昨日，新能源企紛紛發(fā)布2月“成績(jī)單”，問(wèn)界蟬聯(lián)銷冠,，環(huán)比下滑成關(guān)鍵詞,。

2月問(wèn)界全系交付量較1月環(huán)比下降近36%,，但同比增長(zhǎng)503%,；理想交付量同比增長(zhǎng)21.8%，環(huán)比下降35%,。比亞迪2月新能源銷量12.23萬(wàn)輛,，同比下降36.8%，環(huán)比下降39.3%,。

蔚來(lái)2月交付8,132輛新,，同比下降33.11%，環(huán)比下降19.12%,。零跑2月交付新6,566輛,，同比增長(zhǎng)105.31%，環(huán)比下降46.52%,。哪吒2月交付6,085輛新，同比下降39.59%,，環(huán)比下降39.34%,。

埃安公布數(shù)據(jù)顯示，其當(dāng)月銷量1.67萬(wàn)輛,，同比下滑44.6%,，環(huán)比也下滑33.2%,。小鵬2月交付量?jī)H為4545輛，較去年2月的6010輛下滑24.4%,，較1月環(huán)比下滑44.9%,。

三月市“價(jià)格戰(zhàn)”升級(jí)

進(jìn)入3月，比亞迪和特斯拉掀起了新一輪的“降價(jià)潮”,。3月第一天,，特斯拉宣布，Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼,，享福利8000元,；Model3/Y全系現(xiàn)限時(shí)指定漆福利，最高立省10000元,；Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)限時(shí)低息金融政策,，年費(fèi)率低至1.99%?！?月底前提走M(jìn)odel3/Y,，最多可享優(yōu)惠3.46萬(wàn)元?！碧厮估矫姹硎?。

同一日，比亞迪亦再掀“電比油低”浪潮,，推出比亞迪宋ProDM-i榮耀版,，起售價(jià)10.98萬(wàn)元。在2月29日,，比亞迪還推出了起售價(jià)12.98萬(wàn)元的宋PLUSDM-i榮耀版以及起售價(jià)14.98萬(wàn)元的宋PLUSEV榮耀版,。

自2月19日到3月1日的12天內(nèi)，比亞迪王朝網(wǎng),、海洋網(wǎng)已密集發(fā)布了八款型,，作為2024改款型，被統(tǒng)稱為“榮耀版”,。相對(duì)于2023年“冠軍版”喊出“油電同價(jià)”的口號(hào),，“榮耀版”肩負(fù)的使命是“電比油低”，發(fā)起加速“油轉(zhuǎn)電”的最后號(hào)角,。

“在未來(lái)幾年的高速增長(zhǎng)中,，2024年是新能源企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈,?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“價(jià)格戰(zhàn)”的背后是一個(gè)新秩序的建立?！霸诮⑹袌?chǎng)新秩序過(guò)程中,，新老廠商替代的競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)這一過(guò)程會(huì)持續(xù)幾年時(shí)間,，直到新的格局形成,。”

在比亞迪和特斯拉兩大龍頭企的帶動(dòng)下,，多企紛紛跟進(jìn)降價(jià),。3月1日，奇瑞宣布,，集團(tuán)正式推出百億補(bǔ)貼置換季,，根據(jù)不同型，補(bǔ)貼金額在3000-40000元不等,，其中涉及品牌包括奇瑞,、星途、捷途以及iCAR,；長(zhǎng)安則推出百億鉅惠消費(fèi)季,，長(zhǎng)安Lumin至高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元，全系型還可享受0息金融禮,；智己LS6全系型推出“限時(shí)立減10,000元現(xiàn)金”,；飛凡官微宣布，推出飛凡F7限時(shí)購(gòu)優(yōu)惠政策,，最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)元,。此外，作為燃油代表,，上大眾途昂族也打響龍年第一槍,，途昂2024款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)27.99萬(wàn)元，途昂X2024款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)26.5萬(wàn)元,。

對(duì)于2024年市的發(fā)展趨勢(shì),，業(yè)內(nèi)曾早有預(yù)測(cè)。小鵬CEO何小鵬在開(kāi)工信中表示,，今年是中國(guó)品牌進(jìn)入“血?！备?jìng)爭(zhēng)的第一年，也就是淘汰賽的第一年,。吉利集團(tuán)CEO淦閱也在開(kāi)工信中提到,，2024年又將是一個(gè)“最卷”的年，卷價(jià)格,、卷產(chǎn)品,、卷服務(wù)、卷流量……一切都到了“見(jiàn)真章”的時(shí)候,。

從2023年年初持續(xù)至今的價(jià)格戰(zhàn),，絲毫沒(méi)有減弱的跡象。記者不完全統(tǒng)計(jì),，僅2月,，比亞迪、上通用五菱,、長(zhǎng)安啟源,、哪吒、北京現(xiàn)代,、別克等多個(gè)品牌官宣降價(jià),。其中，比亞迪便上演了降價(jià)“四連擊”,，不到半個(gè)月時(shí)間內(nèi),，在王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)陸續(xù)推出了海豚榮耀版,、漢榮耀版,、唐榮耀版等7款榮耀版型。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)專王萌表示,，當(dāng)市場(chǎng)供過(guò)于求和消費(fèi)者趨向理智的時(shí)候,，價(jià)格直降可能才是最直接的刺激方式?！皣?guó)內(nèi)市所有的平均價(jià)格可能會(huì)在三年內(nèi)降價(jià)30%,。”王萌預(yù)測(cè),。

乘用銷量階段性擾動(dòng)接近尾聲

乘聯(lián)會(huì)此前數(shù)據(jù)顯示,，2024年2月中國(guó)狹義乘用零售銷量預(yù)計(jì)為115萬(wàn)輛，同比下滑17.3%,，環(huán)比下滑43.5%,。其中，新能源零售銷量為38萬(wàn)輛,，同比下滑13.4%,，環(huán)比下滑43.0%，滲透率約33%,。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,，2月總體終端銷售表現(xiàn)不及預(yù)期。

國(guó)泰君安也分析認(rèn)為，2月新能源銷量下滑主要有三大原因，首先是今年春節(jié)時(shí)間較長(zhǎng),，其二是返鄉(xiāng)人員規(guī)模較大,，而其三則為春節(jié)期間寒潮持續(xù)，并且假期出行人數(shù)較多,，影響部分消費(fèi)者對(duì)新能源的續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題的信心,。

國(guó)泰君安證券也分析，乘用銷量階段性擾動(dòng)接近尾聲,，新的政策預(yù)期值得期待,。2023年12月以來(lái)新能源品牌和燃油品牌的春節(jié)前促銷使銷量結(jié)構(gòu)有擾動(dòng)，我們預(yù)計(jì)從3月開(kāi)始乘用銷量結(jié)構(gòu)將逐步恢復(fù)正常,。同時(shí)在相對(duì)較低基數(shù)下,，2024年Q1零部件企業(yè)業(yè)績(jī)有望延續(xù)同比高增長(zhǎng)。最新的中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議中強(qiáng)調(diào)研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問(wèn)題,，作為重要的耐用品消費(fèi),，乘用消費(fèi)有望迎來(lái)新一輪的消費(fèi)鼓勵(lì)政策。（綜合財(cái)聯(lián)社,、銀柿財(cái)經(jīng)等）

本文源自：金融界