奔馳E級,、寶馬5系、奧迪A6L,，這幾款熱門行政轎車叫好又叫座,，曾幾何時,，它們都是財富的象征。

然而,，國產汽車工業(yè)發(fā)展了幾十年,，雖然在乘用車領域實現(xiàn)了對外國品牌的全面超越，但在這一級別,，卻依然是個“新手”,，拿不出很好的產品來與它們對抗。

不過,，這種情況很快就要變成過去式了,。

就在幾天前，奇瑞開發(fā)布會向外界宣布,，自己達成全球第1500萬輛整車下線的重要里程碑,。而在發(fā)布會上，奇瑞展示了自己推出的全新轎車風云A9,。

這款車定位高端行政級轎車,，在整體設計上采用穩(wěn)重、大氣的設計風格,，目標消費群體為公司企業(yè)主,。

相比BBA的次旗艦產品，風云A9在外觀上主打低調,、內斂,，為了降低風阻，新車采用俯沖式設計,，車頭撞風面積盡量減少,，以實現(xiàn)更低能耗。

車頭采用封閉式設計,，只在下方保留通風孔,，雖然沒有BBA等同級豪車那么大氣，但奇瑞A9能給人一種新貴精英的精神感,。

車身側面線條流暢,，尤其是車頂線條，從車頂?shù)杰囄?，呈現(xiàn)一根優(yōu)美的弧線,。尾部微微上翹，形成小鴨尾的裝飾效果,。

新車還采用了大尺寸多幅輪轂以及半隱藏式門把手,，這種設計通常是行政級轎車的標配。

進入車內，同樣濃郁的行政風格撲面而來,。橫置懸浮式中控屏+全液晶儀表,，以及下方的手機無線充電位，是目前最標準的新能源汽車設計風格,。

只是中控臺上下雙拼色的設計,，配上前排座椅菱形紋路的裝飾，讓它的豪華感更加濃郁,。

尤其是后排,，菱形紋路加上厚實的填充，雖然沒有實地體驗,，但一看就舒適度拉滿,。

為了讓這輛車和BBA有的一拼，奇瑞為它搭載了C-DM插電混動系統(tǒng),。它的核心是一臺105kW的發(fā)動機,，匹配一臺最大功率150kW的電動機。

在CLTC工況下,，純電續(xù)航為200km,，而滿油滿電工況下，續(xù)航為1500km,。在它的配置清單中,，甚至還出現(xiàn)了雙叉臂前懸架、空氣懸架,、CDC電磁減震,、6活塞卡鉗等等高科技裝備。

如果能定一個合理的價格,，相信能搶走不少BBA的訂單,。