因?yàn)椋蜭究竟是逼格頂滿的獵裝轎跑,，還是實(shí)用拉滿的SUV呢,？

12月15日，比亞迪王朝網(wǎng)B級先鋒獵裝SUV——宋L正式上市,，而價(jià)格做到了18.98萬起步,。這是我見過價(jià)格最低的基于純電平臺的中型SUV，同時(shí)這也是我見過價(jià)格最低的純電獵裝車型,。而低價(jià)不代表著性價(jià)比,，性價(jià)比的前提是產(chǎn)品力夠硬，并且也需要對比同類同配車型,，那我們來看看宋L究竟如何,。

作為一個(gè)主打調(diào)性的獵裝車型，宋L的顏值我們認(rèn)為非常在線,，當(dāng)然,，蘿卜白菜各有所愛的審美所有人都無法評判孰優(yōu)孰劣，只是從個(gè)人眼光來看,，低趴俯沖的視覺感受,、高聳且柔美的長腰線以及跑車式溜背的造型，再配合著大腳運(yùn)動感十足的同時(shí),，無框車門,、自適應(yīng)尾翼等元素都在無聲得訴說著自己的運(yùn)動基因，所以獵裝車的名號在外觀上實(shí)至名歸,。

所謂的獵裝（Shooting Break）車型通常來講是基于跑車或者運(yùn)動型轎跑車,，所以說除了外觀以外，性能也是重中之重,。從數(shù)據(jù)來看,，宋L是基于e平臺3.0打造，而這個(gè)平臺最大的優(yōu)勢就是CTB技術(shù),，把電池鑲嵌在車架之內(nèi),，不但提高了安全性，還提升了車身剛性,，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40400 N·m/°,，這個(gè)數(shù)據(jù)和勞斯萊斯旗鼓相當(dāng),，而車身剛性正是車輛操控性的基礎(chǔ)，再配合著云輦-C技術(shù)的主動式車身控制系統(tǒng)以及iTAC智能扭矩分配系統(tǒng),，讓操控更上一層樓,。而動力層面呢，電氣化時(shí)代動力已經(jīng)成為了最簡單的單元,，高效八合一電機(jī)380kW,、670N·m的數(shù)據(jù)，讓人只會擔(dān)心自己的駕駛技術(shù)是否能駕馭這頭猛獸,，4.3s的加速成績讓一眾汽油性能車型汗顏,。

而下一步，自然就要說到內(nèi)飾了,，15.6英寸高清中控屏,、10.25英寸全液晶儀表、50英寸抬頭顯示和5.8英寸后排空調(diào)控制屏,，卷王比亞迪的實(shí)力大家根本不需要擔(dān)心,。而目前宋L搭載了6nm制程的芯片還集成了5G基帶，并且配合著DiLink智能座艙,、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能進(jìn)入智能系統(tǒng),，在配置上該有的一應(yīng)俱全,。

我們開始糾結(jié)的因素是它是獵裝還是SUV,，為何會有這個(gè)疑問呢？因?yàn)楂C裝的空間與通過性一直是被人詬病的問題,，而操控也是SUV一直被人議論的話題,，我們上面聊了它的性能之后，再聊聊空間吧,。由于采用了CTB技術(shù)后,，車內(nèi)的空間利用率與以往的傳統(tǒng)電車不能同日而語，而宋L 2930mm的軸距在中型SUV中也是佼佼者,，并且在后排4:6放平之后,，前后備箱的空間達(dá)到了恐怖的1101L，空間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的純電中型SUV,。

所以綜合來看,，宋L實(shí)際上是結(jié)合了獵裝與SUV的雙重優(yōu)點(diǎn)，并且由于CTB,、云輦-C等技術(shù)的加持下,，讓其解決了過去無法解決的問題。至于價(jià)格,，比亞迪又一次充當(dāng)起了價(jià)格屠夫,，把起售價(jià)直接壓到了20萬元內(nèi),，與預(yù)售價(jià)格相差將近4萬元，而這樣的定價(jià)還是得益于比亞迪自有體系的成本控制能力,，并且起配與其他家的中配配置相當(dāng),，這樣來看，宋L的出現(xiàn)雖然是宋家族乃至比亞迪的版圖補(bǔ)全,，甚至是蠶食邊界市場的產(chǎn)物,，但是宋L的性價(jià)比著實(shí)給同價(jià)位的其他產(chǎn)品形成了巨大的壓力。