù)航將超過1400km,，百公里饋電油耗低至4.2L,，還將會配備全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，因此駕控表現(xiàn)相對會更加出色。

除了這兩款即將上市的量產(chǎn)車型,，還有風(fēng)云A9,、風(fēng)云T11這兩款概念車，官方表示,，它們的量產(chǎn)車也會盡快上市,。根據(jù)規(guī)劃來看，這一序列將會在兩年內(nèi)推出11款車型,，除了涵蓋A,、T命名的車型之外，還會有E3,、E7等車型,。由此可見，奇瑞風(fēng)云序列的車型布局速度會相當(dāng)之快,，這也很符合卷到飛起的新能源車市場,。

而奇瑞會推出全新新能源序列并不令人意外，畢竟其他汽車品牌也早已行動,，比如吉利銀河,、長安啟源等，曾經(jīng)因為品牌轉(zhuǎn)型而停產(chǎn)的風(fēng)云,，如今又因為品牌轉(zhuǎn)型而再度復(fù)活,，這次是為了加速奇瑞向著新能源轉(zhuǎn)型，看來奇瑞對于“風(fēng)云”停產(chǎn)也是非常不舍,。接下來隨著奇瑞風(fēng)云序列的車型上市,，消費(fèi)者又能擁有更多混動車型可選，新能源車市場的競爭也會更加激烈,。

豐田普拉多

曾于2020年6月正式停產(chǎn)的一汽豐田普拉多,，是許多消費(fèi)者心目中的硬派SUV最佳選擇，因此其停產(chǎn)也令大家感到唏噓,，誰能想到在3年后的廣州車展上,，全新一代國產(chǎn)普拉多正式亮相，相信許多朋友對此都會非常激動,。

外觀方面,，全新一代普拉多將提供方燈與圓燈版本，此前亮相廣州車展的就是方燈版本,，而容貌大改的全新一代普拉多,，明顯比以往更加運(yùn)動年輕，前臉從格柵到燈組都顯得方正硬朗,，側(cè)面造型同樣很平直化,，車身尺寸方面,，其長寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm,。

內(nèi)飾方面,，全新一代普拉多將會搭載12.3英寸中控屏，以及全液晶儀表,，還有無線充電,、JBL音響、座椅加熱通風(fēng),、方向盤加熱等功能,，還會搭載TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，在配置上明顯更注重智能科技與舒適性,。在大家關(guān)心的動力方面,，新車將會搭載2.4T混動系統(tǒng)，最大功率為330馬力,，匹配8速自動變速箱,。