吉利翼真Xspace

其實(shí)比起理想MEGA和小鵬X9，吉利翼真Xspace造型也保守很多,，據(jù)說(shuō)靈感是來(lái)源于A380客機(jī),，整體圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，有利于降低風(fēng)阻,，新車還采用了雙色車身,，也是高端MPV常用的設(shè)計(jì)。新車側(cè)面同樣平整光滑,，給人一種厚重感,，至于尾部，同樣簡(jiǎn)潔,，但貫穿尾燈造型獨(dú)特,，很有辨識(shí)度。

翼真Xspace軸距和MEGA相當(dāng),，都是大型MPV,，但座椅布局更豐富，有6座和8座兩種,，前者后備箱更寬,，但8座實(shí)用性也很強(qiáng)，第三,、四排均可以向后翻折,，收納進(jìn)地板凹槽，形成純平儲(chǔ)物空間,。動(dòng)力方面,，翼真Xspace和極氪009、沃爾沃EM90屬于同平臺(tái),，根據(jù)申報(bào)信息,，搭載200kW后置電機(jī),，電池容量應(yīng)該是在100kWh以上。

極氪MIX

極氪MIX造型同樣獨(dú)特,，被網(wǎng)友稱為“寶寶巴士”,。新車與傳統(tǒng)MPV不同，定位緊湊級(jí),，并不以大空間著稱,，也并不適合商用。極氪MIX采用的是非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，車頭,、車身線條都很圓潤(rùn)流暢，類似極氪007的燈帶也沒(méi)有缺席,。

極氪MIX側(cè)面也很獨(dú)特,，從曝光的圖片來(lái)看，駕駛員一側(cè)預(yù)計(jì)采用傳統(tǒng)前門(mén)+側(cè)滑后門(mén)的設(shè)計(jì),，而副駕一側(cè)則可能采用對(duì)開(kāi)式側(cè)滑門(mén),。新車內(nèi)飾目前還未曝光，筆者猜測(cè)可能會(huì)聚焦實(shí)用性,。動(dòng)力方面,，新車搭載一臺(tái)310kW的電機(jī)，比起很多同級(jí)MPV車型動(dòng)力要好,。

大眾ID.BUZZ

大眾ID.BUZZ造型和市面上多數(shù)MPV不一樣,，給人一種耳目一新的感覺(jué)。新車的原型是大眾曾經(jīng)的經(jīng)典車型T1,，停產(chǎn)多年仍在動(dòng)漫作品,、工藝品中出現(xiàn)。從ID.BUZZ身上,，還是可以看到T1的影子,，不過(guò)融入了很多個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，還用上了鮮艷的配色,，這種設(shè)計(jì)顏值如何還需市場(chǎng)驗(yàn)證,，但一定會(huì)有很高的回頭率。

ID.Buzz有標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版兩種選擇,，前者有5座以及6座版本,，后者有5/6/7座三種布局，均支持第二排座椅前后移動(dòng),。內(nèi)飾上,，新車采用雙大屏設(shè)計(jì)，支持配備全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng),、智能語(yǔ)音以及ChatGPT等功能,，算得上優(yōu)秀,。新車動(dòng)力是采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.4s,。不過(guò),，新車據(jù)說(shuō)未來(lái)是以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，價(jià)格可能不會(huì)便宜,。

別克GL8純電

別克GL8是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上的佼佼者,，不過(guò)隨著電動(dòng)化的深入，被騰勢(shì)D9反超,。于是GL8也開(kāi)始布局電動(dòng)化，即將推出一款純電和一款插混車型,，其中純電據(jù)說(shuō)是來(lái)自于悍馬,、凱迪拉克同平臺(tái)的奧特能純電平臺(tái)，產(chǎn)品力值得期待,。

既然是全新的新能源車型,，別克GL8純電版外觀完全不同于在售燃油車型的中庸沉穩(wěn)，非常前衛(wèi)個(gè)性,，比如前臉是大尺寸的梯形中網(wǎng),，側(cè)面用了非常大膽的線條設(shè)計(jì)，未來(lái)感很足,，不過(guò)目前曝光的只是概念車,，量產(chǎn)后能還原多少目前還不得而知。至于內(nèi)飾,，看上去是用了最新的雙聯(lián)屏,，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)也沒(méi)有缺席。