車訊 在中國電動汽車百人會論壇(2024)上,,地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士表示,,技術(shù)對于用戶的價值,,我們可以按照三個層次去展開,,第一個就是要可用,,第二個則是要好用,,第三個就是要愛用,。以高速NOA為例,現(xiàn)在可能已經(jīng)做到了從可用到好用,。從我們?nèi)粘5捏w驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn),,在高速以及封閉的城區(qū)道路,比如高架橋和城市環(huán)線,,實(shí)際上基本上可以做到全程無接管,,所以現(xiàn)在的高速NOA可以說已做經(jīng)到好用,或者說剛到好用的階段,,但是否做到了讓客戶愛用,,我看未必,而至于城區(qū)NOA,現(xiàn)在恐怕連可用都是一個問題,。
目前的城區(qū)NOA,,在鬧市區(qū)100公里的時速內(nèi)接管10次都有可能。所以,,城區(qū)NOA到目前為止還只是剛剛開始,,但我們既要對它的未來保持信心,也要對它的現(xiàn)狀持有客觀冷靜的認(rèn)識,,只有這樣才能指導(dǎo)我們?nèi)ゲ粩嗟匕鸭夹g(shù)做到可用,,從可用變成好用,從好用變成真正的消費(fèi)者愛用,。
余凱指出,,今年是我們的產(chǎn)品大年,我們將推出征程6系列的芯片,,這個芯片不是單款芯片,,過去我們征程2、征程3,、征程5都是單款芯片,,這次是我們第一次推出一個家族系列,征程6將會覆蓋高端,、中端,,包括前視一體機(jī)。征程6不僅僅是一些技術(shù)處理能力的提升,,更重要的是我們推出了全新一代的芯片架構(gòu),,叫納什架構(gòu)。
大家知道納什是博弈論的提出者(納什平衡),,那么納什架構(gòu)的核心在于什么呢,?就是在高階的自動駕場景中,復(fù)雜場景跟周邊交通參與者的博弈,。那我們是怎樣去打造全新的芯片架構(gòu)呢,?在高階城區(qū)智駕上面,我們能夠支持高效地計(jì)算,。從結(jié)果來看,,我們對于傳統(tǒng)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的支持,以及對更先進(jìn)的基于Transformer大模型的支持,,實(shí)際上是數(shù)倍到10倍的計(jì)算效能的提升,。可見,,通過征程6這款由多款芯片所組成的計(jì)算方案,,我們能夠首次為客戶提供全方位的,,滿足各個價位、各個場景,、各種性價比以及性能需求的完整解決方案,。
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