近兩年內(nèi)，嵐圖,、騰勢,、極氪、傳祺等車企紛紛殺入這一細分市場,，如果說2022年是國內(nèi)MPV市場的井噴元年,，小鵬X、理想MEGA,、沃爾沃EM90,、傳祺E9等車型的“入場”則讓這一藍海市場持續(xù)火熱，大有打破MPV格局的趨勢,。

風口之下,，最懂中國人的MPV專家再次出手 ，推出了傳祺智電E系列的第二款MPV——傳祺E8,，加碼新能源賽道,。

25萬內(nèi)家用MPV最優(yōu)解

新能源MPV改變MPV既定的賽道，新能源產(chǎn)品實力躍上新臺階,，“后來者”要想在這一愈發(fā)內(nèi)卷的細分市場開創(chuàng)新局面需要你既有過硬的產(chǎn)品實力,，又要對MPV有獨到見解。

這對于車企來說,，并非易事,。而傳祺E8似乎做好準備了。

作為新能源“大塊頭”,，同時要經(jīng)常拉上全家人出行,，續(xù)航問題是用戶最關心的問題。傳祺E8搭載了“中國最強三電系統(tǒng)”——傳祺智電科技i-GTEC,，其2.0L混動專用發(fā)電機,，擁有42,1%的超高熱效率，匹配行星齒輪式串并聯(lián)兩檔DHT變速箱,，發(fā)動機始終運在高效率,、低能耗的最佳區(qū)間,。續(xù)航方面，傳祺E8在CLTC工況下純電續(xù)航里程為150km,，滿油滿電狀態(tài)下?lián)碛?200km的超長續(xù)航享受,。

值得一提的是，傳祺E8配備了3.3千瓦對外放電和5.5千瓦對車放電功能,，在戶外可化身移動“充電寶”為其他缺點的新能源車補能,。

此外，新車采用i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤,，搭配ASTC鷹爪系統(tǒng),，擁有行業(yè)領先的精準轉(zhuǎn)向，制動及時,，不會因為車大就“推頭甩尾”,。

作為一款家用MPV，大空間是必不可少的剛需,。傳祺E9擁有4米92的車長,，軸距大2米93，得益于優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù),，E8內(nèi)部空間優(yōu)秀,，擁有5.2平方米的超長空間，2+2+3的靈活7座布局,，可以根據(jù)實際情況進行自由組合,。

在燃油車時代智能化應用簡單，車載系統(tǒng)沒有那么重要,；則在新能源時代,，用戶們對于智能化應用有更高的要求。傳祺E8搭載了全新的ADiGO5.0系統(tǒng),，14.6吋高清液晶中控屏輕松上手,，且營造出不錯的科技氛圍。得此外,，新車搭載全新的廣汽星靈電子電氣架構,，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，算例提升50倍,，擁有至強中央大腦和百變場景體驗，大幅提升了MPV的智駕體驗,。

有備而來,，傳祺E8開啟家用車3.0時代

“家用車1.0時代，轎車主導市場,，追求面子,；家用車2.0時代,，SUV成為主流，為自己,，為快樂,。而隨著傳祺新能源E8的正式交付，傳祺正式迎來了家用車3.0時代,。在這一時代,，E8為每一個人，為每一個家,，開啟了全新的家庭用車體驗,。”廣汽乘用車副總經(jīng)理郭百迅揭示了家用汽車發(fā)展的三個階段,。

這些年凡是跟朋友說想要買一輛家庭用車,，他們必定會推薦SUV。如今,，他們會推薦你看MPV了,，隨著時代的發(fā)展、消費趨勢的變化,，比轎車更大,、比SUV更舒適的MPV逐漸成為用戶購買家用車的第一選擇。

在二孩,、三孩政策的影響下,，用戶購車更傾向于六七座的大空間的MPV。隨著MPV從“小眾”走向“大眾”,，車企都在爭相推出自家的MPV市場,，騰勢D9、極氪009,、魏牌高山等MPV車型站穩(wěn)腳跟,，在這一細分市場迎來了劇烈升溫，成為車圈新的增長引擎,。

作為MPV專家,，廣汽傳祺自然不會忽略這一增長速度極快的新能源細分市場，從首款插混MPV傳祺E9的上市,，傳祺的轉(zhuǎn)型之路,，該車自上市后一直備受關注，上市4個月累計銷量就達到了12975輛,，同時,，1-11月，傳祺累計銷量突破37萬輛,，同比增長14.4%,。作為25萬元內(nèi)家用車界的“模范生”,，傳祺新能源E8自亮相以來，市場反響熱烈,，備受用戶認可,，而20.98萬元-22.98萬元的給力價格，“滿愛首選計劃”則讓年末的火燒得更旺一些,。

隨著廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強將傳祺E8的新車鑰匙交付到車主手里,，在這百年上海灘，傳祺E8和車主們正一起進入新的家用車3.0時代,，同時也標志著傳祺新能源轉(zhuǎn)型正式進入“狂飆”模式,。

寫在最后