龍年春節(jié)過后剛開工，比亞迪便放出“電比油低”的大招,，8萬不到就可以入手驅逐艦05,，再次觸及同級市場的價格地板，這一消息又將引起行業(yè)波動,，不知道又會有多少人跟進呢,？

事實上，價格大幅跳水在豪華品牌新能源車中早已上演,，轱轆哥翻查發(fā)現(xiàn),，在某平臺的1月降價榜中，奔馳,、寶馬,、奧迪、路虎等豪華品牌的新能源車都存在打骨折的情況,。

坐標廣州,，新能源車降價榜前十中有7款車型都來自豪華品牌,。

其中,，寶馬iX3(圖片|配置|詢價)位列第一，最高降價超過17萬,，最大降幅40%,。iX3的指導價為40.5-44.5萬，在終端優(yōu)惠之后,，30萬以內就可以落地,。同樣是來自寶馬的i3，排在第5位,，最高降幅達到14.59萬,，20萬出頭即可入手，要知道這可是一款豪華中型車,，在油車時代這個價格是不敢想象的,。

奔馳也有兩臺車成為降價王，一臺是奔馳EQC,，最大降幅18.82萬,，和寶馬iX3是競爭對手，這兩兄弟在價格上打得非?；馃?，而從銷量來看，寶馬iX3還是略勝一籌,。另一臺是奔馳EQB,，奔馳的入門純電SUV,，最高降幅11萬，排在第十位,。另外EQA也有最高10萬的降幅,，排在第十一位。

奧迪方面,，一汽奧迪e-tron(圖片|配置|詢價)最高降價20.2萬,，優(yōu)惠之后價格區(qū)間大概為34-40萬左右，而省下來的錢還能買一臺探岳,。對比同級別的中大型純電SUV,，比如阿維塔11、小鵬G9,、智己LS6等,，奧迪e-tron讓利之后才在價格上有一些優(yōu)勢。雖然奧迪是傳統(tǒng)豪華品牌,，有品牌價值優(yōu)勢,，但如今純電動車的消費者越來越看重智能化、續(xù)航等,，品牌價值能否托起比同級車型溢價二三十萬的幅度,，還有待驗證。

至于其他豪華品牌,，主要是路虎有兩款車型降幅比較大,，攬勝極光PHEV最高降幅15.38萬，發(fā)現(xiàn)運動版PHEV(圖片|配置|詢價)最高降幅12.7萬,，都是30萬左右就可以落地提車,，吸引力較大。

不難看到,，以上豪華品牌新能源車降價毫不手軟,，降幅都在30%以上。雖然如此,，銷量仍然趕不上自主品牌,，可見在新能源領域，豪華品牌的溢價能力較弱,，產品競爭力也相對較弱,，在如今消費者看重的冰箱彩電大沙發(fā)方面沒有做到很好的應對。2024年又將是車市大洗牌的一年,，豪華品牌的高質量電動化轉型愈發(fā)迫在眉睫了,。（文\DAN）