**原生混動(dòng)平臺(tái)：瑤光C-DM的技術(shù)基石**

瑤光C-DM基于星途M3X超混平臺(tái)開(kāi)發(fā),，這一平臺(tái)融合了“技術(shù)奇瑞”、“瑤光2025”等前沿科技戰(zhàn)略的成果,，專為高端新能源市場(chǎng)而生,。它的原生混動(dòng)屬性使得車輛在動(dòng)力輸出,、燃油效率和駕駛感受上都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。相比之下,，領(lǐng)克08EM-P雖然依托CMA Evo平臺(tái),，但在純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)化上稍顯不足。瑤光C-DM搭載的“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù),，以其出色的兼容性和未來(lái)發(fā)展?jié)摿?，為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

**電池系統(tǒng)：安全與性能的黃金平衡**

在新能源領(lǐng)域,，電池的安全性能是消費(fèi)者最為關(guān)注的點(diǎn)?，幑釩-DM搭載的“C-DM超級(jí)混動(dòng)-守護(hù)者電池安全系統(tǒng)”采用了M3P高安全電芯，其防水性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的96倍,，整車防水性能為國(guó)標(biāo)的3倍,，抗撞性能更是達(dá)到了國(guó)標(biāo)的50倍。在緊急情況下,，該系統(tǒng)能在短短2毫秒內(nèi)切斷高壓電路,，保障行車安全。此外,，其電池布局采用了大電池居中對(duì)稱設(shè)計(jì),，以及側(cè)向車身安全防護(hù)梁，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的安全保護(hù),。

與此同時(shí),，領(lǐng)克08EM-P的電池系統(tǒng)雖然也具備一定的安全特性，但與瑤光C-DM相比仍有差距?，幑釩-DM使用的磷酸錳鐵鋰電池材料,，比領(lǐng)克08EM-P的磷酸鐵鋰+三元鋰混合電池具有更高的儲(chǔ)能能力、更安全的性能和更環(huán)保的特性,。其獨(dú)特的PSS點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì),，在異常情況下能迅速切斷故障電路，有效避免元器件損壞和安全隱患,。

**極端氣候適應(yīng)性：-35℃～+60℃的全天候駕駛**

中國(guó)的地理環(huán)境多樣,，氣候條件復(fù)雜。對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō),，適應(yīng)極端氣候的能力至關(guān)重要?，幑釩-DM的電池系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，無(wú)論是在高濕,、高熱、高寒還是高效能性能條件下,，都能保持出色的表現(xiàn),。它能在-35℃至+60℃的環(huán)境下正常工作，且在-20℃的低溫下能量保持率提升16%,，確保了極端天氣下的出行無(wú)憂,。而領(lǐng)克08EM-P的電池系統(tǒng)在低于-20℃的環(huán)境中可能會(huì)受限。

**外放電功能：戶外活動(dòng)的電力支持**

對(duì)于戶外愛(ài)好者而言，車輛的外放電功能是不可或缺的?，幑釩-DM在直播預(yù)售會(huì)上展示了其6.7KW的大功率外放電能力,，能夠滿足多種電器長(zhǎng)時(shí)間使用的需求，成為戶外活動(dòng)的強(qiáng)力支持,。相比之下,，領(lǐng)克08EM-P的3.3kW外放電功能則顯得較為有限。

**價(jià)格對(duì)比：瑤光C-DM的高性價(jià)比**

在價(jià)格方面,，瑤光C-DM的起售價(jià)為15.98萬(wàn)元,，相較于領(lǐng)克08EM-P的19.88萬(wàn)元的起售價(jià)，瑤光C-DM具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。這使其成為追求性價(jià)比的消費(fèi)者的優(yōu)選,。

綜合來(lái)看，星途瑤光C-DM憑借其先進(jìn)的原生混動(dòng)平臺(tái),、卓越的電池安全性能,、強(qiáng)大的氣候適應(yīng)能力和便利的外放電功能，在新能源汽車市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟,。對(duì)于對(duì)新能源車感興趣的消費(fèi)者,，試駕體驗(yàn)將是感受瑤光C-DM魅力的最佳方式。