龍年春節(jié)過后剛開工,，比亞迪便放出“電比油低”的大招，8萬不到就可以入手驅(qū)逐艦05,，再次觸及同級市場的價格地板,，這一消息又將引起行業(yè)波動，不知道又會有多少人跟進呢,？

事實上,，價格大幅跳水在豪華品牌新能源車中早已上演，轱轆哥翻查發(fā)現(xiàn),，在某平臺的1月降價榜中,，奔馳、寶馬,、奧迪,、路虎等豪華品牌的新能源車都存在打骨折的情況。

坐標廣州,，新能源車降價榜前十中有7款車型都來自豪華品牌,。

其中，寶馬iX3(圖片|配置|詢價)位列第一,，最高降價超過17萬,，最大降幅40%。iX3的指導價為40.5-44.5萬,，在終端優(yōu)惠之后,，30萬以內(nèi)就可以落地。同樣是來自寶馬的i3,，排在第5位,，最高降幅達到14.59萬，20萬出頭即可入手,，要知道這可是一款豪華中型車,，在油車時代這個價格是不敢想象的。

奔馳也有兩臺車成為降價王,，一臺是奔馳EQC,，最大降幅18.82萬，和寶馬iX3是競爭對手,，這兩兄弟在價格上打得非?；馃幔鴱匿N量來看,，寶馬iX3還是略勝一籌,。另一臺是奔馳EQB,，奔馳的入門純電SUV，最高降幅11萬,，排在第十位,。另外EQA也有最高10萬的降幅，排在第十一位,。

奧迪方面,，一汽奧迪e-tron(圖片|配置|詢價)最高降價20.2萬，優(yōu)惠之后價格區(qū)間大概為34-40萬左右,，而省下來的錢還能買一臺探岳,。對比同級別的中大型純電SUV，比如阿維塔11,、小鵬G9,、智己LS6等，奧迪e-tron讓利之后才在價格上有一些優(yōu)勢,。雖然奧迪是傳統(tǒng)豪華品牌,，有品牌價值優(yōu)勢，但如今純電動車的消費者越來越看重智能化,、續(xù)航等,，品牌價值能否托起比同級車型溢價二三十萬的幅度，還有待驗證,。

至于其他豪華品牌,，主要是路虎有兩款車型降幅比較大，攬勝極光PHEV最高降幅15.38萬,，發(fā)現(xiàn)運動版PHEV(圖片|配置|詢價)最高降幅12.7萬，都是30萬左右就可以落地提車,，吸引力較大,。

不難看到，以上豪華品牌新能源車降價毫不手軟,，降幅都在30%以上,。雖然如此，銷量仍然趕不上自主品牌,，可見在新能源領(lǐng)域,，豪華品牌的溢價能力較弱，產(chǎn)品競爭力也相對較弱,，在如今消費者看重的冰箱彩電大沙發(fā)方面沒有做到很好的應(yīng)對,。2024年又將是車市大洗牌的一年，豪華品牌的高質(zhì)量電動化轉(zhuǎn)型愈發(fā)迫在眉睫了,。（文\DAN）