整體來看,，據(jù)choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，截至1月24日，A股有606上市公司披露2023年年度業(yè)績預(yù)告,，其中456凈利潤預(yù)增,，占比75.24%,。有138公司全年凈利潤預(yù)減,，有78公司業(yè)績預(yù)虧,。
麗江股份登頂增幅榜榜首
從預(yù)告凈利潤金額來看，有389公司預(yù)計全年凈利潤超1億元,，有73公司預(yù)計全年凈利潤超10億元,，而凈利潤預(yù)計排名居前的都是“熟面孔”。其中,，貴州茅臺,、格力電器、中遠(yuǎn)?？?、立精密凈利潤預(yù)計超百億位居前列。
具體來看,，白酒龍頭貴州茅臺業(yè)績表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)健,，公司預(yù)計2023年全年凈利潤735億元，同比增幅為17.2%,；老牌白電龍頭格力電器預(yù)計2023年凈利潤270-293億元,，同比增長10.2%-19.6%。
雖然航運(yùn)最景氣的時候已過去,，中遠(yuǎn)?？?/strong>作為海運(yùn)龍頭業(yè)績下滑明顯，但其盈利能力仍不容小覷：公司預(yù)計2023年凈利潤同比下滑78.4%,，達(dá)283.89億元,，主要系集裝箱航運(yùn)的市場運(yùn)價水平較上年顯著下降。
最后“果鏈一哥”立精密,，雖然蘋果15系列的銷售遭受沖擊,，但公司承擔(dān)的蘋果訂單規(guī)模大幅增長，此外公司在消費(fèi)電子,、通信,、等領(lǐng)域的表現(xiàn)，推動公司經(jīng)營朝預(yù)期方向穩(wěn)健發(fā)展,。
數(shù)據(jù)顯示,，公司預(yù)計2023年實現(xiàn)凈利潤為107.67-112.25億元，同比增長17.5%-22.5%,。值得一提的是,，立精密早在2023年10月下旬就已披露全年業(yè)績預(yù)告，是A股市場最早披露業(yè)績預(yù)測的企業(yè)一,。
從預(yù)告凈利潤增幅來看,，有174公司預(yù)計全年凈利潤增幅超100%,。其中，麗江股份,、三峽旅游,、齊峰新材位居業(yè)績增幅榜前三甲，預(yù)計凈利潤增幅分別為5735.1%,、2898.64%,、2554.62%。
值得注意的是,，麗江股份和三峽旅游均屬于文旅產(chǎn)業(yè)上市公司,。在2023年旅游業(yè)全面復(fù)蘇的大背景下，它們業(yè)績復(fù)蘇相當(dāng)明顯,。
麗江股份公告指出,，影響經(jīng)營業(yè)績的主要因素如下：2023年以來，旅游市場迎來快速復(fù)蘇,，公司把握機(jī)遇,，積極開展各項營銷活動，游客接待量明顯回升,，公司三條索道共計接待游客612.10萬人次,，同比增長215.67%。
三峽旅游也表示,，2023年以來國內(nèi)旅游市場呈現(xiàn)強(qiáng)勢復(fù)蘇態(tài)勢,，公司搶抓市場機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)品運(yùn)營模式,，提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量,，多舉措擴(kuò)大公司旅游產(chǎn)品市場影響力，游客接待規(guī)模創(chuàng)歷史新高...
至于齊峰新材是裝飾原紙行業(yè)龍頭,，公司預(yù)計2023年實現(xiàn)歸母凈利潤2.25億元至2.6億元,，同比增速為2554.62%-2967.56%。需求旺盛,、產(chǎn)銷增量明顯,、原材料價格下降是推動公司業(yè)績增厚的主要原因。
不過超高的業(yè)績漲幅背后,，更多是受益于2022年的低業(yè)績基數(shù)。數(shù)據(jù)顯示,，麗江股份2022年凈利潤僅368.5萬元,；三峽旅游2022年凈利潤433.5萬元；齊峰新材2022年凈利潤則為847.6萬元,。
在以上三公司后面,，還有新國都,、福田、華培動力,、銀座股份,、普瑞眼科等8預(yù)計凈利潤增速下限超過10倍。而從行業(yè)分布來看,，預(yù)計2023年業(yè)績實現(xiàn)翻倍上漲的公司主要分布在零部件,、化學(xué)制品、電力,、光學(xué)光電子等行業(yè),。
北藍(lán)谷、賽力斯攜手巨虧
再來看業(yè)績虧損方面,，目前共有78上市公司預(yù)計2023年業(yè)績虧損,。其中北藍(lán)谷、賽力斯,、中化國際,、光大嘉寶、寶泰隆,、上海石化,、新五豐、龍元建設(shè)預(yù)計虧損超10億元,。從行業(yè)分布來看,，2023年業(yè)績預(yù)虧的公司主要分布在化學(xué)制藥、零部件等行業(yè),。
這里最值得注意的是,，北藍(lán)谷和賽力斯這兩產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。
其中賽力斯是去年炙手可熱的華為概念股,，公司股價幾經(jīng)爆炒,，全年漲幅高達(dá)90.55%，市值一度超千億,。不過業(yè)績方面,，公司雖然同比減虧，但預(yù)計2023年歸母凈利潤仍虧損21億-27億元,，扣非凈利潤虧損46億元-50億元,。
賽力斯表示，2023年業(yè)績虧損原因主要為：一是高端化智能電動核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高,，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加,；二是前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高；三是為四季度上量,，上半年加大市場促銷力度,，以及上半年原材料成本居高，影響當(dāng)期業(yè)績,。
值得一提的是,，這是賽力斯連續(xù)第4年出現(xiàn)大額虧損。2020年,、2021年,、2022年，賽力斯歸屬凈利潤分別虧損17.29億元,、18.24億元,、38.32億元，四年累計虧損超94.85億元,。
賽力斯表示,，2023年第四季度M7上量、M9上市發(fā)布,，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng),。而東吳證券預(yù)計，賽力斯2023年-2025年歸母凈利潤預(yù)期分別為-29.48億元,、-8.90億元及11.47億元,。即2025年賽力斯有望實現(xiàn)盈利。
另一邊的北藍(lán)谷也是虧損嚴(yán)重,。北藍(lán)谷預(yù)計2023年凈利潤為虧損52-57億元,，扣非凈利潤預(yù)計虧損57-62億元。若以2023年凈利潤虧損上限計算,，近4年北藍(lán)谷累計虧損額超過220億元,。
對此，北藍(lán)谷方面給出的解釋有兩點(diǎn)：其一,，新能源市場競爭愈發(fā)激烈,，公司積極開拓市場，銳化品牌形象,，提升運(yùn)營效率,，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入,，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響,；其二，公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期,，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn),，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高。
值得一提的是,，近期小米集團(tuán)創(chuàng)始人,、董事長兼CEO雷軍表示，智能電動就跟消費(fèi)電子跟軟件行業(yè)最后是一樣的,，是贏通吃的,，我們覺得不干到全球銷量前五，就可能生存不下去,。
北新能源作為新能源賽道的老牌冠軍,，未來面臨競爭壓力依舊不小。在極度內(nèi)卷的市場,，留給他們的時間和機(jī)會已經(jīng)不多,。
不過站在2024年新起點(diǎn)，機(jī)構(gòu)仍看好2024年A股盈利增速改善,。
中信證券表示,，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活力再現(xiàn)、A股盈利周期穩(wěn)步回升,，是信心重聚的根本基礎(chǔ),。在其看來，A股已經(jīng)進(jìn)入新一輪盈利復(fù)蘇周期,。2024年需求復(fù)蘇,、價格改善是盈利周期持續(xù)向上的主要推動力，預(yù)計全部A股(中證800口徑)的盈利增速將由2023年的1%修復(fù)至6%,，其中非金融板塊增速由2023年的0%修復(fù)至11%,。
中信建投則認(rèn)為，2024年A股盈利增速將實現(xiàn)弱改善,。2023年三季度起,，穩(wěn)增長政策密集支持，四季度進(jìn)一步展現(xiàn)積極信號,，將托底2024年經(jīng)濟(jì)表現(xiàn),。配合PPI同比底部回暖背景，A股盈利大概率已處于弱復(fù)蘇通道,。
