【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長 CTO 高新華博士】

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,，汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“奇瑞要通過企業(yè)運(yùn)營機(jī)制的深度變革,，以及面向未來的革命性技術(shù)的突破,，致力于成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，瑤光C-DM就是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)品”,。奇瑞以技術(shù)立企,，對技術(shù)追求的孜孜不倦也被行業(yè)冠以“理工男”之稱，瑤光C-DM正是“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者,，也是奇瑞集團(tuán)面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”,。新車未上市就已經(jīng)廣泛攬獲多項(xiàng)權(quán)威大獎背書，包括“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng),、中國十佳底盤,、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數(shù)五星智能評價(jià)等,，旗艦級技術(shù)品質(zhì)聲名遠(yuǎn)揚(yáng),，引發(fā)強(qiáng)烈的用戶期待值。而在2月26日預(yù)售后,，隨著瑤光C-DM現(xiàn)車陸續(xù)入駐全國門店,，特別是在廣深、成都,、重慶,、杭州等PHEV一線主銷城市，單日到店人數(shù)明顯增多,，消費(fèi)者下定意愿高漲,，終端掀起一輪又一輪試駕熱潮。

 

第四代“全域?qū),；臁?全球品質(zhì)+豪華享受,，開創(chuàng)高品質(zhì)混動新時(shí)代

區(qū)別于該市場中大量的老舊燃油、經(jīng)濟(jì)型混動以及低級別純電產(chǎn)品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發(fā),，基于M3X超混平臺第四代“全域?qū),；臁奔夹g(shù)以及豪華享受，以全新物種姿態(tài)開創(chuàng)高端混動新時(shí)代,。

消費(fèi)需求催生新技術(shù)涌現(xiàn),，當(dāng)今混動技術(shù)路線經(jīng)歷了第一代油改電，第二代以油為主,，第三代以電為主,，已經(jīng)來到變革的時(shí)代。大家都在談,，新能源汽車上半場電動化,，下半場智能化，M3X超混平臺第四代全域?qū),；旒夹g(shù),，在第三代基礎(chǔ)上加入智能化控制，全域?qū)匍_發(fā),，迭代能力更強(qiáng),，保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗(yàn)。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根】

“M3X超混平臺歷經(jīng)11年匠心研發(fā),，我們不斷精益求精，一根筋走到底,，只為了帶來這個(gè)時(shí)代最好的世界級高端混動平臺”,，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上說道,，“從一開始,，瑤光產(chǎn)品就是燃油和混動同步開發(fā)的，但瑤光C-DM卻是在燃油車推出一年后才上市,，正是因?yàn)槲覀冊诓粩啻蚰ゼ夹g(shù)，不斷卷自己,、卷價(jià)值,，如今，看到瑤光C-DM優(yōu)越的表現(xiàn),，我覺得這一切等待都是值得的”,。

第四代全域?qū)；煜到y(tǒng)由第五代世界級混動專用發(fā)動機(jī),、三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動專用變速箱,、寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項(xiàng)控制系統(tǒng)等核心零部件組成。其中,，行業(yè)首創(chuàng)雙電驅(qū)三擋DHT榮獲國家重點(diǎn)新能源科技項(xiàng)目技術(shù)認(rèn)證,，未來也勢必將成為高端混動的技術(shù)標(biāo)志，變速箱傳動效率高達(dá)97.6%,，3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況,，歷經(jīng)20萬次苛刻環(huán)境綜合模擬。作為40萬級技術(shù)旗艦,，瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快,、行得遠(yuǎn)、開得穩(wěn),、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗(yàn),，開啟新舒適主義生活。

行得遠(yuǎn),。1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的44.5%,，饋電油耗低至5.4L/100km，用車成本比燃油車更低,。新車最大電池容量達(dá)34.46kWh,，WLTC純電續(xù)航可達(dá)160km，一周一充即可滿足日常周邊通勤需要,，其綜合續(xù)航更是達(dá)到了1343km（實(shí)測極限可達(dá)1418.2km）,，一箱油可以輕松從北京開到上海，“航價(jià)比”領(lǐng)先同級,?？斐?0分鐘補(bǔ)能30%-80%，出遠(yuǎn)門再也不用為續(xù)航,、充電焦慮,。同時(shí)，行業(yè)最高6.6kW（實(shí)測可達(dá)6.7 kW）外放電,，同時(shí)支持7大電器5小時(shí)不間斷工作,，戶外露營更舒適。

跑得快,。瑤光C-DM兩驅(qū)車型搭載雙驅(qū)動電機(jī),，動力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m,，澎湃的動力性能,，帶來游刃有余的日常通勤體驗(yàn)。三合一電四驅(qū)車型,，最大總功率達(dá)到445kW,，最大總扭矩達(dá)到915 N·m,，百公里加速只需4秒級， 90km/h到120km/h只需2.8s,，刷新混動車全新性能體驗(yàn),。

開得穩(wěn)。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤,，這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達(dá)67%,。包括CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng),、底盤液壓隔振系統(tǒng),、智能線控制動系統(tǒng)等豪華配置，在等紅綠燈,、大油門超車,、U型彎等路況時(shí)，起步不抬頭提升36%,、剎車不點(diǎn)頭提升30%,、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾提升5%、顛簸不灑水提升40%,。博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，輕松實(shí)現(xiàn)絲滑操控,。

夠安全,。瑤光C-DM搭載NOC高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車,、TJA交通擁堵輔助,、ICA集成式巡航輔助等智駕功能，一鍵操作,，簡單實(shí)用,。寧德時(shí)代M3P混動專用電池，滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求,，-35℃依然能冷啟動電池,。不加油，只用電,，電池也能用15年,。行業(yè)獨(dú)有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車,、充電碰撞2ms急速斷高壓，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生,。在設(shè)計(jì)安全上,，電池本身特有CTP超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，大電池采取居中對稱布置，在周圍增加護(hù)板和隔熱板,，車身側(cè)向增加防護(hù)加強(qiáng)梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu),，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形，為用戶構(gòu)筑防護(hù)的“金剛罩”,。

 

全場景0焦慮,，讓豪華內(nèi)在底蘊(yùn)“看得見”

為了展現(xiàn)對產(chǎn)品安全無與倫比的實(shí)力自信，星途這次還打造了一項(xiàng)壯舉——首次在上市發(fā)布會現(xiàn)場開展新能源極限安全測試：模擬用戶在購買使用新能源車時(shí)最關(guān)心也是最痛點(diǎn)的問題,，即新能源車底部剮蹭和撞擊后,，電池包受損引起的起火問題，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心以及全國媒體,、全網(wǎng)直播的見證下,，進(jìn)行底盤侵徹連續(xù)撞擊試驗(yàn)，充分印證媲美豪華車的質(zhì)量安全實(shí)力,。試驗(yàn)中,，瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h,、50km/h的速度撞擊,，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30、40,、50毫米的車底障礙物,，試驗(yàn)結(jié)果證明：在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（30km/h、30mm侵入）的工況下,，經(jīng)過連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后,，瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液,、不浸水”,，中國汽車工程學(xué)會汽車安全分技術(shù)委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術(shù)總監(jiān)劉玉光在現(xiàn)場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗(yàn)成功,，引發(fā)全網(wǎng)好評熱潮,。

【萬人眾測參與者@渾元Rysn、@食貧道 現(xiàn)場分享新車感受】

事實(shí)上,，自去年12月份發(fā)布M3X超混平臺以來,，瑤光C-DM全網(wǎng)關(guān)注度持續(xù)上升，新車開創(chuàng)性地行業(yè)首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前,，接受全網(wǎng)用戶的嚴(yán)苛考驗(yàn),，讓豪華品質(zhì)底蘊(yùn)“看得見”、“摸得清”,，夯實(shí)技術(shù)實(shí)力,。12月萬人眾測挑戰(zhàn),、1月1300km南北雙線長續(xù)航挑戰(zhàn)、2月6.6kW外放電挑戰(zhàn),，一次又一次達(dá)成自我極限,，真正做到了“續(xù)航0焦慮、高速0焦慮,、低溫0焦慮,、用電0焦慮”。特別是在全網(wǎng)一鏡到底,、百萬圍觀,、千萬點(diǎn)贊的長續(xù)航直播中，瑤光C-DM最終實(shí)測跑出“零下30度續(xù)航依然可達(dá)1200.1km,、一箱油19.5小時(shí)極限可達(dá)1418.2km”的可喜成績單,，獲得網(wǎng)友大量點(diǎn)贊認(rèn)可。黃招根表示：“在中國這個(gè)擁有世界上最復(fù)雜交通道路狀況的國家,，只有通過覆蓋100%真實(shí)場景,、100%極限工況的可靠測試，才能真正稱得上是讓用戶買得放心,、開得舒心的高品質(zhì)混動車,，瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

 

“地表最強(qiáng)混動SUV”與“地標(biāo)最強(qiáng)男人”攜手,，打破極限挑戰(zhàn)天花板

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根（右）與德爺（左）】

一系列的極限成績足以證明，瑤光C-DM堪稱“地表最強(qiáng)混動SUV”,。本次發(fā)布會上,，這款勇往直前、無畏探索的高品質(zhì)混動SUV再次打破挑戰(zhàn)“天花板”,，正式宣布與“地表最強(qiáng)男人”,，著名野外生存專家、探險(xiǎn)家“德爺”Ed Stafford（埃德 · 斯塔福德）實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)碰撞,，巔峰對決,，雙方共同開啟德爺在中國的首檔真實(shí)場景戶外荒野求生節(jié)目，為中國觀眾呈現(xiàn)一場驚險(xiǎn)刺激,、心跳加速的極限生存挑戰(zhàn),，這檔節(jié)目也能成為星途汽車長期投入的計(jì)劃之一。

Ed Stafford是世界聞名的戶外探險(xiǎn)家,，Discovery簽約主持人,，也是第一個(gè)走完亞馬遜全程的人，創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄,，他對精神生活的追求與星途“探索,、敢超越”的品牌精神完美契合,。雙方之間的激情碰撞，可謂天造地設(shè),，看點(diǎn)十足。

 

這個(gè)時(shí)代最好的混動產(chǎn)品,，瑤光C-DM引領(lǐng)高端混動新格局

相關(guān)資料顯示,，2023年新能源汽車滲透率正式突破30%，預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)2024年將有5-10個(gè)百分點(diǎn)的提升,，其中最大的驅(qū)動因素將會是插電混動車型,，市場空間巨大，這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風(fēng)”,。