不久前,，吉利汽車預(yù)告了自己的“2L油”全新插混技術(shù),。就在工信部剛公布的，第388批車輛新產(chǎn)品公示清單中,，吉利銀河就一口氣申報(bào)了三款全新插混車型,。其中包括吉利銀河L6、吉利銀河L7,，以及全新推出的吉利銀河星艦7,。特別是在銀河L6與銀河星艦7的申報(bào)圖中，車輛尾標(biāo)直接印上了“EM-i”字樣,，這也是新車切換吉利全新插混技術(shù)的佐證之一,。而隨著全新插混車型的批量申報(bào)，有關(guān)吉利全新插混技術(shù)的畫像也愈發(fā)清晰,。那么新技術(shù)會(huì)有哪些變化,，相比搶占先機(jī)的比亞迪第五代DM技術(shù)，又會(huì)有哪些不同呢,？

家用車還是用自然吸氣,，車價(jià)穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入10萬(wàn)內(nèi)？

首先,，開頭提到的吉利銀河最新申報(bào)的三款全新插混車型，都采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。這也是吉利全新插混技術(shù)在紙面上最大的變化之一,。新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率來(lái)到82kW，這要比現(xiàn)在使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，少了38kW,。也就是說(shuō)，在主流A級(jí),，以及入門B級(jí)產(chǎn)品線上,，吉利全新插混技術(shù)將會(huì)適當(dāng)弱化內(nèi)燃機(jī)的戲份。這一操作,，毫無(wú)疑問會(huì)讓人聯(lián)想到比亞迪的技術(shù)策略,。

當(dāng)然，在此前的技術(shù)推測(cè)中,，我們也聊到過,，吉利的這一套BHE15發(fā)動(dòng)機(jī),，本質(zhì)上是側(cè)重性能輸出的方向。這也是為什么,，即便采用了適配混合動(dòng)力的調(diào)校,，這款代號(hào)為BHE15-BFN的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍然可以達(dá)到82kW的原因,。要知道,，純?nèi)加万?qū)動(dòng)的大眾EA211同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也才81kW最大功率,。有意思的是,，現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BHE15-BFZ。尾綴的N與Z的區(qū)別,，或許意味著兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心區(qū)別,，主要就是由渦輪轉(zhuǎn)向自然吸氣。

那么新技術(shù)的戲份,，至少在經(jīng)濟(jì)型車型上,，很顯然會(huì)更多集中在電驅(qū)部分。有意思的是,，這三款全新插混車型的申報(bào)信息中,，都沒有提及所使用的電機(jī)型號(hào)與具體參數(shù)。這在申報(bào)信息中,，也屬于比較少見的情況,。但線索還是有的，比如能耗信息中披露出來(lái)的電池和續(xù)航參數(shù),。具體來(lái)說(shuō),，吉利銀河L7采用了18.4kWh電池，銀河L6電池容量來(lái)到約19kWh,。兩者與在售車型所搭載的電池容量變化并不大,，核心區(qū)別或是取消了低配的約9kWh電池組的版本。另外,，尺寸更大的吉利銀河星艦7,，除了這次曝光的約19kWh電池容量的版本，此前還申報(bào)了電池容量達(dá)到約29kWh的版本,。

另外,，即使是電池容量以及整備質(zhì)量都變化不大的銀河L6與銀河L7，兩者的純電續(xù)航也都有小幅提升,。新推出的銀河星艦7,，即便是小容量電池版本，其純電續(xù)航也突破了100km大關(guān),。從這里也可以看出,，吉利全新插混技術(shù),，在經(jīng)濟(jì)型車型的電驅(qū)部分，會(huì)更側(cè)重效率升級(jí),。說(shuō)得更直接一點(diǎn),，也就是提升電機(jī)轉(zhuǎn)速。這與我們此前的猜測(cè)也是一致的,，畢竟吉利在披露全新插混技術(shù)的同時(shí),，也同步提到了適配最高達(dá)到30000rpm轉(zhuǎn)速的電機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。高轉(zhuǎn)速電機(jī),，勢(shì)必成為吉利在下一輪技術(shù)迭代中的重要部分,。

高轉(zhuǎn)速電機(jī)能提升效率，也能在單位體積內(nèi),，提升電機(jī)性能,。不過還是回到吉利對(duì)這一輪發(fā)布的插混新車的經(jīng)濟(jì)型定位來(lái)看，更多還是會(huì)側(cè)重在效率部分,。除了前面提到的數(shù)據(jù)支撐外,，很大一個(gè)原因還在于，諸如吉利銀河L6,、銀河L7這些車型的性能,，有些“過剩”了,。兩款插混車型的零百加速成績(jī),，現(xiàn)在都在6秒級(jí)別。而同級(jí)別插混車型的零百加速成績(jī),，普遍會(huì)逼近8秒大關(guān),。就算是做到8秒級(jí)別，對(duì)于普通家用經(jīng)濟(jì)型車而言,，也是完全富余,。因?yàn)榇饲叭加蛙嚂r(shí)代，這一級(jí)別的車型,，零百加速成績(jī)普遍都在9秒開外。

不過,，這并不意味著換裝吉利全新插混技術(shù)之后,，以上新車的電機(jī)性能不會(huì)加大。畢竟內(nèi)燃機(jī)部分改用了自然吸氣動(dòng)力,，電機(jī)自然要補(bǔ)上,。而且現(xiàn)款車型所使用的最大功率107kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也確實(shí)是有些保守,。這大約只相當(dāng)于采用P2構(gòu)架的主流車企驅(qū)動(dòng)電機(jī)的水平,，對(duì)于P1+P3構(gòu)架的吉利插混而言,，顯然還有很大潛力。

值得一提的是,，現(xiàn)款吉利插混的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，能夠提供338Nm的最大扭矩，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)搶眼,。低轉(zhuǎn)高扭的電機(jī)負(fù)責(zé)城市工況,，混動(dòng)變速箱優(yōu)化中高速工況，相信仍然是吉利全新插混技術(shù)的底層邏輯,。而在這一系列調(diào)整之后,，新技術(shù)加持下的車輛成本還有望進(jìn)一步降低?？紤]到現(xiàn)款車型的定價(jià),，新車或?qū)⒖梢栽?0萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)，帶來(lái)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

NEDC油耗能跑出2L級(jí),，和第五代DM差不多省油？

梳理完技術(shù)邏輯,，對(duì)價(jià)格成本進(jìn)行推測(cè)后,，還有一個(gè)問題不能不聊。這便是,，吉利可以在這批新車中,，就實(shí)現(xiàn)百公里油耗2L級(jí)別的效果嗎？其實(shí)“2L油”這個(gè)說(shuō)法,，本身就只可能率先落地在經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品上,。畢竟更大、更豪華的產(chǎn)品,，也更重,、更費(fèi)油。具體到吉利這一輪申報(bào)的三款車型中,，最有希望的當(dāng)然是定位為緊湊型轎車的吉利銀河L6,。

從能耗信息來(lái)看，吉利銀河L6的百公里饋電油耗為3.95L/100km,。當(dāng)然,，這個(gè)成績(jī)是WLTC工況下取得的。如果直接換算為NEDC工況,，參考比亞迪秦L的WLTC百公里饋電油耗3.8L,，NEDC工況為2.9L。吉利銀河L6在NEDC工況下,，百公里饋電油耗實(shí)現(xiàn)“2L”級(jí)問題應(yīng)該不大,。更何況前面也強(qiáng)調(diào)了,，吉利全新插混技術(shù)在經(jīng)濟(jì)型車型上，主打提升電驅(qū)部分的效率和覆蓋范圍,。這點(diǎn)與第五代DM技術(shù)的升級(jí)邏輯,，也是如出一轍。在不涉及超高速循環(huán)的NEDC測(cè)試工況中,，本身就更有利于獲得更好的成績(jī),。換算到實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，也就等于吉利全新插混,，與第五代DM技術(shù),，在20萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn)品線上，更注重城市工況的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

相信聊到這里,，會(huì)有不少車友對(duì)吉利全新插混，與比亞迪第五代DM技術(shù)之間的油耗水平的高低感興趣,。這里做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算,，先以轎車為例，全新吉利銀河L6整備質(zhì)量1700kg,，饋電油耗百公里3.95L（都采用WLTC工況,，后面不再贅述）。比亞迪秦L,，整備質(zhì)量1660kg車型,，饋電油耗3.8L/100km；整備質(zhì)量1775kg車型,，饋電油耗3.98L/100km,。計(jì)算推重比因素，全新銀河L6百公里每升油推重約430kg,，比亞迪秦L則是約436kg,、445kg。兩者基本拉不開太大差距,，即便是差距最大的情況,，比亞迪秦L也不過比全新銀河L6百公里省油約3%。

然后再來(lái)看看SUV的情況,，全新銀河L7的饋電油耗為4.9L/100km,，整備質(zhì)量1810kg。比亞迪宋PLUS整備質(zhì)量1785kg車型,，饋電油耗4.93L/100km；整備質(zhì)量1890kg車型,，饋電油耗4.98L/100km,。還是根據(jù)此前加入推重比因素的計(jì)算,，全新銀河L7百公里每升油推重約364kg，比亞迪宋PLUS對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)分別為約362kg,、379kg,。可以看到,，在緊湊型SUV車型對(duì)比中,，兩者的差額更為接近了。

最后是全新推出的吉利銀河星艦7,，該車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,，百公里饋電油耗4.85L，對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量1724kg,；長(zhǎng)續(xù)航版饋電油耗為4.88L,，對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量1790kg。作為參考,，比亞迪宋L整備質(zhì)量1930kg車型,，百公里饋電油耗為4.95L；整備質(zhì)量2000kg車型,，饋電油耗為4.98L,。依舊加入推重比計(jì)算，吉利銀河星艦7百公里每升油推重約355kg,、367kg,。比亞迪宋L對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)分別為約390kg、401kg,。由于兩款車型的重量差額較大,，最終計(jì)算出來(lái)的結(jié)果差距也是三款車型中最為明顯的。

所以,，通過計(jì)算我們也可以發(fā)現(xiàn),，無(wú)論是吉利全新插混技術(shù)，還是比亞迪的第五代DM技術(shù),。作為當(dāng)下最新插混技術(shù)中的佼佼者,，其核心結(jié)論都是，裝配在越大,、越重的車型上,，省油效果就越明顯。至于車型級(jí)別,、空間,、重量等參數(shù)都接近的情況下，兩款插混技術(shù)至少在賬面數(shù)據(jù)上，基本拉不開差距,。更多的結(jié)論,，就得等到吉利本次申報(bào)的三款車型全部上市之后，才能夠下判斷了,。