智通財經APP獲悉,，特斯拉(TSLA.US)即將失去過去六年來保持的一項關鍵記錄：在美國的銷量超過了所有電動汽車競爭對手的總和,。

根據汽車行業(yè)銷售數據提供商Marklines的最新數據，在截至今年5月的12個月里,，特斯拉在美國銷售了約61.8萬輛電動汽車,，而其他制造商的純電動汽車銷量約為59.7萬輛。下周,，汽車制造商將開始公布第二季度銷量,，其中將包括通用汽車(GM.US)、現代汽車及其附屬公司起亞汽車推出的熱門新車型,。

自2015年Model S(圖片|配置|詢價)豪華轎車超過日產Leaf以來,，特斯拉一直是美國最暢銷的電動汽車品牌。自2018年Model 3起飛以來,，特斯拉的電動汽車銷量超過了該行業(yè)其他公司的總和,。但在最初的緩慢反應之后，傳統(tǒng)汽車制造商一直在穩(wěn)步縮小差距,。今年第一季度,，特斯拉的銷量同比下降了13%，而十大電動汽車制造商中有六家的銷量卻以驚人的速度增長,，其中現代/起亞飆升56%,，福特汽車(F.US)飆升86%。4月和5月延續(xù)了這一趨勢,。

特斯拉將失去美國市場主導地位

或失去主導地位

到本月的銷量統(tǒng)計出來時,，特斯拉可能會失去其在美國市場的主導地位。與其他汽車制造商不同的是,，特斯拉只公布季度銷量，不公布按地區(qū)劃分的全球銷量,。分析師們利用各州注冊數據和國際銷售報告來估算該公司在美國的月度交付量。

顯而易見的是,，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克有爭議的政治立場正在削弱特斯拉的主導地位,。Cox Automotive行業(yè)洞察總監(jiān)Stephanie valdez - strety表示,，由于產品周期存在明顯差距，特斯拉95%的銷量都依賴于兩款車型,。競爭對手正在涌入特斯拉無暇顧及的細分市場,。

“特斯拉現在面臨著更激烈的競爭，”Valdez-Streaty表示,。“埃隆確實推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展,，但他試圖與其他推出新車型的品牌競爭，而特斯拉沒有推出任何新車型,?！?/p>

美國大多數汽車制造商的電動汽車銷量激增

不僅僅是一家汽車公司

需要明確的是，特斯拉仍然是美國最大的電動汽車制造商,。在過去的12個月里,，特斯拉在美國的電動汽車銷量比其最接近的競爭對手現代/起亞高出五倍多。特斯拉還生產世界上最暢銷的汽車Model Y,，在全球銷售的純電動汽車比其他任何公司都多。

即使股價大跌,，特斯拉仍是世界上最有價值的汽車公司,。特斯拉的市值約為5750億美元，不到2021年1.2萬億美元市值峰值的一半,，但仍比第二大汽車制造商豐田汽車(TM.US)高出近85%,。

部分占據市場主導地位的科技巨頭，如蘋果(AAPL.US),、谷歌(GOOG.US)和英偉達(NVDA.US),，它們的市值都超過了2萬億美元。與這些科技巨頭一樣,，特斯拉也有多元化的雄心,。馬斯克曾表示，與清潔能源業(yè)務,、Cybercab出租車服務和人形機器人相比,，其消費汽車業(yè)務最終將相形見絀,。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示，只要投資者認為特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車公司,，其股價就會面臨風險,。但從長遠來看，Jonas預計特斯拉的估值將會像其他科技巨頭一樣起飛,?！捌囍谔厮估拖耠娮佑螒蛐酒谟ミ_,。汽車之于特斯拉，就像賣書之于亞馬遜(AMZN.US),。”

不過,，就目前而言,，汽車業(yè)務占特斯拉營收的90%以上,。值得注意的是，英偉達和亞馬遜都能在上述市場保持主導地位,。但在電動汽車領域,，特斯拉可能無法做到這一點。