即日起至 2 月 5 日,，購買智己 LS6 全系車型將會獲得 1.2 萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，在這一政策之下,，智己LS6的售價也變?yōu)?1.79萬-27.99萬元。
此外,，智己汽車 2024 年首個整車軟件版本 IMOS 2.7.0（Beta）正式開啟推送,。在 IMOS 2.7.0（Beta）中，智己率先為上海地區(qū)開放了城市 NOA,。
智己城市NOA在上海率先開放
我們回顧剛剛過去的2023年,，NOA是大家離不開的一個話題。仿佛發(fā)布新車,，沒有NOA就是你智能化不行,，也正因為如此，國內(nèi)的智能化發(fā)展賊拉迅速,，智己汽車也不例外,。
在這場較量中，智己汽車憑借著快速的智能化迭代速度,，僅用2年時間走完友商9年智駕路,。2023年，邁入去高精地圖NOA和城市NOA時代,。
并在剛剛進入2024年沒多久,，就緊接著發(fā)布今年首個整車軟件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版，此次主要在之前已經(jīng)具備的功能上,，如約推送了IM AD 城市 NOA,，這一系列動作也預(yù)示著智己已經(jīng)準(zhǔn)備好在新的一年開啟全面沖刺。
1,、新增IM AD 城市 NOA
據(jù)了解,，在這一版本中，極具里程碑意義的IM AD城市NOA在上海地區(qū)率先開放，使得目前上海地區(qū)具備升級條件的智己汽車的車主,，可以享受到從 A 至 B 點全過程智能導(dǎo)航輔助駕駛,。
在駕駛過程中，智己城市NOA能在上海復(fù)雜的道路場景中對人車混流,、避讓加塞車輛及公交車,、避讓外賣人群等典型場景中可以應(yīng)對自如，在全域數(shù)字視野補盲等功能配合下,，自動跟車,、智能變換車道及障礙物繞行等功能令用戶更安心，城市日常通勤效率更高,。官方表示,，智己城市NOA的百公里安全接管頻次相較友商低近30%，為用戶提供優(yōu)于行業(yè)頭部水準(zhǔn)的“更像人”的城市NOA體驗,。
目前,，智己城市NOA開城計劃正在逐步推進中，今年6月,，將推出無圖城市NOA,，進一步加速開城。
此外,，關(guān)于高速NOA,，智己汽車布局較早,，目前已在全國開通智己IM AD高速高架NOA,，其中高速NOA輻射333城市、高架NOA覆蓋59城,。今年一季度智己汽車將開啟「城市通勤模式先行版」全國范圍內(nèi)公測,，實現(xiàn)約 80% 的城市 NOA 能力。功能啟用后,，可實現(xiàn)紅綠燈識別,，直行路口自動通行。
值得一提的是,，這一功能無需高精地圖覆蓋,，無需設(shè)置導(dǎo)航，真正做到“隨時都能用,，全國都好用”,。
再之后，還有通勤模式進階版推出,，能進一步實現(xiàn)記憶路線上的路口直行及左右轉(zhuǎn)領(lǐng)航能力,，而這一功能將于年內(nèi)覆蓋全國 100 城。
2、一鍵AI代駕升級
智己的一鍵 AI 代駕功能是不是給大家省了不少心,。此次在原有的基礎(chǔ)上還進行了升級,，場景更加豐富了。
比如說當(dāng)我們在面對路邊側(cè)方位停車時,，一鍵貼邊功能從原來的固定距離貼邊升級為全自動貼邊,，大大提升側(cè)方位停車的效率。
而一鍵脫困則升級了極限狹窄車位泊出功能,，包括垂直,、水平車位皆可用，讓車主朋友們使用起來更方便,。
3,、ICS云臺制動將陸續(xù)上車
對于坐車暈車的朋友，智己汽車此次升級也有貼心的考慮到,。
智己汽車還在駕控方面再度升級,，預(yù)計在今年春季開始時，ICS云臺制動功能將陸續(xù)上車,，這個功能能降低前沖推背感,，實現(xiàn)剎車“不點頭”、堵車“不暈車”的制動效果,。即便是新手司機,，也可以體驗到舒適絲滑的駕駛感受。
4,、新增多種實用功能
除了智駕功能更強之外,，全新升級的 IMOS 2.7.0 還帶來了手機泊車、洗車模式,，以及音響系統(tǒng)全景聲,、立體聲調(diào)音升級等功能。其中手機遙控泊車這個用處還是很大的,，比如我們?nèi)粘Ｓ龅椒浅＊M窄的車位時,，可以直接在車外使用手機控制車輛自動泊入車位，避免難以開門下車的尷尬,。
而洗車模式則能夠避免洗車師傅因不熟悉車輛而誤觸發(fā)車窗開啟等功能,，可以避免洗車時弄濕座艙。
甚至還有應(yīng)景的新年金龍祥云主題藏品祝福用戶鴻運當(dāng)頭,，符合升級條件的智己車主千萬別忘了升級,！
智己不做“追隨者”靠的是什么？
在智能駕駛領(lǐng)域,，各家車企紛紛拿出自己的王牌,，開始拼誰的激光雷達個數(shù)多,，誰的芯片貴等，但在這個快速發(fā)展的新能源時代,，這樣盲目追求數(shù)量只是堆砌,，導(dǎo)致了智能化的成本來到了消費者難以觸及的階段。
而智己汽車成為一個例外,，盡管智己迭代速度很快,，但它不做“追隨者”。就像此前智己CEO劉濤表示,，智己汽車要做的是從用戶需求出發(fā),，解決城市駕駛的確定性痛點。
所以,，智己IM AD通過架構(gòu)輕,、算法強，可以更高效的利用架構(gòu)開發(fā)能力和數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力,，算力需求降低90%,，D.L.P.、DDLD,、Occupancy實現(xiàn)了全數(shù)據(jù)驅(qū)動,，在國內(nèi)率先進入視覺為主，雷達為輔的方案,。
在硬件上,，智己汽車是唯二兼容Xavier、Orin雙智駕計算平臺的自研玩家,。在Xavier,、OrinN的有限算力平臺，實現(xiàn)了全域視覺融合,。僅使用單OrinX芯片和單顆激光雷達,，即可實現(xiàn)全量城市場景及去高精地圖化的NOA方案,。
這也意味著,，智己IM AD可以在不同級別的計算平臺上運行，既可以節(jié)省研發(fā)成本,，又可以提高算法效率,。做到這一步，也說明了智己已經(jīng)將那些追求配置堆砌的車企甩在了身后,。
事實上,，作為一個2020年年底才成立的新創(chuàng)品牌，智己已經(jīng)走得足夠快,，在與 Momenta 聯(lián)合開發(fā),、雙向賦能的底層技術(shù)優(yōu)勢下,，智己僅用兩年時間就完成了其他車企 9 年的技術(shù)積累，達到行業(yè)領(lǐng)先水平,。
在2021年,，智己就實現(xiàn)OneModel、BEV,、Transformer架構(gòu)的技術(shù)落地,，并于2022年量產(chǎn)交付。
接下來,，智己又將在去年9月實現(xiàn)去高精地圖NOA公測,，同年10月，開啟城市NOA公測,，與頭部玩家同步邁入城市NOA時代,。
此外，智己還將于2024年實現(xiàn)不低于10城的開放,，盡可能通過NOA通勤模式實現(xiàn)百城齊開,。
而在2025年，智己還將實現(xiàn)“Door to Door（全場景通勤）”的持續(xù)落地,。未來3到5年,，基于DDOD、DDLD,、D.L.P.等前瞻技術(shù)的落地,，將實現(xiàn)絕大多數(shù)場景的自動駕駛，邁向自動駕駛終局,。
據(jù)了解,，智己汽車L3級別自動駕駛研發(fā)也已進入新階段。
2023年12月,，智己汽車搭載L3級別自動駕駛功能的車輛,，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。
未來,，智己汽車將在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試,，以加速推進高階智能駕駛產(chǎn)品研發(fā)落地，滿足用戶對高階智駕汽車的需求,。
