外觀上,，作為旗艦車型，大眾ID.7依然擁有家族化的前臉設計,，全封閉式前臉設計簡潔,，但大眾的經典元素一應俱全。值得注意的是,，ID.7 VIZZION的前大燈采用了貫穿式設計,，從左至右有一條LED燈帶貫穿。甚至連車標都可以發(fā)光,，夜間辨識度極高,。另外它配備了矩陣式的前大燈，內部由110顆獨立LED光源組成,，具備大燈隨動轉向和智能燈光輔助功能,，科技實力非常高。

車身側面則延續(xù)了ID.系列動感的設計風格，它采用黑色的掀背式車體以及隱藏式門把手設計,，側面擁有收腰設計,、車尾還加入了鴨尾造型，一改大眾在主流中型車市場沉穩(wěn)的形象,，整體更為時尚動感,。據悉它的風阻系數降低到0.23Cd，能夠帶來更低的風阻系數和更長的續(xù)航里程,。并且基于MEB平臺打造的它保留了短前懸的同時,，適當延長的后懸的設計，讓ID.7 VIZZION在不長的車身長度上擁有更長的軸距,，保障車內乘坐空間,。

尾部方面設計了貫穿式的尾燈，urface LED立體懸浮尾燈亮度高,，采用三層結構,，離回家模式提供多種亮燈動畫，并且車尾Logo同樣可以發(fā)光,，極大提升了它的辨識度,，再加上撞色設計的下包圍，可以說尾部設計非常有層次感,。

內飾方面,，作為未來ID系列轎車的旗艦，內飾采用全新環(huán)抱式設計,，設計進一步簡潔化,，以屏幕為核心。該車取消了傳統的儀表布局,，而是在隱藏式空調中集成了一小塊液晶儀表,，而更多的行駛信息，則交給標配的AR-HUD抬頭顯示系統來呈現,，科技感還是非常高的,。同時中央的2K顯示屏尺寸達到15英寸，分辨率為2240*1260,，它所搭載的ID. OS 2.0相比于此前ID.車型的系統進一步升級,，能結合新能源車顯示更多信息，在日常使用上也更加便利快捷,。

動力方面,，ID.7 VIZZION擁有后置單電機和雙電機四驅版兩種,，單電機版最大功率150kW,，雙電機版車型所搭載的前電機最大功率80kW，后電機最大功率150kW；配備來自時代一汽動力電池公司生產的三元鋰電池,，動力電池容量為84.8kWh,，兩驅車型的CLTC綜合續(xù)航642km, 四驅車型的CLTC綜合續(xù)航570km。不過美中不足的是,，根據官方介紹來看最大快充功率達到了100kW,，不如目前很多新勢力車型上更高的充電功率。

整體來看,，ID.7 VIZZION作為一汽-大眾ID.家族的旗艦級產品,，并未搭載國產車型近期推出的800V平臺或激光雷達技術，在充電功率和智能駕駛輔助方面確實相對保守,，這是它相比國產新勢力車型略顯不足的地方,。當然它的誠意我們也是能看到的，像是更新穎的內外設計也終于避免了家族過分套娃的設計,。那么22.7777萬元的價格是否有誠意呢,？屏幕前的你們是否會購買這臺大眾純電旗艦轎車呢？歡迎評論區(qū)留言討論,！