國內(nèi)汽車市場,，近兩年變動諸多,，尤其是燃油車朝向新能源的轉(zhuǎn)變,，對于用戶而言,，選車更是陷入困窘,。

10萬級汽車市場，其實一直是普通消費者最關注的領域,，而進入到電動車時代,，仿佛很多品牌「忽略」了這片領域，至此讓很多消費者對于純電動車的選擇,，陷入了難題,，但對于不想花費高昂的價格，還想買到物美價廉,、續(xù)航充足的電動車,，到底該如何選擇？

提及10萬級純電動車,，比亞迪海豚已經(jīng)成了消費者下意識的重點對象,，而伴隨近日又一個來自傳統(tǒng)大廠的廣汽埃安旗下的埃安UT鸚鵡龍車型正式登場，這兩款車型也成為了A級純電車的代表車型,，也成了消費者糾結(jié)的難題,，那么該如何選擇，今天筆者也帶大家一探究竟,。實用性的對比

對于國內(nèi)家用市場，實用性一直是消費者非常關注的核心,，而提及電動車實用性,，空間、續(xù)航,、動力,，便是消費者最為關注的重點，那么對應三個核心體驗,，我們也一起來分析對比,，看看兩款車的特點。

首先是空間方面,，對于國內(nèi)絕大多數(shù)都以家用為主要用車場景而言,，空間的重要性不言而喻。而在車身尺寸方面,，比亞迪海豚長寬高為4125/1770/1570mm,，軸距達到了2.7米,，根據(jù)此前的實際駕駛體驗，其實作為一臺A級電動車,，海豚的空間表現(xiàn)也算是較為優(yōu)秀,，家用的基礎空間表現(xiàn)絕對是夠用的；而埃安UT鸚鵡龍的長寬高為4270/1850/1575mm,，軸距則達到了2.75米,，從車身尺寸來看，埃安UT鸚鵡龍無論是長寬高和軸距,，均領先于比亞迪海豚,，所以在空間的體驗方面，埃安UT鸚鵡龍對于家用的舒適度而言,，要更具優(yōu)勢,，尤其是軸距的優(yōu)勢，讓后排也能有更富足的舒適性體驗,。

其次便是電動車用最關心的續(xù)航,，首先是埃安UT鸚鵡龍，全系標配420km純電續(xù)航,，加入全球最低滾阻系數(shù)（千分之5.2）,，搭配熱泵+雙層流空調(diào)的高效熱管理系統(tǒng)，優(yōu)化續(xù)航標準,，在高效率,、低能耗的三電系統(tǒng)特點下，帶來更扎實的420km領航純電續(xù)航表現(xiàn),。

而比亞迪海豚,，則擁有420km/520km兩種續(xù)航版本可選，如若選擇520km續(xù)航版本,，則售價便增加至12.98萬元,，所以對于更多普通消費者，并不具備性價比,，顯然也超出了10萬級的預算,，而對于兩款車的熱銷版本，均為420km的續(xù)航背景下,，埃安UT鸚鵡龍依靠熱泵空調(diào)和更高效的熱管理系統(tǒng),，續(xù)航也會表現(xiàn)的更為扎實。

除了續(xù)航,，動力性也同樣是消費者關注的核心,，尤其是超車、加速,、高速的體驗,，更強的動力,，也有更好的駕駛體驗；首先是比亞迪海豚,，除頂配騎士版外,，其余版本驅(qū)動電機功率為70kW，頂配則為150kW,，但還是價格過于昂貴,，并不具備性價比，可見海豚把更多高配的體驗,，均放在了頂配車型,；而埃安UT鸚鵡龍則全系配備100kW夸克電驅(qū)，相較于比亞迪海豚的熱銷車型,，顯然100kW的埃安UT鸚鵡龍具備更強的動力,，在高速上也同樣擁有更好的性能表現(xiàn)，同時埃安UT鸚鵡龍還配備了215mm的寬胎,，抓地力更強,，加上官方的麋鹿測試可以達到75km/h通過，駕控體驗,，埃安UT鸚鵡龍也有著更好的表現(xiàn),。

所以在動力方面，在熱銷車型版本上,，埃安UT鸚鵡龍的動力性要更強,，駕駛體驗也更好。體驗豐富度,，誰更全面,？

作為家用車，體驗的豐富度,，也成了目前很多用戶關注的核心,，尤其是對于新時代電動車出行，更要有豐富的體驗,。

首先是對于純電動車打消焦慮的基本核心，便是快充速度的體驗,，根據(jù)目前的官方數(shù)據(jù),，比亞迪海豚擁有最大60kW的充電功率，從30-80%充電時長為30分鐘,，埃安UT鸚鵡龍根據(jù)官方的信息可知,，從30-80%的充電時長為24分鐘，雖然僅差6分鐘的充電效率,，但如若開兩臺車上了高速,，顯然埃安UT鸚鵡龍有更好的打消焦慮的快速體驗,，所以這也同樣是用戶關注的核心，也突出了埃安UT鸚鵡龍的用車體驗的便利性,。

同時在舒適度體驗上,，比亞迪海豚因為內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，后排并不具備空調(diào)出風口,，無論是炎熱的夏天,、還是寒冷的冬天，其實后排的舒適度都會有折扣,，而埃安UT鸚鵡龍則配備后排空調(diào)出風口,，讓后排也可以實現(xiàn)冬暖夏涼的體驗。

加上埃安UT鸚鵡龍配備熱泵+雙層流空調(diào)+后排空調(diào),，不僅能夠帶來更好的舒適度,，同樣因為空調(diào)的節(jié)能經(jīng)濟性媲美20萬級車型，也具備更優(yōu)秀的續(xù)航扎實性,，這便是埃安UT鸚鵡龍對于用戶的誠意,。

而目前最受歡迎的智能化表現(xiàn)，兩款車型也同樣要深究,。

首先是比亞迪海豚,，搭配12.8英寸屏幕，搭配比亞迪DiLink座艙系統(tǒng),，可以實現(xiàn)語音控制多媒體,、導航、電話,、空調(diào)等多種交互體驗,，同時搭配5英寸液晶儀表盤，同時也配備基礎的L2級別的輔助駕駛能力,，在10萬級這個價位中,，比亞迪海豚只能算得上是中規(guī)中矩。

而埃安UT鸚鵡龍車型,，搭配14.6英寸高清大尺寸中控屏幕+8.8英寸液晶儀表盤,，分辨率達到1920×1080，同時還標配3A膜,，具備防眩,、抗指紋、抗反射功能,，即便是直射的太陽,，也能夠一目了然；同時埃安UT鸚鵡龍支持多重互聯(lián)體驗,，兼容HiCar,、CarLink,、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，在基礎的車機智能應用的同時,，還賦予了更多的互聯(lián)生態(tài)體驗,，給用戶帶來豐富的交互融合生態(tài)，真正做到了貼心,。

同時搭載ADiGO 5.0系統(tǒng),，云端大模型首次進入10萬級座艙，可以實現(xiàn)AI自動搜索信息,，連續(xù)指令控制導航,、空調(diào)、座椅,、音樂,、視頻多媒體等，可見埃安UT鸚鵡龍對于智能化的豐富度,，顯然要更強,。

所以根據(jù)實用性的打磨來看，埃安UT鸚鵡龍具備后發(fā)優(yōu)勢的基礎上,，也做到了體驗的更優(yōu)解,，所以對于10萬級別純電市場，也有了更全面的體驗,。寫在最后

無論是海豚還是埃安UT鸚鵡龍,，兩款產(chǎn)品都是國產(chǎn)純電A級車的代表，也都收到了眾多用戶的認可和青睞,，同步攜手拉動了10萬級別純電動車的體驗提升,，所以對于想要購買10萬級別純電動車型的用戶，兩款車型都值得一看,，但根據(jù)體驗的豐富度來看,，顯然埃安UT鸚鵡龍更具性價比、質(zhì)價比,。