極越01整體的設(shè)計風(fēng)格極具科技感,,車身采用了更多圓潤的線條處理,看起來很有親和力,。車頭部分最獨特的設(shè)計無疑是這塊寬大的“蚌式機蓋”,,不僅看起來整體感更強,同時也降低了風(fēng)阻系數(shù),,它整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.249cd,。
細節(jié)之處,極越01的智能交互燈光系統(tǒng)具備一字眉和Pixel兩類主交互燈,以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈,。高階的燈光交互可用于自動駕駛,、語音交互、安全守護等不同場景的燈光交互設(shè)計,。其中,,它車頭部分的日間行車燈是由多個Pixel燈珠組成的像素?zé)艚M,用戶可自由編程,,可以直接投射出直觀的圖案,,實現(xiàn)了與周邊環(huán)境、車輛,、行人的信息交互,。值得一提的還有極越01全系都標配了電動車門,擁有測距雷達和電吸功能,,車門可以全程實現(xiàn)自動開閉,,并擁有多種開閉方式,不僅夠?qū)嵱?,還很炫酷,。
坐進車內(nèi)后,第一感受是簡潔,。在極越01車內(nèi)幾乎看不到什么物理按鍵,,整個座艙的視覺中心無疑是正前方這塊驚艷的35.6寸6k超清一體屏。這塊大屏不僅尺寸大,、邊框窄,,像素密度更高達185 PPI,已經(jīng)遠超所謂的“視網(wǎng)膜”屏幕標準,,極具沉浸感,。
當(dāng)然,要想充分展現(xiàn)這塊大屏的魅力,,自然離不開背后強大算力的支撐,。極越01搭載了高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片,其AI算力高達60 TOPS,,性能相當(dāng)于8155近8倍,。與此同時,憑借高通驍龍8295芯片的超強算力,,極越01還實現(xiàn)了語音AI算法全量本地化,,全端側(cè)語音識別速度快至500ms,端到端語音響應(yīng)速度在700ms內(nèi),,完全擺脫了對網(wǎng)絡(luò)信號的依賴,。
在我們?nèi)粘S密囘^程中,,即便在隧道、地庫,、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)的場景下,,也能流暢交互。而且全離線語音能力覆蓋智能駕駛,、地圖導(dǎo)航,、車輛控制、系統(tǒng)設(shè)置,、多媒體,、藍牙電話等幾乎所有車內(nèi)車外交互場景。并且它搭載的智能AI伙伴“SIMO”具有多音區(qū)識別能力,。我們實際體驗中,,不僅可以在車內(nèi)四個位置和車外進行語音交互,同時還支持“主駕免喚醒”和“連續(xù)說”等能力,,很酷,,也很實用。
在空間和座椅舒適性方面,,極越01標配業(yè)內(nèi)首創(chuàng)前排懸浮式頭枕,,肩部、靠背和坐墊支撐性都很好,,頭枕內(nèi)還集成了音響單元,,可實現(xiàn)3D沉浸音響體驗。后排座椅與前排座椅材質(zhì)相同,,并且配備7寸液晶觸控屏,,可以對空調(diào)、多媒體等進行控制,,加上全平的地臺,,后排乘坐三名乘客也毫無壓力,放倒后排座椅后,,行李廂空間更可拓展至2161L,,即便日常我們搬運一些大件物品也不在話下,。
隨后我們也簡單體驗了一下極越01的動態(tài)表現(xiàn),。眾所周知,極越01與極氪001共用吉利SEA浩瀚架構(gòu),,目前提供后驅(qū),、四驅(qū)版車型可選。我們試駕這臺四驅(qū)版車型最大功率400kW,,峰值扭矩686Nm底盤采用全鋁前雙叉臂+后多連桿懸掛結(jié)構(gòu),,還有CDC實時阻尼可調(diào)減震器。實際開起來,首先動力大家就不必擔(dān)心了,,畢竟它0-100km/h只要3.8S,。整體調(diào)教的風(fēng)格比較舒適,在CDC懸掛的加持下底盤的動作干脆,,很好的兼顧了操控與舒適性,。
毫無疑問,智能駕駛是極越01在同級車型中的一大優(yōu)勢項,。作為業(yè)內(nèi)唯一擁有百度Apollo高階自動駕駛能力賦能的智能汽車品牌和國內(nèi)率先使用純視覺方案的玩家,,極越 01 放棄了激光雷達,配備了英偉達雙 Orin-X芯片,,5個毫米波雷達,、12個超聲波雷達、12個自動駕駛高清攝像頭,、1個駕駛員紅外感知攝像頭和2個高精度定位單元作為智駕的主系統(tǒng)硬件方案,。
同時,通過極越與百度聯(lián)合研發(fā)了OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),,構(gòu)建出3D的場景,,能更真實的還原車輛周圍的情況,再次提升智駕系統(tǒng)的精確度,。這套ROBO Drive Max 系統(tǒng)將在上海,、深圳、杭州三個城市開放高階智駕功能,,其核心功能點到點領(lǐng)航輔助 PPA 已覆蓋全國90%的高速和高架,。我們實際體驗中它也能在交通規(guī)則內(nèi),自主跟車,、變道,、超速,并識別響應(yīng)路段的限時標識,,自主調(diào)整車速,,整個過程行非常順暢,堪比老司機,。此外,,我們還體驗了極越01的智能泊車功能。為了更貼合日常用車場景,,我們選擇站在車外喊話,。車輛在接收到命令后自行倒車打方向,并停到了指定車位上,,整個過程很順暢,,很讓人安心,。
寫在最后
最近極越01全系調(diào)價3萬,已提車老車主直接現(xiàn)金補差價的消息讓它再次收獲了大家的關(guān)注,。在當(dāng)下的汽車市場中,,“背刺”老車主的場景早已屢見不鮮了,能像極越如此厚道對待消費者的做法絕對值得點贊,。
如今,,調(diào)價后的極越01入門價格已經(jīng)來到了21.99萬,比起同級的特斯拉Model Y,、小鵬G6等車型,,還是相當(dāng)具有競爭力的,感興趣的朋友可以重點關(guān)注一下,。