這款車是基于e平臺3.0打造,，預裝上市車型為兩款,，續(xù)航里程分為301km和401km兩種，造型異于王朝系列的風格,。新車已于3月5日正式亮相,，預計將于本月26日正式上市。

新車搶先看：

先來看一下外觀部分,，元UP的設計走的是獨立風格,，不過設計手法還是沒出比亞迪的家族圈。前臉的大燈和黑色裝飾帶連接在一起,，成為貫穿造型,，兩邊的導氣裝飾和下方的對稱式進氣口讓前臉看起來比較有運動氛圍。車身線條略顯硬朗,，半隱藏式門把手的應用能消除網友們的“夾手恐懼癥”,。車尾配備了大家熟悉的中國結貫穿式尾燈，車頂?shù)陌夹臀惨硪苍谝欢ǔ潭壬显鎏砹诉\動效果,。

和外觀不同,，元UP的內飾還是繼續(xù)走家族路線，8.8+12.8英寸的屏幕組合,，以及水晶擋把兩邊的物理按鍵,，如果是比亞迪的老車主，坐在元UP之內會有一種比較熟悉的感覺,，上手也比較容易,。

配置方面，官方并沒有公布太多的消息,，不過從內飾方面來看,，除了車內的屏幕外，新車還提供了前排座椅電動調節(jié),，后排座椅可以4/6放倒,。值得一提的是，新車除了提供有全景天幕之外,，還增加了遮陽簾,，夏天的時候能緩解一下烤頭問題。

尺寸方面,，元UP的長寬高分別為4310/1830/1675mm,，軸距為2620mm,，在小型SUV領域中算是比較主流的表現(xiàn)。

動力方面,，新車將會兩種動力版本可選,，電機最大功率分別為70kW和130kW，電池依舊是自家的刀片電池組,，容量分別為32kWh主45.12kWh,，對應的CLTC續(xù)航里程分別為301km和401km。

其實,，各大品牌對小型產品并不是太看重,，主要原因就是利潤空間太小，投入回收太慢,。那么,，比亞迪為什么要對小型產品市場非常感興趣呢？其實原因也很簡單,，一方面是為了豐富產品線,，有時候車企在造一輛車時，他們的目的可能并不是為了賺錢,，而是通過豐富產品線來達到品牌推廣的目的,，就好像大眾一樣，像現(xiàn)款桑塔納,、Polo之類的車型,，利潤空間并不大，大眾的主要利潤點都在B級車及以上的產品中,。比亞迪也是一樣,，通過小型車市場的開發(fā)，來達到拓展品牌影響力的目的,。