10多萬(wàn)元的預(yù)算,，想要買(mǎi)到好玩的方盒子四驅(qū)SUV,，對(duì)大多數(shù)玩家而言,，首先想到的恐怕還是鈴木吉姆尼,。然而奇瑞iCAR 03(圖片|配置|詢(xún)價(jià)),，或許意味著,，這種長(zhǎng)期以來(lái)的思維慣性，將被終結(jié)了,。作為一款軸距超過(guò)2.7米的大方盒子,，奇瑞iCAR 03無(wú)論是顏值、空間，還是四驅(qū)版都只要13.98萬(wàn)元起的價(jià)格,，似乎都讓人挑不出什么毛病,。但新能源的本質(zhì)，能夠撐得起潛在用戶(hù)對(duì)好開(kāi),、好玩的折騰嗎,？

有大梁，但不是非承載式車(chē)身,？

首先,，四驅(qū)、性能完全不是考慮的重點(diǎn),。特別是對(duì)比燃油車(chē)時(shí)代,，10萬(wàn)元級(jí)別的方盒子，往往是動(dòng)力孱弱的代名詞,。但對(duì)于電四驅(qū)而言,，什么性能釋放、機(jī)械四驅(qū)等等,，都可以扔進(jìn)垃圾桶了,。后橋的一臺(tái)135kW電機(jī)，已經(jīng)足夠承擔(dān)奇瑞iCAR 03的日常驅(qū)動(dòng)需求,。而在前橋配置一臺(tái)70kW的電機(jī)之后,，整車(chē)最大功率來(lái)到205kW，零百加速也被提升至6.5秒的水平,。另外,，得益于方盒子的設(shè)計(jì)，奇瑞iCAR 03的接近角和離地角分別達(dá)到26°,、29°（滿(mǎn)載），最小離地間隙也有200mm（空載）,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，其通過(guò)性表現(xiàn)雖然不能直接硬剛傳統(tǒng)硬派越野SUV，但相比絕大多數(shù)城市SUV而言,，可玩性都要優(yōu)秀太多,。

當(dāng)然，最終決定可玩性上限的,，還得看車(chē)輛的車(chē)身框架和底盤(pán)結(jié)構(gòu),。在這方面,，奇瑞iCAR 03也有一個(gè)疑問(wèn),，就是這車(chē)到底有沒(méi)有大梁，以及是否為硬派越野車(chē)更喜聞樂(lè)見(jiàn)的非承載式車(chē)身？這倆問(wèn)題在大多數(shù)場(chǎng)景下,，其實(shí)是一個(gè)意思,。但在奇瑞iCAR 03這里，需要拆分成兩個(gè)部分來(lái)聊,。結(jié)合官方敘述來(lái)看,，這款大方盒子SUV，仍然是承載式車(chē)身,，但帶有“內(nèi)嵌式全鋁大梁”,。

該如何理解呢？首先從大的概念來(lái)說(shuō),，奇瑞iCAR 03絕對(duì)屬于框架類(lèi)型車(chē)身,。也就是說(shuō)它的懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，仍然需要依托副車(chē)架裝配,。且A,、B、C柱,，仍然是車(chē)身受力的核心組成部分,。那所謂大梁又從何而來(lái)呢？這就需要結(jié)合其純電動(dòng)的身份來(lái)聊了,。由于車(chē)身中部需要放置動(dòng)力電池,，所以電動(dòng)車(chē)都需要為這塊的被動(dòng)安全提供更多關(guān)照。于是奇瑞iCAR 03便將強(qiáng)化電池安全,，與強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)兩道題,，揉成一道題來(lái)解答。

車(chē)身骨架方面,，奇瑞iCAR 03已經(jīng)明確了由鋁合金打造,。就連電池防護(hù)部分，也是由鋁制材料,，擔(dān)任防護(hù)裝甲的角色,。基于這點(diǎn),，奇瑞在電池包之中,，以及外圍部分，依托鋁合金材質(zhì),，營(yíng)造出了數(shù)根橫梁和縱梁,。通過(guò)官方給出的透視圖，我們可以看得很清楚,。奇瑞iCAR 03在車(chē)身中部,，至少規(guī)劃出了兩根邊縱梁，以及三根橫梁的角色。至于后橫梁與前橫梁,，很難判斷是否與前面的結(jié)構(gòu)是一塊整體,。但大體上，鋁制車(chē)身以及純電動(dòng)身份,，給奇瑞留出了將大梁融入車(chē)身結(jié)構(gòu)的思路空間,。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這與傳統(tǒng)硬派越野車(chē)貫穿車(chē)身前后的一體式大梁結(jié)構(gòu),，還是有明顯區(qū)別,。所以從下定義的角度來(lái)說(shuō)，奇瑞iCAR 03仍然屬于承載式車(chē)身,。

好用,、好玩，但不太適合出遠(yuǎn)門(mén),？

在車(chē)身框架明確之后,，顯然，奇瑞iCAR 03也不可能采用硬橋硬馬式的懸架結(jié)構(gòu),。前麥弗遜,、后多連桿，已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位能夠拿出的最優(yōu)解,。這里,，后懸架的H臂多連桿，還要展開(kāi)聊一下,。自新能源車(chē)開(kāi)始普及之后,，H臂多連桿懸架也開(kāi)始常見(jiàn)了起來(lái)。原因在于,，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠?yàn)楹笾秒姍C(jī)騰出更多空間,，且承載能力出色。加上為了發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì),，大多采用該結(jié)構(gòu)的車(chē)型,，也像奇瑞iCAR 03一樣，使用鋁合金鑄造,。另外，H臂多連桿強(qiáng)化了承載能力,，也對(duì)應(yīng)地鎖死了靈活性,。所以在強(qiáng)調(diào)操控的轎車(chē)車(chē)型上，仍然大量采用傳統(tǒng)的五連桿式后懸架,。

回到H臂多連桿這邊,，強(qiáng)調(diào)承載能力，對(duì)于新能源SUV當(dāng)然是好事，但也會(huì)損失車(chē)輛的舒適性,。在懸架結(jié)構(gòu)上,，這一缺點(diǎn)基本無(wú)力通過(guò)調(diào)校水平來(lái)改善，改進(jìn)辦法只能?chē)@配套零部件來(lái)實(shí)現(xiàn),，比如說(shuō)襯套,。為此，奇瑞iCAR 03就配備了液壓襯套,，以此替換傳統(tǒng)的橡膠襯套,。如此，底盤(pán)整體提供的阻尼將更為適中,，從而照顧整車(chē)的舒適性,。可以看到,，奇瑞iCAR 03的車(chē)身框架和底盤(pán)結(jié)構(gòu),，始終在硬派越野與城市舒適之間尋找平衡。所以車(chē)輛既可以滿(mǎn)足1600kg的拖掛資質(zhì),，又能提供全家出行的舒適需求,。

那么，奇瑞iCAR 03毫無(wú)疑問(wèn),，是一款非常適合帶出去玩的SUV了嗎,？這個(gè)結(jié)論沒(méi)問(wèn)題，但還有一點(diǎn)局限性,。首先,，方盒子設(shè)計(jì)本身對(duì)于風(fēng)噪和能耗控制，就有天然局限性,。從燃油車(chē)時(shí)代開(kāi)始,，這一特質(zhì)便決定了它們?cè)诟咚俾窙r下的行駛質(zhì)感與城市工況有較大落差。落腳在純電動(dòng)環(huán)境下,，則加重了用戶(hù)對(duì)于綜合的焦慮,。

雖然奇瑞iCAR 03針對(duì)性強(qiáng)化了四驅(qū)版本的續(xù)航表現(xiàn)，其CLTC工況下的最大續(xù)航達(dá)到501km,。新車(chē)并沒(méi)有像大多數(shù)純電SUV那樣,，因?yàn)樗尿?qū)加持，導(dǎo)致相對(duì)于兩驅(qū)車(chē)型的續(xù)航縮水,。但磷酸鐵鋰電池,，以及非熱泵空調(diào)等因素。至少使得奇瑞iCAR 03的長(zhǎng)途駕駛潛力,，特別是疊加低溫時(shí),，在理論上會(huì)被打上一個(gè)問(wèn)號(hào),。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奇瑞iCAR 03是一款適合城市年輕群體,，在代步之余,，能夠充分體驗(yàn)方盒子SUV帶來(lái)的可玩性與趣味性的產(chǎn)品。它的車(chē)身結(jié)構(gòu)和性能表現(xiàn),，決定了奇瑞iCAR 03絕不只是一款樣子貨,。但方盒子造型注定的設(shè)計(jì)局限性，以及續(xù)航能力,，也意味著奇瑞iCAR 03的活動(dòng)范圍主要圍繞在城市以及城郊地區(qū),。可這一切,，畢竟只需要10萬(wàn)多元就能體驗(yàn)到,。對(duì)于廣大年輕群體而言，這種樂(lè)趣似乎依舊不可阻擋,。