近兩年內(nèi),，嵐圖,、騰勢(shì),、極氪,、傳祺等車企紛紛殺入這一細(xì)分市場(chǎng)，如果說(shuō)2022年是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的井噴元年，小鵬X,、理想MEGA,、沃爾沃EM90、傳祺E9等車型的“入場(chǎng)”則讓這一藍(lán)海市場(chǎng)持續(xù)火熱,，大有打破MPV格局的趨勢(shì),。

風(fēng)口之下，最懂中國(guó)人的MPV專家再次出手 ,，推出了傳祺智電E系列的第二款MPV——傳祺E8，加碼新能源賽道,。

25萬(wàn)內(nèi)家用MPV最優(yōu)解

新能源MPV改變MPV既定的賽道,，新能源產(chǎn)品實(shí)力躍上新臺(tái)階，“后來(lái)者”要想在這一愈發(fā)內(nèi)卷的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)新局面需要你既有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力,，又要對(duì)MPV有獨(dú)到見(jiàn)解,。

這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，并非易事,。而傳祺E8似乎做好準(zhǔn)備了,。

作為新能源“大塊頭”，同時(shí)要經(jīng)常拉上全家人出行,，續(xù)航問(wèn)題是用戶最關(guān)心的問(wèn)題,。傳祺E8搭載了“中國(guó)最強(qiáng)三電系統(tǒng)”——傳祺智電科技i-GTEC，其2.0L混動(dòng)專用發(fā)電機(jī),，擁有42,1%的超高熱效率,，匹配行星齒輪式串并聯(lián)兩檔DHT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)在高效率,、低能耗的最佳區(qū)間,。續(xù)航方面，傳祺E8在CLTC工況下純電續(xù)航里程為150km,，滿油滿電狀態(tài)下?lián)碛?200km的超長(zhǎng)續(xù)航享受,。

值得一提的是，傳祺E8配備了3.3千瓦對(duì)外放電和5.5千瓦對(duì)車放電功能,，在戶外可化身移動(dòng)“充電寶”為其他缺點(diǎn)的新能源車補(bǔ)能,。

此外，新車采用i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤,，搭配ASTC鷹爪系統(tǒng),，擁有行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，制動(dòng)及時(shí),，不會(huì)因?yàn)檐嚧缶汀巴祁^甩尾”,。

作為一款家用MPV，大空間是必不可少的剛需。傳祺E9擁有4米92的車長(zhǎng),，軸距大2米93,，得益于優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，E8內(nèi)部空間優(yōu)秀,，擁有5.2平方米的超長(zhǎng)空間,，2+2+3的靈活7座布局，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自由組合,。

在燃油車時(shí)代智能化應(yīng)用簡(jiǎn)單,，車載系統(tǒng)沒(méi)有那么重要；則在新能源時(shí)代,，用戶們對(duì)于智能化應(yīng)用有更高的要求,。傳祺E8搭載了全新的ADiGO5.0系統(tǒng)，14.6吋高清液晶中控屏輕松上手,，且營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍,。得此外，新車搭載全新的廣汽星靈電子電氣架構(gòu),，內(nèi)置高通驍龍8155芯片,，算例提升50倍，擁有至強(qiáng)中央大腦和百變場(chǎng)景體驗(yàn),，大幅提升了MPV的智駕體驗(yàn),。

有備而來(lái)，傳祺E8開(kāi)啟家用車3.0時(shí)代

“家用車1.0時(shí)代,，轎車主導(dǎo)市場(chǎng),，追求面子；家用車2.0時(shí)代,，SUV成為主流,，為自己，為快樂(lè),。而隨著傳祺新能源E8的正式交付,，傳祺正式迎來(lái)了家用車3.0時(shí)代。在這一時(shí)代,，E8為每一個(gè)人,，為每一個(gè)家，開(kāi)啟了全新的家庭用車體驗(yàn),?！睆V汽乘用車副總經(jīng)理郭百迅揭示了家用汽車發(fā)展的三個(gè)階段。

這些年凡是跟朋友說(shuō)想要買一輛家庭用車,，他們必定會(huì)推薦SUV,。如今，他們會(huì)推薦你看MPV了，隨著時(shí)代的發(fā)展,、消費(fèi)趨勢(shì)的變化,，比轎車更大、比SUV更舒適的MPV逐漸成為用戶購(gòu)買家用車的第一選擇,。

在二孩,、三孩政策的影響下，用戶購(gòu)車更傾向于六七座的大空間的MPV,。隨著MPV從“小眾”走向“大眾”,，車企都在爭(zhēng)相推出自家的MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9,、極氪009,、魏牌高山等MPV車型站穩(wěn)腳跟，在這一細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈升溫,，成為車圈新的增長(zhǎng)引擎。

作為MPV專家,，廣汽傳祺自然不會(huì)忽略這一增長(zhǎng)速度極快的新能源細(xì)分市場(chǎng),，從首款插混MPV傳祺E9的上市，傳祺的轉(zhuǎn)型之路,，該車自上市后一直備受關(guān)注,，上市4個(gè)月累計(jì)銷量就達(dá)到了12975輛，同時(shí),，1-11月,，傳祺累計(jì)銷量突破37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%,。作為25萬(wàn)元內(nèi)家用車界的“模范生”,，傳祺新能源E8自亮相以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈,，備受用戶認(rèn)可,，而20.98萬(wàn)元-22.98萬(wàn)元的給力價(jià)格，“滿愛(ài)首選計(jì)劃”則讓年末的火燒得更旺一些,。

隨著廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)將傳祺E8的新車鑰匙交付到車主手里,，在這百年上海灘，傳祺E8和車主們正一起進(jìn)入新的家用車3.0時(shí)代,，同時(shí)也標(biāo)志著傳祺新能源轉(zhuǎn)型正式進(jìn)入“狂飆”模式,。

寫在最后