在昨天舉辦的長壽命電池戰(zhàn)略溝通會上,，蔚來給出了很多信息，其實并不復(fù)雜,，可以歸納為2點：

1,、由于電池壽命會更長，等于電池的可使用周期更長了,，分?jǐn)傁聛淼恼叟f成本更低,，所以蔚來就降低了BaaS租電池方案的月租金，也調(diào)整了租電池轉(zhuǎn)買斷的費用,。

2,、蔚來提出了動力電池壽命的問題，并且宣布和寧德時代合作開發(fā)長壽命電池,。

第一點,，對于車主和準(zhǔn)車主來說，這次BaaS方案的調(diào)整最直觀的利益點就是,，租金進(jìn)一步降低,。調(diào)整后,，消費者購買蔚來標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，且采用BaaS方式,，車價減少7萬元,，每月服務(wù)費由此前980元/月下調(diào)至728元/月；購買長續(xù)航電池包且采用BaaS方式,，車價減少12.8萬元,，每月服務(wù)費由此前的1680元/月下調(diào)至1128元/月。

相對的,，不止對新車主有吸引力,，BaaS模式下的老用戶也會同步享受新價格，確保新老用戶都受益一起享受BaaS的新服務(wù),。簡單來說,，就是車電分離讓購車更便宜了，且新老用戶都能享受到這次調(diào)價優(yōu)惠,。

至于第二點,，說簡單點就是延長電池壽命，全天候監(jiān)控電池維護(hù),，大部分車的電池質(zhì)保是8年12萬公里,。這個時間段以后，一般電池的容納度或者可持續(xù)保有電量大部分在70%左右,，也就是你車開8年,，按照新車可以跑500km算，8年后電量充滿一次基本上就在350km,，損耗近七折,，如果要換電池，我估計到時候你車都沒有電池貴,，動輒幾萬十幾萬的費用,。

蔚來說它們家這里不會，新推出開發(fā)完成的電池管理樞紐,，目前大量測試以后,，可以做到車輛開15萬公里以后，還能保持85%的電量儲備,，那這個就很牛逼了,。

長期看，二手新能源車的電池可用容量,，會逐漸被行業(yè)重視,，這也是為什么蔚來把長壽命電池+BaaS放在同一場的原因。

至于有人說，蔚來在宣傳電池壽命焦慮,，我反而覺得并非這場活動的初衷，也是這場活動無法影響的,。因為健康度確實對一手車主影響不大,，但對二手車，尤其是整個新能源行業(yè),，是一個無法逃避的問題,。