龍年春節(jié)過(guò)后剛開(kāi)工,，比亞迪便放出“電比油低”的大招，8萬(wàn)不到就可以入手驅(qū)逐艦05,，再次觸及同級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格地板,，這一消息又將引起行業(yè)波動(dòng)，不知道又會(huì)有多少人跟進(jìn)呢,？

事實(shí)上,，價(jià)格大幅跳水在豪華品牌新能源車中早已上演，轱轆哥翻查發(fā)現(xiàn),，在某平臺(tái)的1月降價(jià)榜中,，奔馳、寶馬,、奧迪,、路虎等豪華品牌的新能源車都存在打骨折的情況。

坐標(biāo)廣州,，新能源車降價(jià)榜前十中有7款車型都來(lái)自豪華品牌,。

其中，寶馬iX3(圖片|配置|詢價(jià))位列第一,，最高降價(jià)超過(guò)17萬(wàn),，最大降幅40%。iX3的指導(dǎo)價(jià)為40.5-44.5萬(wàn),，在終端優(yōu)惠之后,，30萬(wàn)以內(nèi)就可以落地。同樣是來(lái)自寶馬的i3,，排在第5位,，最高降幅達(dá)到14.59萬(wàn)，20萬(wàn)出頭即可入手,，要知道這可是一款豪華中型車,，在油車時(shí)代這個(gè)價(jià)格是不敢想象的。

奔馳也有兩臺(tái)車成為降價(jià)王,，一臺(tái)是奔馳EQC,，最大降幅18.82萬(wàn)，和寶馬iX3是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，這兩兄弟在價(jià)格上打得非?；馃?，而從銷量來(lái)看,，寶馬iX3還是略勝一籌。另一臺(tái)是奔馳EQB,，奔馳的入門純電SUV,，最高降幅11萬(wàn),，排在第十位。另外EQA也有最高10萬(wàn)的降幅,，排在第十一位,。

奧迪方面，一汽奧迪e-tron(圖片|配置|詢價(jià))最高降價(jià)20.2萬(wàn),，優(yōu)惠之后價(jià)格區(qū)間大概為34-40萬(wàn)左右,，而省下來(lái)的錢還能買一臺(tái)探岳。對(duì)比同級(jí)別的中大型純電SUV,，比如阿維塔11,、小鵬G9、智己LS6等,，奧迪e-tron讓利之后才在價(jià)格上有一些優(yōu)勢(shì),。雖然奧迪是傳統(tǒng)豪華品牌，有品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì),，但如今純電動(dòng)車的消費(fèi)者越來(lái)越看重智能化,、續(xù)航等，品牌價(jià)值能否托起比同級(jí)車型溢價(jià)二三十萬(wàn)的幅度,，還有待驗(yàn)證,。

至于其他豪華品牌，主要是路虎有兩款車型降幅比較大,，攬勝極光PHEV最高降幅15.38萬(wàn),，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版PHEV(圖片|配置|詢價(jià))最高降幅12.7萬(wàn)，都是30萬(wàn)左右就可以落地提車,，吸引力較大,。

不難看到，以上豪華品牌新能源車降價(jià)毫不手軟,，降幅都在30%以上,。雖然如此，銷量仍然趕不上自主品牌,，可見(jiàn)在新能源領(lǐng)域,，豪華品牌的溢價(jià)能力較弱，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較弱,，在如今消費(fèi)者看重的冰箱彩電大沙發(fā)方面沒(méi)有做到很好的應(yīng)對(duì),。2024年又將是車市大洗牌的一年，豪華品牌的高質(zhì)量電動(dòng)化轉(zhuǎn)型愈發(fā)迫在眉睫了,。（文\DAN）