而作為一位汽車(chē)愛(ài)好者,，其實(shí)或多或少都會(huì)擁有一個(gè)GT車(chē)的夢(mèng)想，不僅外觀(guān)上運(yùn)動(dòng),，動(dòng)力也要強(qiáng)勁,。售價(jià)最好也十分的親民,。那么定位成為年輕人的第一臺(tái)電動(dòng)GT——?dú)W拉好貓GT木蘭版或許是不錯(cuò)的選擇。

“萌兇”造型,，GT不僅僅只是套件這么簡(jiǎn)單

第一眼看到好貓GT,，復(fù)古又時(shí)尚的造型配上炫酷顯眼的黃色運(yùn)動(dòng)套件就吸引我的目光。不同于改裝飛度一樣的鬼火氣息,，好貓GT的外觀(guān)依舊保留了好貓?jiān)久葎?dòng)圓潤(rùn)的貓眼大燈,，明黃色的外觀(guān)套件卻又體現(xiàn)出不好惹的野性?xún)春莸母杏X(jué)。

前臉增加了兩側(cè)碳纖維紋理的導(dǎo)流口,，下包圍和后視鏡的亮黃色點(diǎn)綴裝飾仿佛是獵豹的緊閉的小嘴和靈敏的耳朵,。

側(cè)面的類(lèi)碳纖維輪拱和亮黃色的剎車(chē)卡鉗與車(chē)尾下擴(kuò)散器的線(xiàn)條后分體式擾流板上的大寫(xiě)GT都體現(xiàn)它與普通的好貓不同的身份區(qū)別。

在車(chē)身尺寸上好貓GT分別為4254/1848/1596mm,，相比于普通好貓不僅車(chē)身更長(zhǎng)更寬,，前后輪距也比普通好貓長(zhǎng)16mm。更寬的輪距帶來(lái)提供更好的行駛穩(wěn)定性,，拐彎時(shí)也給外側(cè)輪胎更好的支撐性,。可以說(shuō)是在好貓的基礎(chǔ)上更進(jìn)一層,，更大的車(chē)身尺寸,，更運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)都是GT的象征。

進(jìn)入車(chē)內(nèi),，明黃色縫線(xiàn)軟包的貫穿中控臺(tái),，黃黑撞色設(shè)計(jì)給內(nèi)飾增加不少時(shí)尚感，獨(dú)特的兩幅式多功能方向盤(pán)配上雙連屏設(shè)計(jì)儀表臺(tái)和中控屏簡(jiǎn)約又實(shí)用,。

23款的新好貓GT上新的亮銀色的鍍鉻撥片式按鍵相比于普通的實(shí)體按鍵更有質(zhì)感,，還取消了旋轉(zhuǎn)式換擋，采用了時(shí)下更流行的電子懷擋給中央扶手箱留下更大的儲(chǔ)物空間,。新款還升級(jí)了50W無(wú)線(xiàn)充電功率和V2L對(duì)外放電功能,，進(jìn)一步的提升好貓GT的產(chǎn)品力。

前座椅上也配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，中間座墊也使用仿麂皮的面料,。座椅不僅有包裹感，還坐的十分舒適,。而且前后排座椅頭枕處都的GT標(biāo)志和環(huán)繞式的黃色線(xiàn)條,，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。而后排的乘坐體驗(yàn)上空間對(duì)于我1米8的大個(gè)子來(lái)說(shuō)頭部和膝部空間還剩一拳的距離,。雖然底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),，但后排座椅座墊足夠柔軟，一定程度上能緩解問(wèn)題。

跑得快,，才夠GT

作為好貓GT版,，動(dòng)力性能上一定要夠快才能稱(chēng)得上GT吧！在等紅綠燈在第一排時(shí),，綠燈亮起時(shí),。面對(duì)路上大部分小排量家用燃油車(chē)肯定不夠好貓GT看的，那是因?yàn)橄啾扔谄胀ǖ暮秘垇?lái)說(shuō),，雖然同為前置前驅(qū)的動(dòng)力布局和永磁同步電機(jī),，但好貓GT電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和響應(yīng)上都有所提高。

好貓GT的電動(dòng)機(jī)的最大功率126KW（普通好貓105KW）,，最大扭矩250(普通好貓210)牛.米,，171（普通好貓143）ps馬力。最高時(shí)速上好貓GT也比普通好貓的更高達(dá)到了160KM/H,。

在試駕中,，哪怕是單電機(jī)版本的動(dòng)力也十分迅猛。0—50KM的加速體感上非常具有推背感,，還可以聽(tīng)到起步時(shí)燒胎的聲音。高速變道轉(zhuǎn)彎時(shí),，前麥弗遜后扭力梁的懸掛十分有支撐性,，側(cè)傾控制的非常優(yōu)秀。

壓井蓋或是過(guò)減速帶時(shí)回彈干脆利落,，非常有韌性的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)教還是驚艷到了我,。而好貓GT的轉(zhuǎn)彎半徑得益于純電小型車(chē)的架構(gòu)，在狹小的路段轉(zhuǎn)彎掉頭都能做到一把方向就過(guò),。

在穿梭在城市的大街小巷里時(shí),，如果檢測(cè)到行人或者障礙物過(guò)近時(shí)還會(huì)自動(dòng)打開(kāi)360影像提醒駕駛員危險(xiǎn)所在方向?？梢哉f(shuō)是非常適合新手司機(jī)上手,，可以避免不少不必要的小剮蹭。

新款歐拉好貓GT還有些遺憾的地方,。比如在輪胎上,，試駕車(chē)上即使是搭載的是規(guī)格215/50 R18的米其林st輪胎。但零百加速測(cè)試起步時(shí),，發(fā)現(xiàn)輪胎的會(huì)有明顯的打滑響胎聲,。而在高速行駛時(shí)，輪胎所帶來(lái)胎噪加上風(fēng)噪聲音還是有些過(guò)于大,，所以如果有條件的話(huà)換成輪胎寬度225mm以上的靜音胎在高速體驗(yàn)會(huì)更勝一籌,。

其次就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，導(dǎo)航地圖背景隨光線(xiàn)變化深淺背景的功能太靈敏了,，過(guò)個(gè)天橋都會(huì)來(lái)回切換,。而且切換地圖背景顏色時(shí),，還有相應(yīng)的切換的提示音。真是大可不必如此頻繁的切換背景,，而且提示音也很多余,。還有車(chē)機(jī)系統(tǒng)在車(chē)輛的設(shè)置調(diào)節(jié)上也不夠直觀(guān)，例如調(diào)整駕駛模式的選項(xiàng)就讓我們找了好一會(huì),。

總的來(lái)說(shuō),，歐拉好貓GT車(chē)是輛個(gè)性鮮明的車(chē)，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校,、舒適的座椅,、充裕的乘坐空間、運(yùn)動(dòng)GT套件等都是值得推薦的部分,，但是起步打滑,，抓地力不足的窄胎和煩人的高速風(fēng)噪，和不夠人性化的車(chē)機(jī)系統(tǒng),。希望歐拉好貓GT后續(xù)能提供更好的輪胎,，和通過(guò)智能OTA遠(yuǎn)程升級(jí)來(lái)改進(jìn)優(yōu)化地圖導(dǎo)航的背景問(wèn)題和車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)置的問(wèn)題。