外觀上，作為旗艦車型,，大眾ID.7依然擁有家族化的前臉設(shè)計,，全封閉式前臉設(shè)計簡潔,，但大眾的經(jīng)典元素一應(yīng)俱全。值得注意的是,，ID.7 VIZZION的前大燈采用了貫穿式設(shè)計,，從左至右有一條LED燈帶貫穿。甚至連車標(biāo)都可以發(fā)光,，夜間辨識度極高,。另外它配備了矩陣式的前大燈，內(nèi)部由110顆獨立LED光源組成,，具備大燈隨動轉(zhuǎn)向和智能燈光輔助功能,，科技實力非常高。

車身側(cè)面則延續(xù)了ID.系列動感的設(shè)計風(fēng)格,，它采用黑色的掀背式車體以及隱藏式門把手設(shè)計,，側(cè)面擁有收腰設(shè)計,、車尾還加入了鴨尾造型，一改大眾在主流中型車市場沉穩(wěn)的形象,，整體更為時尚動感,。據(jù)悉它的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.23Cd，能夠帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)和更長的續(xù)航里程,。并且基于MEB平臺打造的它保留了短前懸的同時,，適當(dāng)延長的后懸的設(shè)計，讓ID.7 VIZZION在不長的車身長度上擁有更長的軸距,，保障車內(nèi)乘坐空間,。

尾部方面設(shè)計了貫穿式的尾燈，urface LED立體懸浮尾燈亮度高,，采用三層結(jié)構(gòu),，離回家模式提供多種亮燈動畫，并且車尾Logo同樣可以發(fā)光,，極大提升了它的辨識度,，再加上撞色設(shè)計的下包圍，可以說尾部設(shè)計非常有層次感,。

內(nèi)飾方面,，作為未來ID系列轎車的旗艦，內(nèi)飾采用全新環(huán)抱式設(shè)計,，設(shè)計進一步簡潔化,，以屏幕為核心。該車取消了傳統(tǒng)的儀表布局,，而是在隱藏式空調(diào)中集成了一小塊液晶儀表,，而更多的行駛信息，則交給標(biāo)配的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)來呈現(xiàn),，科技感還是非常高的,。同時中央的2K顯示屏尺寸達到15英寸，分辨率為2240*1260,，它所搭載的ID. OS 2.0相比于此前ID.車型的系統(tǒng)進一步升級,，能結(jié)合新能源車顯示更多信息，在日常使用上也更加便利快捷,。

動力方面,，ID.7 VIZZION擁有后置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種，單電機版最大功率150kW,，雙電機版車型所搭載的前電機最大功率80kW,，后電機最大功率150kW；配備來自時代一汽動力電池公司生產(chǎn)的三元鋰電池，動力電池容量為84.8kWh,，兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km, 四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km,。不過美中不足的是，根據(jù)官方介紹來看最大快充功率達到了100kW,，不如目前很多新勢力車型上更高的充電功率,。

整體來看，ID.7 VIZZION作為一汽-大眾ID.家族的旗艦級產(chǎn)品,，并未搭載國產(chǎn)車型近期推出的800V平臺或激光雷達技術(shù)，在充電功率和智能駕駛輔助方面確實相對保守,，這是它相比國產(chǎn)新勢力車型略顯不足的地方,。當(dāng)然它的誠意我們也是能看到的，像是更新穎的內(nèi)外設(shè)計也終于避免了家族過分套娃的設(shè)計,。那么22.7777萬元的價格是否有誠意呢,？屏幕前的你們是否會購買這臺大眾純電旗艦轎車呢？歡迎評論區(qū)留言討論,！