最近蔚來推出了一輛頗為“小眾”的車——蔚來ET5 T,。旅行車身份的它一經(jīng)亮相就在口碑上獲得了非常大的成功,，甚至被譽(yù)為“最帥蔚來”，銷量表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,，單月銷量就達(dá)到了3300輛,。看吧,，好看的車總是會受到大家的喜歡,，特別是品牌、技術(shù)都在線的基礎(chǔ)上,，還做到了和三廂同價,。

既能收獲銷量，還能攬下口碑的車型,，相信沒有一個廠家能夠拒絕這種誘惑,。這不，五菱星光也已經(jīng)有消息傳出開始著手旅行車的立項,。相比起還在立項階段的五菱星光旅行,，有另一輛已經(jīng)完成了研發(fā)并且正式亮相的純電動旅行車，可能更值得我們的關(guān)注——大眾ID.7 Tourer,。

考慮到大眾在國內(nèi)市場一直以來激進(jìn)的新車引進(jìn)策略,，再考慮到ID.7在國內(nèi)的銷售以及蔚來ET5 T口碑與銷量雙收的現(xiàn)狀，ID.7 Tourer是非常有可能引進(jìn)國內(nèi)進(jìn)行銷售的,。所以,，就讓我們來提前認(rèn)識一下，來自旅行車一哥大眾集團(tuán),，最新推出的純電動旅行車,。

約定俗成地，旅行車都是在轎車的基礎(chǔ)上衍生出來的版本,，ID.7 Tourer的整體造型自然也是從三廂轎車ID.7上衍生而來的,。好消息是，ID.7造型原本就已經(jīng)非常出色,，修長且優(yōu)雅,；更好的消息是，ID.7 Tourer造型上相比起ID.7并沒有什么大變化,，好看的設(shè)計依然保留了下來,。

且不說前臉造型、尾燈設(shè)計這些一眼就能夠看得出來的地方,，ID.7 Tourer最美妙的地方在于整體尺寸和三廂轎車幾乎是一模一樣的,。新車長寬高分別為4961/1862/1536mm，軸距2971mm,，標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸,，標(biāo)準(zhǔn)的旅行車做派。

因為旅行車有著更高的后尾箱縱向空間,，所以ID.7 Tourer的后尾箱尺寸比起三廂轎車而言多了73L，達(dá)到了605L,，如果把支持四六比例放倒的座椅完全放倒，最終能夠獲得的儲物空間則達(dá)到了1714L。不說搬滑雪板,、釣魚竿之類的了，搬個冰箱應(yīng)該問題都不大,。

另外,，大眾官方還為ID.7 Tourer提供了豐富的拓展配件,。比如，能夠?qū)⒑髠湫欣钕溥M(jìn)行功能區(qū)分的的插入式分區(qū)模塊,、最大承重量為75公斤的自行車后尾箱支架以及額外提升460升儲物空間的車頂行李箱,。出去旅行所需要的配件,，官方都幫你想好了,。

至于內(nèi)飾，簡單一說就是我們非常熟悉的大眾新能源時代下的家族式設(shè)計風(fēng)格。在今天新能源群雄并起的年代,，ID.7 Tourer的內(nèi)飾并不會讓人覺得有多大的驚喜感,，一個詞形容,，就是平實(shí)。當(dāng)然了,，大眾官方還是想了很多讓車內(nèi)顯得不太平實(shí)的方法,，比如把儀表顯示屏尺寸縮小，并提供一塊AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng),；比如重新設(shè)計MIB4車機(jī)系統(tǒng)的軟件和硬件,，并內(nèi)置了ChatGPT功能,；比如在全景天窗升級為了可電動調(diào)節(jié)明暗度的通電霧化玻璃,。

但看一眼如今的自主品牌,，再看看ID.7 Tourer，我還是那個形容詞,，平實(shí),。

至于動力，參考三廂轎車版,，將會搭載一個最大馬力286匹,，最大扭矩545?！っ椎碾姍C(jī),，并提供77kWh和86kWh兩種不同容量的電池選擇,。根據(jù)官方所說，ID.7 Tourer在WLTP工況下最大續(xù)航可以達(dá)到685km。至于充電速度,，因為目前MEB平臺400V電壓的限制，最大充電功率也只能達(dá)到200kw,。

對于ID.7 Tourer,，打心底我是希望它能夠引入國內(nèi)銷售的,。我肯定是不會買的了,，但有人替我買了，開在街頭讓我看一看,，也是極好的。