智通財經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)即將失去過去六年來保持的一項(xiàng)關(guān)鍵記錄：在美國的銷量超過了所有電動汽車競爭對手的總和,。

根據(jù)汽車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)提供商Marklines的最新數(shù)據(jù),，在截至今年5月的12個月里，特斯拉在美國銷售了約61.8萬輛電動汽車,，而其他制造商的純電動汽車銷量約為59.7萬輛,。下周，汽車制造商將開始公布第二季度銷量,，其中將包括通用汽車(GM.US),、現(xiàn)代汽車及其附屬公司起亞汽車推出的熱門新車型。

自2015年Model S(圖片|配置|詢價)豪華轎車超過日產(chǎn)Leaf以來,，特斯拉一直是美國最暢銷的電動汽車品牌,。自2018年Model 3起飛以來，特斯拉的電動汽車銷量超過了該行業(yè)其他公司的總和,。但在最初的緩慢反應(yīng)之后,，傳統(tǒng)汽車制造商一直在穩(wěn)步縮小差距。今年第一季度,，特斯拉的銷量同比下降了13%,，而十大電動汽車制造商中有六家的銷量卻以驚人的速度增長，其中現(xiàn)代/起亞飆升56%，福特汽車(F.US)飆升86%,。4月和5月延續(xù)了這一趨勢,。

特斯拉將失去美國市場主導(dǎo)地位

或失去主導(dǎo)地位

到本月的銷量統(tǒng)計(jì)出來時，特斯拉可能會失去其在美國市場的主導(dǎo)地位,。與其他汽車制造商不同的是,，特斯拉只公布季度銷量，不公布按地區(qū)劃分的全球銷量,。分析師們利用各州注冊數(shù)據(jù)和國際銷售報告來估算該公司在美國的月度交付量,。

顯而易見的是，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克有爭議的政治立場正在削弱特斯拉的主導(dǎo)地位,。Cox Automotive行業(yè)洞察總監(jiān)Stephanie valdez - strety表示,，由于產(chǎn)品周期存在明顯差距，特斯拉95%的銷量都依賴于兩款車型,。競爭對手正在涌入特斯拉無暇顧及的細(xì)分市場,。

“特斯拉現(xiàn)在面臨著更激烈的競爭，”Valdez-Streaty表示,?！鞍Ｂ〈_實(shí)推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展,，但他試圖與其他推出新車型的品牌競爭,，而特斯拉沒有推出任何新車型?！?/p>

美國大多數(shù)汽車制造商的電動汽車銷量激增

不僅僅是一家汽車公司

需要明確的是,，特斯拉仍然是美國最大的電動汽車制造商。在過去的12個月里,，特斯拉在美國的電動汽車銷量比其最接近的競爭對手現(xiàn)代/起亞高出五倍多,。特斯拉還生產(chǎn)世界上最暢銷的汽車Model Y,，在全球銷售的純電動汽車比其他任何公司都多,。

即使股價大跌，特斯拉仍是世界上最有價值的汽車公司,。特斯拉的市值約為5750億美元,，不到2021年1.2萬億美元市值峰值的一半,，但仍比第二大汽車制造商豐田汽車(TM.US)高出近85%。

部分占據(jù)市場主導(dǎo)地位的科技巨頭,，如蘋果(AAPL.US),、谷歌(GOOG.US)和英偉達(dá)(NVDA.US)，它們的市值都超過了2萬億美元,。與這些科技巨頭一樣,，特斯拉也有多元化的雄心。馬斯克曾表示,，與清潔能源業(yè)務(wù),、Cybercab出租車服務(wù)和人形機(jī)器人相比，其消費(fèi)汽車業(yè)務(wù)最終將相形見絀,。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示,，只要投資者認(rèn)為特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車公司，其股價就會面臨風(fēng)險,。但從長遠(yuǎn)來看，Jonas預(yù)計(jì)特斯拉的估值將會像其他科技巨頭一樣起飛,?！捌囍谔厮估拖耠娮佑螒蛐酒谟ミ_(dá),。汽車之于特斯拉,，就像賣書之于亞馬遜(AMZN.US)?！?/p>

不過,，就目前而言，汽車業(yè)務(wù)占特斯拉營收的90%以上,。值得注意的是,，英偉達(dá)和亞馬遜都能在上述市場保持主導(dǎo)地位。但在電動汽車領(lǐng)域,，特斯拉可能無法做到這一點(diǎn),。