盡管法拉利仍面臨明顯的差距,，但它認(rèn)為自己不再是挑戰(zhàn)F1對(duì)手紅牛的無(wú)力之舉,。

這個(gè)意大利車(chē)隊(duì)已經(jīng)成為本賽季到目前為止紅牛的主要挑戰(zhàn)者，但它未能阻止馬克斯·維斯塔潘在首兩場(chǎng)比賽中奪得桿位和贏得比賽,。

雖然法拉利明白在能與世界冠軍車(chē)隊(duì)并肩作戰(zhàn)前，它需要解鎖大量性能,，但車(chē)隊(duì)認(rèn)為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)并非不可能,。

事實(shí)上，車(chē)隊(duì)主管弗雷德·瓦瑟爾認(rèn)為,，車(chē)隊(duì)面臨的情況與去年有了天壤之別,，當(dāng)時(shí)與頂級(jí)車(chē)隊(duì)的差距意味著任何改進(jìn)都將“徒勞無(wú)益”。

回顧法拉利與紅牛首兩場(chǎng)比賽后的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),，瓦瑟爾表示：“我不想悲觀,，因?yàn)檫@是個(gè)不錯(cuò)的周末，我們應(yīng)保持樂(lè)觀并享受這些時(shí)刻,，但顯然紅牛仍然遙遙領(lǐng)先,。

“在排位賽中，他們可能比我們快兩到三個(gè)十分之一秒,，在比賽中則更多一些,。但這很難估計(jì)，因?yàn)槲覀儾淮_定他們是否已全力以赴,。

“但更令人鼓舞的是,，如果你能追上這個(gè)差距，你知道只要稍微進(jìn)步,，就能給他們施加壓力,。

“當(dāng)我們落后一秒時(shí)，努力就顯得無(wú)足輕重,，但現(xiàn)在只要起步好,，我們就能參與競(jìng)爭(zhēng)。我認(rèn)為在吉達(dá)超車(chē)相對(duì)容易，因?yàn)樗麄兊淖罡咚俣雀摺@是一個(gè)策略選擇——但在某些情況下我們將有其他機(jī)會(huì),?！?/p>

法拉利已經(jīng)制定了提升其SF-24性能的升級(jí)計(jì)劃，而且瓦瑟爾對(duì)于車(chē)隊(duì)擁有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行建設(shè)——而不是需要解決車(chē)輛問(wèn)題——感到極為振奮,。

“我完全不關(guān)注冠軍積分,，但我認(rèn)為我們總共獲得了大約45分[實(shí)際上49分]，去年三場(chǎng)比賽后我們只有25分[實(shí)際上26分],。開(kāi)局好非常重要,。

“另外，我認(rèn)為現(xiàn)在的車(chē)輛——我不想說(shuō)駕駛起來(lái)容易與性能無(wú)關(guān)——但我認(rèn)為今天的車(chē)輛比一年前更易駕駛了,。

“這為發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ),，因?yàn)閷?duì)駕駛員來(lái)說(shuō)車(chē)輛更易于解讀，這使我們更容易理解需要在哪些方面進(jìn)行改進(jìn),，對(duì)我們整體前景來(lái)說(shuō)是一個(gè)進(jìn)步,。”

法拉利似乎解決了一年前阻礙其前進(jìn)的輪胎退化問(wèn)題,，并認(rèn)為現(xiàn)在正處于一個(gè)直接提升車(chē)輛性能的階段,。

“性能的提升來(lái)自各個(gè)方面，不可能僅靠一項(xiàng)改進(jìn)就能在車(chē)輛上獲得五個(gè)十分之一秒的提升,，”他說(shuō),。

“如果我們想追趕，我們就必須在每個(gè)領(lǐng)域都進(jìn)行改進(jìn),。這是我們?nèi)ツ甑牟呗?，最終證明非常有效。我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的進(jìn)步,，但我們必須繼續(xù)努力,。

“當(dāng)然，空氣動(dòng)力學(xué)至關(guān)重要,。我們正在計(jì)劃中的升級(jí),，但我確信每個(gè)人都在做同樣的事情。最重要的是帶來(lái)能夠?qū)嶋H應(yīng)用于車(chē)輛上的升級(jí),，我認(rèn)為這是我們?nèi)ツ曜龅煤芎玫牡胤?。?/p>