“兩田一眾加別克”是合資B級(jí)車中產(chǎn)出走量派選手最多的幾大品牌,，但礙于合資車的背景和門檻，前幾年20來(lái)萬(wàn)的價(jià)格只能拿下其中配置一般的車型,，迫于國(guó)產(chǎn)品牌崛起的壓力,，老牌合資車也不得不順勢(shì)“入鄉(xiāng)隨俗”，配置功能開始傾向本土用戶所青睞的智能化方向發(fā)展,，如今凱美瑞(圖片|配置|詢價(jià))來(lái)到第九代,，不僅8155芯片上車，且推出全新混動(dòng)版本,，下面就帶大家從多方面認(rèn)識(shí)一下新車型競(jìng)爭(zhēng)力如何,。

以往凱美瑞的外形風(fēng)格是偏向成熟穩(wěn)重的，新一代的凱美瑞則摒棄了老路子,，改走年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，XSE,、SE車型前臉配備大尺寸“鯊魚嘴”格柵套件,，配合犀利有神的挑眉大燈,，呈現(xiàn)出幾分攻擊力。LE版本則是科技?xì)庀庥?，鏤空的蜂窩網(wǎng)狀格柵采用纖細(xì)的菱形鍍鉻元素打造,，精致又個(gè)性，甚至有了些新能源汽車才有的味道,。

第九代凱美瑞的內(nèi)飾對(duì)比舊款做了大翻新,，削減了舊款身上的粗壯鍍鉻飾條和不少物理按鍵，因此顯得更為寬敞大氣,，在配上主流的懸浮中控屏和液晶組合儀表,，又平添了一絲科技氛圍，符合目前大眾的審美趨勢(shì),。同時(shí),，新款凱美瑞的用料做工也頗為厚道，人體頻繁觸碰的區(qū)域均以皮質(zhì)覆蓋,，出風(fēng)口撥片輔以鍍鉻點(diǎn)綴,，細(xì)節(jié)質(zhì)感相比同價(jià)位合資車更佳。

凱美瑞定位中型車,，軸距2825mm,，長(zhǎng)寬高4915x1840x1450mm，個(gè)人身高176cm,，進(jìn)入車內(nèi)并無(wú)局促感,，入座前排頭頂空間空余近2拳，在前排不作調(diào)整的情況下,，坐進(jìn)后排大概還有1拳4指的頭部空間和2拳出頭的腿部間隙,。同時(shí)，部分車型還支持選裝加熱,、通風(fēng)及主駕駛按摩功能,，有助于減輕長(zhǎng)時(shí)間駕乘的疲累感。

第九代凱美瑞全系配備L2級(jí)輔助駕駛功能,，包含三大領(lǐng)航功能,，此功能在同級(jí)別合資車身上是少有能做到標(biāo)配的，由此可見其誠(chéng)意,。此外,，除了次低配車型，其他版本還搭載倒車車側(cè)警示,、DOW開門警示以及并線輔助功能,，智能輔佐駕駛，以此保障開車安全,。

為了優(yōu)化智能體驗(yàn),，從中配車型開始,，新款凱美瑞就提供有12+128GB的高通驍龍8155芯智能片，車機(jī)算力相比以往約提升4倍,，并額外擁有40%的冗余算力,，當(dāng)同時(shí)打開多個(gè)后臺(tái)程序時(shí)，不易出現(xiàn)死機(jī)卡頓的情況,。此外,，新凱美瑞還與華為合作重新優(yōu)化調(diào)校了AI語(yǔ)音系統(tǒng)，識(shí)別準(zhǔn)度及響應(yīng)速度均有提升,，嘈雜環(huán)境下的語(yǔ)音交互也能hold住,。

動(dòng)力上，新款凱美瑞保留了2.0L純?nèi)加桶?，其馬力峰值173Ps,，最快車速205km/h，WLTC綜合油耗最低為5.81L/100km,，動(dòng)力儲(chǔ)備和油耗表現(xiàn)相對(duì)平衡,。有亮點(diǎn)的地方在于第九代凱美瑞推出第5代智能電混雙擎版本，配備全新的三電系統(tǒng),，油耗低至4個(gè)油出頭,，參考49L的油箱容積，一箱油大約能跑1200公里,，作為家用省心又省錢,。

現(xiàn)在市面上多數(shù)合資車之間的較量還停留在你來(lái)我往的價(jià)格戰(zhàn)方向上，少有誰(shuí)肯花心思去研究消費(fèi)者的實(shí)際需要,，但其實(shí)讓大家在選車時(shí)歸根結(jié)底糾結(jié)的還是在不多的差價(jià)下,，配置的不同，而第九代凱美瑞有優(yōu)勢(shì)的地方就在于升級(jí)動(dòng)力和智能后,，并沒有漲價(jià)割韭菜,，反而新車價(jià)格還略降了一些，來(lái)到17.18萬(wàn)起售,，從產(chǎn)品力和價(jià)格兩個(gè)方向卷了一把合資B級(jí)車市場(chǎng),。當(dāng)然，如果你對(duì)新款凱美瑞感興趣,，這也不失為一個(gè)值得考慮的選擇,。