因為,，宋L究竟是逼格頂滿的獵裝轎跑，還是實用拉滿的SUV呢,？

12月15日，比亞迪王朝網(wǎng)B級先鋒獵裝SUV——宋L正式上市,，而價格做到了18.98萬起步,。這是我見過價格最低的基于純電平臺的中型SUV，同時這也是我見過價格最低的純電獵裝車型,。而低價不代表著性價比,，性價比的前提是產(chǎn)品力夠硬，并且也需要對比同類同配車型,，那我們來看看宋L究竟如何,。

作為一個主打調(diào)性的獵裝車型，宋L的顏值我們認為非常在線,，當然,，蘿卜白菜各有所愛的審美所有人都無法評判孰優(yōu)孰劣，只是從個人眼光來看,，低趴俯沖的視覺感受,、高聳且柔美的長腰線以及跑車式溜背的造型，再配合著大腳運動感十足的同時,，無框車門、自適應尾翼等元素都在無聲得訴說著自己的運動基因,，所以獵裝車的名號在外觀上實至名歸,。

所謂的獵裝（Shooting Break）車型通常來講是基于跑車或者運動型轎跑車，所以說除了外觀以外，性能也是重中之重,。從數(shù)據(jù)來看,，宋L是基于e平臺3.0打造，而這個平臺最大的優(yōu)勢就是CTB技術,，把電池鑲嵌在車架之內(nèi),，不但提高了安全性，還提升了車身剛性,，車身扭轉剛度達到40400 N·m/°,，這個數(shù)據(jù)和勞斯萊斯旗鼓相當，而車身剛性正是車輛操控性的基礎,，再配合著云輦-C技術的主動式車身控制系統(tǒng)以及iTAC智能扭矩分配系統(tǒng),，讓操控更上一層樓。而動力層面呢,，電氣化時代動力已經(jīng)成為了最簡單的單元,，高效八合一電機380kW、670N·m的數(shù)據(jù),，讓人只會擔心自己的駕駛技術是否能駕馭這頭猛獸,，4.3s的加速成績讓一眾汽油性能車型汗顏。

而下一步,，自然就要說到內(nèi)飾了,，15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶儀表,、50英寸抬頭顯示和5.8英寸后排空調(diào)控制屏,，卷王比亞迪的實力大家根本不需要擔心。而目前宋L搭載了6nm制程的芯片還集成了5G基帶,，并且配合著DiLink智能座艙,、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能進入智能系統(tǒng)，在配置上該有的一應俱全,。

我們開始糾結的因素是它是獵裝還是SUV,，為何會有這個疑問呢？因為獵裝的空間與通過性一直是被人詬病的問題,，而操控也是SUV一直被人議論的話題,，我們上面聊了它的性能之后，再聊聊空間吧,。由于采用了CTB技術后,，車內(nèi)的空間利用率與以往的傳統(tǒng)電車不能同日而語，而宋L 2930mm的軸距在中型SUV中也是佼佼者,，并且在后排4:6放平之后,，前后備箱的空間達到了恐怖的1101L,，空間也遠遠大于普通的純電中型SUV。

所以綜合來看,，宋L實際上是結合了獵裝與SUV的雙重優(yōu)點,，并且由于CTB、云輦-C等技術的加持下,，讓其解決了過去無法解決的問題,。至于價格，比亞迪又一次充當起了價格屠夫,，把起售價直接壓到了20萬元內(nèi),，與預售價格相差將近4萬元，而這樣的定價還是得益于比亞迪自有體系的成本控制能力,，并且起配與其他家的中配配置相當,，這樣來看，宋L的出現(xiàn)雖然是宋家族乃至比亞迪的版圖補全,，甚至是蠶食邊界市場的產(chǎn)物,，但是宋L的性價比著實給同價位的其他產(chǎn)品形成了巨大的壓力。