從2024年春節(jié)之后上市的新車型來看,，價(jià)格方面也是一款更比一款狠,，無論是燃油車還是新能源汽車基本上都是如此，價(jià)格戰(zhàn)的背后無非就是市場話語權(quán)的爭奪,，3月26日第11代索納塔上市，價(jià)格定在了13.98萬起,。3月28日，長安汽車推出了UNI-Z,，價(jià)格定在了11.79萬-13.19萬元,。

解讀與分析系列第49期,，本期的話題就來聊聊剛上市的長安UNI-Z(圖片|配置|詢價(jià)),。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，2024年長安汽車對旗下的品牌進(jìn)行了調(diào)整,，對以往的品牌進(jìn)行了精簡,，主打的品牌就是以引力和啟源等國產(chǎn)品牌為主，合資品牌為輔,。作為長安汽車重點(diǎn)推出的全新車型,，長安UNI-Z在經(jīng)過一段時(shí)間的預(yù)熱后，于3月28日正式上市。

市場定位是緊湊型SUV的長安UNI-Z,，售價(jià)為11.79萬-13.19萬元,，外觀設(shè)計(jì)方面,，長安UNI-Z也比較時(shí)尚，前臉采用了倒梯形格柵輪廓,，并且搭配L形點(diǎn)陣式裝飾,，有著很好的層次感,、辨識度和視覺美感,，整個(gè)前臉給人一種較為夸張之感,。后尾燈的設(shè)計(jì)比較有個(gè)性,。

長安UNI-Z的內(nèi)飾布局也比較規(guī)整，車內(nèi)不少地方都采用了軟質(zhì)材料加以覆蓋,，平底式多功能方向盤,，豐富的儲(chǔ)物槽,，軟硬適中的座椅等，既注重實(shí)用性也有舒適性以及不錯(cuò)的質(zhì)感,。融合了諸多功能的中控大屏,，用起來比較流暢,，也給該車帶來了一定的科技感。

長安UNI-Z車身“三圍”的長寬高分別為4730*1890*1680mm,，軸距達(dá)到了2795mm,，采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。長安UNI-Z搭載的是1.5L+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，CLTC純電續(xù)航里程為125公里,，百公里虧電油耗只有5.15L。

配置方面,，長安UNI-Z基本上體現(xiàn)出了入門就是高配，比如車道偏離預(yù)警,、哨兵模式,、陡坡緩降,、前/后駐車?yán)走_(dá),、透明底盤,、360度全景影像,、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置都屬于標(biāo)配，而且,，新車還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級智能駕駛,。頂配車型還增加了并線輔助、遙控泊車等,。

既可以對外放電,，車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA升級的長安UNI-Z,，綜合實(shí)力比較強(qiáng),，性價(jià)比也給力,，白熱化的市場競爭中,，該車真的是有備而來,。

眾所周知,，緊湊型SUV細(xì)分市場中,，市場熱度高且走量的車型比較多,，長安UNI-Z上市后,，其競爭對手主要集中在宋PLUS、銀河L7,、元PLUS等,，當(dāng)然，燃油車?yán)锩娴募窃絃,、本田CR-V,、長安CS75 PLUS以及哈弗H6等，也是長安UNI-Z所面對的競品車型,。

盡管長安UNI-Z的整體實(shí)力不錯(cuò),，但在高手如云的細(xì)分市場中，也不敢掉以輕心,，畢竟,，像比亞迪宋PLUS等這樣的強(qiáng)勁對手也不少，而且,，這些熱銷車型在市場中都已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟,，所以說，長安UNI-Z要想在短時(shí)間內(nèi)反超競品,，機(jī)會(huì)雖有但難度也不小。

憑借高性價(jià)比等優(yōu)勢,，長安UNI-Z能否扮演“掀桌子”的角色呢,？

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