《我有車》原創(chuàng)行情導購：最近,，出現(xiàn)了一張馬自達3昂克賽拉的海報,，在圖片中顯示該車的優(yōu)惠后起售價格低至5.99萬起，這比其2023款官方指導價格的起售價低了3萬元,，已經(jīng)比低上一個級別的純電轎車比亞迪海鷗車價要更低一些,。
面對比亞迪開年的降價，很多車企都選擇跟隊,，例如北京現(xiàn)代,、上汽大眾、東風日產(chǎn)以及長安馬自達等,，針對旗下部分車型進行了價格調(diào)整,。最近，長安馬自達在海報上打出了5.99萬起的馬自達3昂克賽拉,，并喊出了油“比”電強的口號,，其中“比”字特別打上了引號，或寓意著對比亞迪無聲的回應,。
▲ 是“套路”還是真降價,？
“沒有賣不出去的車,、只有賣出不去的價格”。以用戶角度,，8.99萬起的馬自達3昂克賽拉似乎還得再等等,，可5.99萬元起的昂克賽拉就能直接沖。從官方的發(fā)布的海報當中能夠看到,，大字是打出了5.99萬起,，沒錯兒，可旁邊還附上一行小字兒“疊加購車券后”,，這說明馬自達3昂克賽拉這波兒想要以低車價購車,，是有“附加條件”的,。
那么這個所謂的“購車券”怎么得到呢？首先條件是要去長安馬自達的直播間抽獎才能獲取到,，也就是說抽到3萬的優(yōu)惠券才可以,。例如，當購置售價8.99萬元的2023款馬自達3昂克賽拉1.5手動質(zhì)美版,，結合抽到得3萬優(yōu)惠券后,，裸車確實只要5.99萬元，而且只有入門級車型才能使用優(yōu)惠券,。理論上抽到你得話,，確實是可以滿足條件的。
但需要注意的是,，理論上彩票是能中500萬的,，但能中500萬彩票的用戶又能有多少呢？況且,，不光是要中得這個“優(yōu)惠券”,，還要找個附近門店有2023款馬自達3昂克賽拉入門級車型現(xiàn)車，才能做到5.99萬元的車價,。
長安馬自達這次就是個例子,，傳統(tǒng)品牌接著“降價潮”跟降完全可以理解，但還是得有誠意一些,，5.99萬的馬自達3昂克賽拉入門版車型這車價確實能做到,，但并不是所有想買的用戶都能獲得到的。
另外,，與5.99萬的馬自達3昂克賽拉,，一同發(fā)布海報的還有馬自達CX-5，在海報上打出了2024款馬自達CX-5只要9.58萬起,，但同樣在價格旁邊出現(xiàn)了“疊加購車券后”字眼,，想要以這價格購買CX-5同理上述馬自達3昂克賽拉的購車規(guī)則。
所以說,，無論優(yōu)惠后5.99萬的馬自達3昂克賽拉,，還是9.58萬的馬自達CX-5，這波更多只是宣傳上的噱頭,，甚至會讓人覺得有點“套路”……
▲ 關于馬自達3昂克賽拉及CX-5行情
雖然上述官方給出了5.99萬起馬自達3昂克賽拉海報,，但根據(jù)我們實地走訪北京區(qū)域長安馬自達4s店得知，馬自達3昂克賽拉現(xiàn)在車系里只有2.0升車型才有2000元車價優(yōu)惠,，而1.5升版本則沒有優(yōu)惠幅度,。
另外2.0升的馬自達CX-5，根據(jù)我們探訪了解到,，2024款馬自達CX-5根據(jù)不同的配置車型,，開出了2~6千不等的價格，同時本品牌置換享8000元置換補貼,、其他品牌置換6000元置換補貼,，疊加在一起基本上就是1萬以上的綜合優(yōu)惠幅度。
此外,，原先標準只要是國六b階段,，同時排放標準符合即可在北京市場辦理京牌牌照，但根據(jù)北京區(qū)域針對新車注冊登記環(huán)節(jié)落實輕型汽油車國六b標準相關要求顯示,，新規(guī)由此前的RDE 16萬公里,，變?yōu)榱爽F(xiàn)在的20萬公里。
這除了導致一些不符合標準的外地二手不能遷入北京以外,，由于現(xiàn)款馬自達3昂克賽拉和馬自達CX-5都不滿足最新的RDE標準,，所以這兩臺目前是沒辦法在北京區(qū)域辦理京牌指標的，銷售人員告訴我們,，雙車預計在今年5,、6月份就能辦理了。
▲ 如何評價馬自達3昂克賽拉以及馬自達CX-5,？
馬自達3昂克賽拉擁有全新升級后的“魂動”2.0設計語言,，整車呈現(xiàn)運動型風格，另外關于外觀配置上,，該車全系標配主動閉合式進氣格柵,，以及天蝎眼LED大燈。
車里設計確實很馬自達,，馬自達3昂克賽拉的內(nèi)飾遵循了減法設計,，其中8.8英寸中控屏是全系標配，且全系標配CarPlay以及CarLife映射功能,，相對能夠滿足智能出行需求,。
至于動力部分，馬自達3昂克賽拉提供了1.5L和2.0L的SKYACTIV-G發(fā)動機,，最大功率分別為117馬力（86kW）和158馬力（116kW）,，最大扭矩分別為148牛·米和202?！っ?，其中只有1.5L入門級車型會提供6速手動擋變速箱，其余版本均采用了6AT變速箱,。
關于馬自達CX-5,，想必各位也比較熟悉了，現(xiàn)款馬自達CX-5最早在2017年推出,，并由此帶來了第二代魂動設計,，其格柵及大燈造型更追求扁平化,，同時格柵的熏黑處理更進一步突出了整車運動氣息。
現(xiàn)款馬自達CX-5依舊配備了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,，最大功率分別為155馬力（114kW）和196馬力（144kW）,，最大扭矩對應分別為200牛·米和252?！っ?，并全系匹配6AT手自一體變速箱。
當然CX-5的駕控水平也是其產(chǎn)品亮點之一,，該車轉向手感調(diào)校比較緊實,，車身動作總能跟隨轉向比例給出不錯的響應。另外該優(yōu)勢特點,，也離不開該車配備的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合,，以及GVC矢量控制系統(tǒng)的輔助，其中后者能根據(jù)方向盤操作自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的扭矩輸出,，幫助車身在入彎時能夠緊貼彎道內(nèi)側,，從而在一定程度上提升駕駛樂趣。
