前言：有沒有發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在預(yù)算15萬內(nèi)賣新能源車轎車的群體，有一大部分是上有老下有小的年輕群體,，或者是三口小家庭,。他們既要考慮購車預(yù)算的經(jīng)濟性，還希望獲得較好的操控樂趣、乘坐舒適性,，以及通過智能化帶來的出行便利性,、人機交互體驗等，所以一款綜合素質(zhì)高的產(chǎn)品才能滿足他們,，比如恰好就有這么一臺符合條件的15萬級新能源轎車,。它跟小鵬MONA M03等產(chǎn)品力同樣均衡的車型形成正面競爭，下面跟著小編的節(jié)奏一塊來看看吧,！

宜商宜家的設(shè)計風(fēng)格

零跑C01定位中大型轎車,，車身線條勾勒流暢、自然,，呈現(xiàn)出比較飽滿,、渾厚的視覺效果，給人以沉穩(wěn),、時尚的感覺,，這種風(fēng)格比較適合年輕人的審美，它的前后LED燈組均內(nèi)置貫穿式LED燈帶,，并且采用了熏黑處理來凸顯運動氣息,，配合溜背造型、245/45 R19高規(guī)格輪胎,，展示出動感身姿,，包括無框車門也可以照顧到用戶對于年輕化的審美需求，車身長寬高分別是5050*1902*1515（1509）mm,。

小鵬MONA M03定位緊湊級轎車,，車身尺寸為4780*1896*1445mm，比零跑C01小了一圈,，它的外形設(shè)計比較時尚年輕,，但多多少少有一點網(wǎng)約車的味道，而且其2815mm軸距比零跑C01縮短115mm,，相當(dāng)于接近兩拳的空間余量,。

兩款車設(shè)計風(fēng)格差異較大，零跑C01屬于C級轎車,，定位明顯更高,，外形沉穩(wěn)、大氣,，適合年輕人和家庭用戶,，開出去的氣場方面依然是零跑C01強大一點，甚至能夠兼顧一些商務(wù)接待場景之用,，比如大多數(shù)人很在意面子工程,，那么零跑C01會比較合適。

智能寬敞的座艙體驗

零跑C01配備了同級、同價位少見的三聯(lián)屏,，由14.6英寸中控屏,、10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸副駕娛樂屏組成，可以滿足駕駛員對導(dǎo)航,、人機交互,，以及副駕乘客對人機交互、看電影,、聽歌等多人多元化的需求,，而且確保主副駕人員互不打擾，這些都是契合年輕人需求的表現(xiàn),；小鵬MONA M03則提供15.6英寸中控屏,，要想獲得儀表盤需額外付費選裝實現(xiàn)，也無法照顧到副駕乘客的娛樂需求,，從智能座艙的科技化裝備配置來說,，零跑C01顯然舍得下本。

零跑C01的車機為Leapmotor OS系統(tǒng),，內(nèi)置高通驍龍8295芯片,，小鵬MONA M03則采用高通驍龍8155P芯片，從版本角度來說,，比零跑C01落后一點了,；另外，零跑C01支持語音免喚醒詞,，人機對話效率更高,，還多了車載KTV功能，能夠滿足駕乘人員隨時隨地嗨歌一曲的需求,，打發(fā)長時間乘車的無聊感非常管用,；而且12個揚聲器比小鵬MONA M03多了5個，能夠反饋更出色的音質(zhì),，當(dāng)然小鵬MONA M03是支持前后四區(qū)域語音識別的,，零跑C01支持前排雙區(qū)識別，再就是零跑C01支持Carlink手機互聯(lián)映射,，除了車機自帶豐富APP之外,，還能隨時體驗手機端APP功能。

此外,，零跑C01還具備空氣質(zhì)量監(jiān)測功能，可實時監(jiān)測座艙空氣質(zhì)量,，在發(fā)覺質(zhì)量不佳時及時提醒并建議用戶開啟空氣凈化等功能,，來改善呼吸體驗；它的內(nèi)后視鏡具備自動防眩目功能，有效避免后車遠(yuǎn)光燈刺眼的問題,，除了手機無線充電,，其它充電接口功率為60W，比小鵬MONA M03的45W更快,。

就像上面提到的,，零跑C01的軸距明顯更長，再借助更長,、更寬,、更高的車體，可以提供比小鵬MONA M03寬敞的內(nèi)部空間,。小編身高1.8米,，在前排調(diào)整好坐姿后發(fā)現(xiàn)頭部空間超過一拳，后排腿部空間達(dá)到了三拳,，是能夠翹起二郎腿來的,，而且座椅填充物厚實、寬大,，長途乘車幾乎感受不到疲勞感,，非常適合三五年輕人或者全家人自駕游的情況。

而且它比小鵬MONA M03多了前排多層隔音玻璃,、后排側(cè)深色隱私玻璃,、駕駛位腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅按摩,、后排座椅加熱,，以及后排中央扶手箱、雙杯架等,，一方面是改善了乘車期間的靜謐性,、私密性體驗，一方面是諸如按摩,、加熱可以改善駕乘人員肢體體驗,，緩解疲勞感，同時后排乘客也能有地方放水杯等物品了,。

足夠均衡的駕控續(xù)航

作為一款面向年輕群體的轎車,，我們可能更在意續(xù)航和能耗表現(xiàn)，但零跑C01還通過多方面的優(yōu)化,，進(jìn)一步提升駕控體驗,，比如它搭載前雙叉臂、后五連桿獨立懸架,，可以改善四輪抓地力,、顛簸路況濾震性能,、彎道穩(wěn)定性，其電機功率200kW,，峰值扭矩360 N·m,，625km 純電版零百加速僅需7.5秒，整車駕控反饋出色,，滿足年輕人對于操控樂趣的追求,。

而小鵬MONA M03是160kW/250 N·m，采用了傳統(tǒng)前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架,，這也是大多數(shù)偏家用的配置,，所以它的操控體驗是略遜色于零跑C01的；還有一點,，就是零跑C01采用了前后通風(fēng)盤式制動器,、245/45寬胎，可有效改善制動性能,，小鵬MONA M03則是后普通盤式制動器,、215mm輪胎，在激烈駕駛,、制動性能方面還是零跑C01穩(wěn)妥一些,。

零跑C01除了純電版之外，還提供增程版供消費者選擇,，增程版純電續(xù)航至高316km,，足夠市區(qū)兩周通勤所需，也支持30分鐘快充,，四五百公里的跨城游也可以純電跑,，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1276km，即便是遇到國慶節(jié)這種容易堵車的長假出游,，也不怕了,，因為其虧電油耗才4.9L，一箱油滿足全家一個月出行需求,；其純電版續(xù)航至高625km,，小鵬MONA M03則是620km。

另外,，零跑C01還配備Leapmotor Pilot高階智駕系統(tǒng),，可通過并線輔助、車道保持輔助,、車道居中保持,、道路交通標(biāo)識識別、自動泊車入位,、遙控泊車,、前后方碰撞預(yù)警等功能,，幫助車主便捷的駕駛車輛，還能監(jiān)測車主是否雙手放在方向盤上,；在智駕方面，小鵬MONA M03表現(xiàn)也不錯,，不過零跑C01還多了哨兵模式,、防側(cè)翻系統(tǒng)，哨兵模式可在車主鎖車離開之后24小時實時監(jiān)控車輛四周狀況,，針對有破壞,、盜竊等車輛的行為，通過手機APP提醒車主并保存錄像資料,。

全文總結(jié)

作為零跑家族C系列成員之一,，C01近段時間市場表現(xiàn)穩(wěn)定，助力品牌連續(xù)實現(xiàn)月銷破3萬的成績,，與其高度契合年輕群體用車需求是離不開的,，而通過全面分析其產(chǎn)品力、對比同價位競品來看,，它能夠在設(shè)計風(fēng)格,、空間、智能,、舒適和駕控等層面給與用戶高價值的反饋,，這也是為什么很多人選擇它的理由，所以我認(rèn)為大家可以抽時間去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處試乘試駕感受一下,，看看我說的對不對,。