與猛士917一樣,，猛士M800也定位在全尺寸越野車市場,，它在視覺風(fēng)格的塑造上還是有十分強(qiáng)烈的機(jī)甲感。從主體引擎艙到細(xì)節(jié)上的大燈,、格柵以及防撞欄等等,，車輛都突出了一個(gè)鋒利感，這種源自于軍用越野車的理念,，讓車輛看上去有些不敢讓人靠近,。但也是因?yàn)檫@種處置方式，車輛在整體剛性上會(huì)高于同級別競爭者,。

同樣的機(jī)甲感也貫穿到了車身四周,，那種出現(xiàn)在車門區(qū)域的鉚釘樣式與前后超大立體輪眉等等都在突出一種“可拆卸”的視覺質(zhì)感，而車頂結(jié)構(gòu)上,，我們還會(huì)找到可擴(kuò)展套件與獨(dú)立于前風(fēng)擋結(jié)構(gòu)上的遠(yuǎn)距離強(qiáng)光照明,，為的就是讓車輛能夠在野外環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更多功能，開得更加放心安全,。

尾部結(jié)構(gòu)上,，除了外掛式備胎與擴(kuò)展感十分強(qiáng)烈的保險(xiǎn)杠包圍外，猛士M800還采用了側(cè)開式尾門結(jié)構(gòu),，鉸鏈布局在了右側(cè)D柱上,，而高位布局的尾燈組則貼合D柱縱向排列，示廓燈會(huì)朝向兩端進(jìn)行橫向布局,，說到底,，這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)還是在為了提升多路況越野駕駛的實(shí)用性,。

事實(shí)上，深究產(chǎn)品的身份,，我們其實(shí)會(huì)有些失望,，但也同樣感到驚喜?？陀^來說,，猛士M800并不是一臺(tái)新車，而是在半年前我們就已經(jīng)見到過的M800星際戰(zhàn)車,，它由Lorinser羅倫士與猛士聯(lián)合打造而來,，5136/2172/2063mm的長寬高與2950mm的軸距就足以證明我們提到的這一點(diǎn)。

也是基于此身份,，我們已經(jīng)能夠預(yù)見到猛士M800的M ATS猛士越野全地形智能解決方案等核心技術(shù),。這些核心技術(shù)讓猛士M800能夠?qū)崿F(xiàn)多模式全場景越野駕駛，而VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制技術(shù)則能夠配合豪華高剛性懸架在支撐性,、通過性,、操控性等方面帶來全面提升。當(dāng)然,，蟹行模式會(huì)成為它在城市路況或是一些極端環(huán)境下的脫困關(guān)鍵,，讓車輛能通過橫向行駛變得更加靈活，這無論是脫困場景,，還是多場景泊車都會(huì)因此而得到優(yōu)化,。

盡管猛士M800還沒有公布內(nèi)飾，但從此前的羅倫士M800來看,，雙12.3英寸液晶屏+15.6英寸懸浮觸控屏、撞色真皮方向盤以及Nappa真皮座椅等等應(yīng)該都不會(huì)缺席,，而主體中控布局與推桿式換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)也都不會(huì)有大的改變,。其他配置方面，猛士M800還將具備座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能,，提供W-HUD抬頭顯示,、交互式智能氛圍燈、丹拿定制音響等等,，都將讓用車變得智能且娛樂感突出,。

關(guān)于底盤，猛士M800雖然是在非承載式車體結(jié)構(gòu)上打造而來,，但前后橋都會(huì)保持高支撐性的雙叉臂式獨(dú)立懸架,，離地間隙達(dá)到了285mm、接近角與離去角均為31°,，而空氣懸架則將為車輛帶來5擋可調(diào),，高度調(diào)節(jié)行程可達(dá)150mm,。

動(dòng)力方面，猛士M800將會(huì)確定搭載增程式系統(tǒng),，從145kW(197Ps)的最大功率來看,，它與猛士917增程版應(yīng)該是共享的，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變成車輛的增程器用以為電池組供能,?？陀^來說，猛士M800是基于猛士917深度改裝而來的版本,，所以我們將之稱為官改車也不是信口雌黃,，而高達(dá)800Ps的系統(tǒng)綜合馬力將讓車輛具備6秒級零百加速性能，而配合寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池組,，車輛綜合續(xù)航可達(dá)到1026km,。

寫在最后