奔馳E級,、寶馬5系、奧迪A6L,，這幾款熱門行政轎車叫好又叫座,，曾幾何時，它們都是財富的象征,。

然而,，國產(chǎn)汽車工業(yè)發(fā)展了幾十年，雖然在乘用車領域實現(xiàn)了對外國品牌的全面超越,，但在這一級別,，卻依然是個“新手”，拿不出很好的產(chǎn)品來與它們對抗,。

不過,，這種情況很快就要變成過去式了。

就在幾天前,，奇瑞開發(fā)布會向外界宣布,，自己達成全球第1500萬輛整車下線的重要里程碑。而在發(fā)布會上,，奇瑞展示了自己推出的全新轎車風云A9,。

這款車定位高端行政級轎車，在整體設計上采用穩(wěn)重,、大氣的設計風格,，目標消費群體為公司企業(yè)主。

相比BBA的次旗艦產(chǎn)品,，風云A9在外觀上主打低調(diào),、內(nèi)斂，為了降低風阻,，新車采用俯沖式設計,，車頭撞風面積盡量減少，以實現(xiàn)更低能耗,。

車頭采用封閉式設計,，只在下方保留通風孔,，雖然沒有BBA等同級豪車那么大氣，但奇瑞A9能給人一種新貴精英的精神感,。

車身側面線條流暢，尤其是車頂線條,，從車頂?shù)杰囄?，呈現(xiàn)一根優(yōu)美的弧線。尾部微微上翹,，形成小鴨尾的裝飾效果,。

新車還采用了大尺寸多幅輪轂以及半隱藏式門把手，這種設計通常是行政級轎車的標配,。

進入車內(nèi),，同樣濃郁的行政風格撲面而來。橫置懸浮式中控屏+全液晶儀表,，以及下方的手機無線充電位,，是目前最標準的新能源汽車設計風格。

只是中控臺上下雙拼色的設計,，配上前排座椅菱形紋路的裝飾,，讓它的豪華感更加濃郁。

尤其是后排,，菱形紋路加上厚實的填充,，雖然沒有實地體驗，但一看就舒適度拉滿,。

為了讓這輛車和BBA有的一拼,，奇瑞為它搭載了C-DM插電混動系統(tǒng)。它的核心是一臺105kW的發(fā)動機,，匹配一臺最大功率150kW的電動機,。

在CLTC工況下，純電續(xù)航為200km,，而滿油滿電工況下,，續(xù)航為1500km。在它的配置清單中,，甚至還出現(xiàn)了雙叉臂前懸架,、空氣懸架、CDC電磁減震,、6活塞卡鉗等等高科技裝備,。

如果能定一個合理的價格，相信能搶走不少BBA的訂單,。