中捷之車
2023-12-12
【車主之家 成都行情】 近日,，通過對成都哪吒AYA車主實際成交價追蹤，車主之家發(fā)現(xiàn),，哪吒AYA目前在售的4款車型最高優(yōu)惠達0.50萬元,，實際成交價格為6.88-8.38萬元，詳見下表： 哪吒AYA 指導價 優(yōu)惠金額 成交價格 獲取底價...
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2023-12-12
新車上市一：慶鈴五十鈴T30探險家 12月5日，我們從官方獲悉,，慶鈴五十鈴T30探險家正式上市,，新車共推出6款車型，售價區(qū)間11.98-16.38萬元,。該車定位一款中型皮卡,，動力方面，不同于江西五十鈴D-MAX搭載的1.9T柴油發(fā)動機,，慶鈴五十鈴T30探險家搭載型號為4KH1CT6H1的3.0T柴油發(fā)動機,，最大功率為105千瓦，最高車速為140公里...
中捷之車
2023-12-12
支付1000元下訂，即享至高價值35800元的撒野大禮包,，包括定金膨脹禮,、金融補貼禮,、充電樁及安裝贈送禮、超長質(zhì)保禮,、誠意置換禮等,。 Mustang經(jīng)典設計，新增“嘯日橙”車色,，更潮更出圈 2024款福特電馬沿襲Mustang設計理念,，延續(xù)“鯊魚鼻”前臉、三柱型LED尾燈帶流水式轉(zhuǎn)向燈等經(jīng)典元素,。同時采用離地間隙更高,、場景應用更廣的轎跑S...
中捷之車
2023-12-12
本次發(fā)布會,，是一次新老騰粉的溫情聚會，流淌在17年光陰里的奔騰故事歷久彌新,，也是中國品牌的又一次全新進階,，奔騰B70迭代煥新而來，開啟中國自主B級家轎領導者的全新篇章,。 五大全新體驗 超安全智享大家轎“實力進階” 心懷“好家轎用心造”的不變初心，第四代奔騰B70洞悉中國家轎用戶更高需求,，在設計,、空間、智能,、駕控,、安全等方面實現(xiàn)28項優(yōu)化進階，以五...
中捷之車
2023-12-12
近兩年內(nèi),，嵐圖,、騰勢、極氪,、傳祺等車企紛紛殺入這一細分市場,，如果說2022年是國內(nèi)MPV市場的井噴元年,，小鵬X、理想MEGA,、沃爾沃EM90、傳祺E9等車型的“入場”則讓這一藍海市場持續(xù)火熱,，大有打破MPV格局的趨勢,。 風口之下，最懂中國人的MPV專家再次出手 ,，推出了傳祺智電E系列的第二款MPV——傳祺E8,，加碼新能源賽道。 25萬內(nèi)家用MPV最優(yōu)...
中捷之車
2023-12-11
這場動態(tài)場地體驗,，包含了零百加速,、急剎車、8字繞圓,、階梯路,、連續(xù)減速帶、波浪路六個環(huán)節(jié),， 基礎性能體驗：穩(wěn)字當先 先說前三項基礎性能測試,。 星紀元ES的加速，分兩個型號來說,。 首先是后驅(qū)版,，之前我在奇瑞龍山基地體驗過，5秒級的加速,，非常線性,，后勁十足，不過這次重點是體驗雙電機版本,。 官方給出的零百加速是3.7秒破百,，雖然這次沒有用儀器測試，...
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2023-12-11
編輯|方圓 2024款福特電馬正式上市,，新車定位中型純電SUV,，共推出5款車型,，官方指導價為23.98-35.98萬元。新車搭載全新福特自研“1T40”三合一電驅(qū)系統(tǒng),，百公里加速時間3.57s,。此外，其還搭載了寧德時代新一代CTP磷酸鐵鋰電池,，有504km,、609km和700km純電續(xù)航里程車型可選,。作為年度改款車型,，新車還新增了嘯日橙配色,。 外觀方...
中捷之車
2023-12-11
近來上市的阿維塔12處境比較尷尬,，同樣搭載華為系統(tǒng),，但是華為智選車首款純電轎車的名頭卻戴在了后上市的智界S7上,。要知道,，阿維塔這個品牌本身就是由長安,、華為和寧德時代三巨頭聯(lián)合打造的,，華為是作為一個深度的參與者為阿維塔這個品牌去賦能的。而智界只是奇瑞汽車單獨創(chuàng)立的一個子品牌,。 那么,，阿維塔12、智界S7里面的“含華量”各有多少呢,？ 在智能輔助駕駛方面,，...
中捷之車
2023-12-11
車訊 12月11日,，奇瑞風云新能源宣布，旗下風云A8首臺量產(chǎn)車正式下線,。新車此前已經(jīng)開啟盲訂,，并將于年底正式上市。 此前官方還曾表示,，奇瑞風云系列將在2年內(nèi)推出11款全新車型,。 風云A8外觀延續(xù)了艾瑞澤8的設計語言,，前臉采用了點陣式中網(wǎng),，兩邊則是犀利的燈組,，中間嵌著奇瑞新能源最新的LOGO,，頗具辨識度。 而風云A8 Pro則是全新...
中捷之車
2023-12-11
已經(jīng)有不少車企,，正在“降價大酬賓”了,。 “白色石油”,，其實難副,。 今年7月份，碳酸鋰期貨正式上市到“廣期所”,，掛牌基準價24.6萬元/噸起,。到現(xiàn)在,，僅過去4個月的時間,，其價格就稀里嘩啦地跌掉了近60%，突破10萬元/噸的“關隘”,，似乎直奔5萬元/噸而去,。 而就在昨天,，盡管沒有再次重回10萬元/噸之上，碳酸鋰期貨卻統(tǒng)一迎來漲停,，再次掀起新一輪狂歡,。即使“...
