“兩田一眾加別克”是合資B級車中產(chǎn)出走量派選手最多的幾大品牌，但礙于合資車的背景和門檻,，前幾年20來萬的價格只能拿下其中配置一般的車型,，迫于國產(chǎn)品牌崛起的壓力，老牌合資車也不得不順勢“入鄉(xiāng)隨俗”,，配置功能開始傾向本土用戶所青睞的智能化方向發(fā)展,，如今凱美瑞(圖片|配置|詢價)來到第九代，不僅8155芯片上車,，且推出全新混動版本,，下面就帶大家從多方面認(rèn)識一下新車型競爭力如何。

以往凱美瑞的外形風(fēng)格是偏向成熟穩(wěn)重的,，新一代的凱美瑞則摒棄了老路子,，改走年輕人喜歡的運(yùn)動風(fēng)，XSE,、SE車型前臉配備大尺寸“鯊魚嘴”格柵套件,，配合犀利有神的挑眉大燈，呈現(xiàn)出幾分攻擊力,。LE版本則是科技?xì)庀庥?，鏤空的蜂窩網(wǎng)狀格柵采用纖細(xì)的菱形鍍鉻元素打造，精致又個性,，甚至有了些新能源汽車才有的味道,。

第九代凱美瑞的內(nèi)飾對比舊款做了大翻新，削減了舊款身上的粗壯鍍鉻飾條和不少物理按鍵,，因此顯得更為寬敞大氣,，在配上主流的懸浮中控屏和液晶組合儀表，又平添了一絲科技氛圍,，符合目前大眾的審美趨勢,。同時,，新款凱美瑞的用料做工也頗為厚道，人體頻繁觸碰的區(qū)域均以皮質(zhì)覆蓋,，出風(fēng)口撥片輔以鍍鉻點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)質(zhì)感相比同價位合資車更佳,。

凱美瑞定位中型車,，軸距2825mm，長寬高4915x1840x1450mm,，個人身高176cm,，進(jìn)入車內(nèi)并無局促感，入座前排頭頂空間空余近2拳,，在前排不作調(diào)整的情況下,，坐進(jìn)后排大概還有1拳4指的頭部空間和2拳出頭的腿部間隙。同時,，部分車型還支持選裝加熱,、通風(fēng)及主駕駛按摩功能，有助于減輕長時間駕乘的疲累感,。

第九代凱美瑞全系配備L2級輔助駕駛功能,，包含三大領(lǐng)航功能，此功能在同級別合資車身上是少有能做到標(biāo)配的,，由此可見其誠意,。此外，除了次低配車型,，其他版本還搭載倒車車側(cè)警示,、DOW開門警示以及并線輔助功能，智能輔佐駕駛,，以此保障開車安全,。

為了優(yōu)化智能體驗(yàn)，從中配車型開始,，新款凱美瑞就提供有12+128GB的高通驍龍8155芯智能片,，車機(jī)算力相比以往約提升4倍，并額外擁有40%的冗余算力,，當(dāng)同時打開多個后臺程序時,，不易出現(xiàn)死機(jī)卡頓的情況。此外,，新凱美瑞還與華為合作重新優(yōu)化調(diào)校了AI語音系統(tǒng),，識別準(zhǔn)度及響應(yīng)速度均有提升，嘈雜環(huán)境下的語音交互也能hold住,。

動力上,，新款凱美瑞保留了2.0L純?nèi)加桶?，其馬力峰值173Ps，最快車速205km/h,，WLTC綜合油耗最低為5.81L/100km,，動力儲備和油耗表現(xiàn)相對平衡。有亮點(diǎn)的地方在于第九代凱美瑞推出第5代智能電混雙擎版本,，配備全新的三電系統(tǒng),，油耗低至4個油出頭，參考49L的油箱容積,，一箱油大約能跑1200公里,，作為家用省心又省錢。

現(xiàn)在市面上多數(shù)合資車之間的較量還停留在你來我往的價格戰(zhàn)方向上,，少有誰肯花心思去研究消費(fèi)者的實(shí)際需要,，但其實(shí)讓大家在選車時歸根結(jié)底糾結(jié)的還是在不多的差價下，配置的不同,，而第九代凱美瑞有優(yōu)勢的地方就在于升級動力和智能后,，并沒有漲價割韭菜，反而新車價格還略降了一些,，來到17.18萬起售,，從產(chǎn)品力和價格兩個方向卷了一把合資B級車市場。當(dāng)然,，如果你對新款凱美瑞感興趣,，這也不失為一個值得考慮的選擇。